到电池和充电便利性有突破的时候就快了。
MAGLITE 发表于 2017-10-27 14:54
我前前东家一些领导自己算过。一个15万的车，还我们自己造的电池要7万块，然后他们都说，开三四年或者四 ...
哈哈哈！所以电车也只是“然并卵+鸡肋”的东西{:5_625:}。
MAGLITE 发表于 2017-10-27 14:54
我前前东家一些领导自己算过。一个15万的车，还我们自己造的电池要7万块，然后他们都说，开三四年或者四 ...
怎么说呢，7万块钱的电池，5年后，应该同规格容量，应该不超3万，而且一致性和性能会更好。
这就好比电脑硬件，大家都懂的。
MAGLITE 发表于 2017-10-27 14:59
你觉得电动普及了还会不限号减免税费吗？？
猪也好羊也罢都是养肥了开始宰，呵呵 ...
这个不能否认，各行各业的规律就这样。
所以现在买，还能赚个车牌，车船税，油费差价。
很多买5-6万块钱的电动汽车，就是为了占牌，以后普及了，牌照换到自己新车上。
MAGLITE 发表于 2017-10-27 14:57
火电实际上超过80%了，还在不断兴建大机组。
水电在火电面前就是一坨翔。更别说太阳能风电核电潮汐能这些 ...
火电优势明显，稳定性和品质确实比其它更有优势。
但电动汽车如果普及，风电水电之类的就有储能的地方了。
即便自家建个光伏电站，把白天多余 的电存在车里，用于晚上供电，
岛国已经这么做了，听说还能卖给邻居。
面对地震，台风等自然灾害所造成的电力中断和短缺，有非常积极的一面。
ms2e 发表于 2017-10-26 03:27 static/image/common/back.gif
2040~2050 欧洲规定必须电动汽车
这个只是现在说说，随时会变的，计划生育还是基本国策呢，不也放开了，几十年以后的事情根本说不清
pender 发表于 2017-10-26 07:56 static/image/common/back.gif
如果是锂电池，那就永远不可能了，老子的汽油车5分钟之内加满油，在高速公路上续航至少800公里，电动车可以 ...
电动车续航远不如摩托车，但是现在摩托车市场的很大部分已经被电动车挤占
续航短充电慢，但是依然可以满足很多人的使用需求，这部分市场是可以开发的
如果经常跑长途那就开油车好了，总有人用电动汽车合适的，注意没有人觉得电动汽车要完全取代油车，没有必要也不可能，此消彼长的关系，两个都会长期同时存在，看哪个发展更好，市场开发更到位
本帖最后由 uniross 于 2017-10-28 12:38 编辑
电动车普及的关键不是轿车，而是卡车和长途大巴这类商用汽车
powell007 发表于 2017-10-27 18:30
怎么说呢，7万块钱的电池，5年后，应该同规格容量，应该不超3万，而且一致性和性能会更好。
这就好比电脑 ...
我们按出厂内部价算的，还不是你所能买的的价格。
这些年过去了，只见涨不见跌
光电宝宝 发表于 2017-10-28 12:01
电动车续航远不如摩托车，但是现在摩托车市场的很大部分已经被电动车挤占
续航短充电慢，但是依然可以满 ...
摩托车 衰败，是被 要靠驾照、查摩限摩造成的
且现在短途由电动车取代，长途由汽车取代
消费升级了
所以摩托市场很小了
但你看看越南、印度等第三世界国家，摩托占统治地位
MAGLITE 发表于 2017-10-28 14:57
我们按出厂内部价算的，还不是你所能买的的价格。
这些年过去了，只见涨不见跌 ...
是啊，，他举的例子，不是一个领域，不能相提并论的
电池界属于化学领域，进展速度跟半导体界根本不能比，，，速度很慢的
这么多年还是锂，，没有取得突破
1300元一度电，，，这几年都是这个价位
迟滞不前
一度电5公里
500公里路程就需要 500/5*1300=13w人民币
这是一个汽油车典型的行驶距离，，却需要电池13w元，，，还是价格的因素，太贵了啊
一般人，还是只能消费13w左右的车子，，光电池就要13w了，，别的七七八八加起来6、7w元还是要的，那也就是一辆车20w元
进入b级车的价格区间了，，消费人群少，是必然的
买得起20w的车子的人，，没那么在乎油钱，，，，让他们有里程焦虑症，，他们会买吗？
fanyang95 发表于 2017-10-29 09:20 static/image/common/back.gif
摩托车 衰败，是被 要靠驾照、查摩限摩造成的
且现在短途由电动车取代，长途由汽车取代
老家三线城市，政策上禁摩但实际从没人管，随便骑，但是大部分也被电动车取代了，所以说长续航的优势不一定对有所使用情况都能体现出来
燃油车对于电动汽车来说也是这样，问题是现在电动汽车卖的太贵，发展时间短配套成熟度远比不了燃油车，再发展些年就不好说了，拿下半壁江山还是很靠谱的
fanyang95 发表于 2017-10-29 09:27
是啊，，他举的例子，不是一个领域，不能相提并论的
电池界属于化学领域，进展速度跟半导体界根本不能比 ...
家轿1度电不止5公里，我A00级电动汽车的可以上10公里1度电，妥妥的。
至于电池，之前没什么产量，成本肯定是高的。
这些年国内大量投资电池制造，年产量都是Gwh级别，
2016年配套电池厂商覆盖超过100家。其中，搭载量过100Mwh的电池厂商达30家，
超过1Gwh的电池厂商仅4家：宁德时代新能源(CATL)、比亚迪、国轩高科、沃特玛，其中仅比亚迪一家，
2016年电池出货量就高达7.4Gwh，占比总量的26%。
电池很快就白菜了，板上钉钉的事情，而且是动力电池。
光电宝宝 发表于 2017-10-29 12:43
老家三线城市，政策上禁摩但实际从没人管，随便骑，但是大部分也被电动车取代了，所以说长续航的优势不一 ...
我们这也是，以前几乎每家都有摩托车，现在除了几个顽固不化的老爷子，几乎都换成电动车和汽车了。
电动车结构简单，维修容易，几乎无需保养。 使用也非常方便，在家冲个电，使用成本可以忽略，就是电池，缝缝补补3-4年。
powell007 发表于 2017-10-29 18:39
家轿1度电不止5公里，我A00级电动汽车的可以上10公里1度电，妥妥的。
至于电池，之前没什么产量，成本肯 ...
你这需要电解液，炭黑，石墨，和X酸锂都降价，且负极集流体的无氧铜箔也能跳水
MAGLITE 发表于 2017-10-29 20:01
你这需要电解液，炭黑，石墨，和X酸锂都降价，且负极集流体的无氧铜箔也能跳水 ...
实际上现在的锂电池比以前的锂电池性能更好而且价格还低了.
政策，某地内燃机上牌照很难，新能源车上牌较易。
powell007 发表于 2017-10-29 18:39 static/image/common/back.gif
家轿1度电不止5公里，我A00级电动汽车的可以上10公里1度电，妥妥的。
至于电池，之前没什么产量，成本肯 ...
电池的技术发展没那么快，况且材料成本是越来越高了！
有色金属，，看趋势，只有涨没有跌
还想要3w一吨的铜，是不可能了
未来方向是电车，看看路上的电瓶车。