Fire-Foxes VS 汽车大灯 & 冲击40W功率极限
本帖最后由 shinetop 于 2010-1-1 22:57 编辑Part AFire-Foxes VS 汽车大灯
前两天有朋友过来，忙里偷闲，晚上抓拍了几张照片，主要是和汽车大灯做一个直观对比；
评测环境
① 为了让大家有判断的标准，这次用的是35W，因为雾较大，选了4300K的灯管；
② 因为汽车运动速度较快，相机使用了F/3.5，1/6S，ISO200的参数；
上图，这是路面抓拍的效果，汽车大灯也分亮暗，在此选的都是较亮的大灯：
看看我们最常用的Q5：
50mw绿激光：
Fire-Foxes 35W4300K
到这儿，估计大家应该有比较清晰的概念了，最后，再上张光柱图吧：
Part B冲击40W功率极限
18日 40W极限功率的总结及可行性评估
① 亮度：40W明显高于35W，但没有获得质的提升，就好像CREE的Q系列到R系列一样；
② 色温：4300K更加温暖，有更强的穿透力，但远不如5500K晃眼，不适合亮鳋；
③ 发热：40W的发热更加暴力，超额工作带来的发热量呈几何式增加，不适合一般玩家使用；
④ 电力：40W状态下，安定器效率明显降低，实际输入功率已达50W，3节18650无法承受，风险过高；
⑤ 很多朋友提到更换4300K灯管，而目前所有灯管已采购并装配，无法更换了；
⑥ 昨晚拍照时室外应该小于10℃，40W暖手不错，35W略有不足（秋冬季续航15分钟没有问题）；
17日
① 这是两支Fire-Foxes，左侧35W5500K，右侧40W4300K；
② 上光斑，F2.0、ISO100、1/500S，结果非常明显，4300K的要温暖许多：
再看1/1000S的：
总结：亮度方面，从中心过曝区域的面积来看，明显40W4300K要大不少；
③ 200m远射，F2.0、ISO100、1.3S，与真实视觉效果接近；
未开灯
35W5500K
40W4300K
④ 80m远射，为突出色温及亮度差别，将快门设定为1/2S，处于欠曝状态，比实际视觉效果要暗，其他参数不变；
未开灯
35W5500K
40W4300K
⑤ 40m泛光，参数同上，光斑中心在树的中心；
未开灯
35W5500K
40W4300K
16日
① 今天收到了4300K的灯管，和5500K的相比，唯一的区别就是内部的金属卤化物明显增多了，它起到调节色温的作用；
② 根据灯管供应商的介绍，同样功率下，4300K的光通量要高出5500K大约8％到10％；
③ 今晚外面的风好大，不适合拍照，明天给大家光斑和远射对比的照片；
④ 看图，上面的是4300K，下面的是5500K，类似墨绿色的就是金属卤化物，大家会疑惑，它不是黄色的吗？因为这是从未使用过的新灯管，用过后就成黄色的了：）
10月15日
① 在等待新开模的这段时间里，大家的兴致好像有些低落啊，想再次冲击极限活跃一下论坛气氛
② 这段时间相对轻闲些，一来为了大家娱乐，二来为了验证这支手电的承受极限，我将在原有基础上尝试40W；
③ 40W会带来更大的发热量，对电池的压力也很大，当然这只是DIY的挑战行为；
④ 为了追求光通量，已订购了一支4300K的灯管（谢谢toud的提醒，4300K还不算黄金眼，3000K的色温才称为黄金眼，3000K的太“黄”了，4300K在具有较好穿透力同时，还比较白）
⑤ 预计周六日放出片片供大家欣赏！ 好像没看到图哦 很亮很骚很喜欢，不知道哪天才能到手上，心情非常激动........ 哈哈，又有新图啦
看起来很牛B的样子，早点发货啦~ 祝兄你的20分钟自毁试验呢？ 汽车大灯设计时需要较大范围的照明，
说真的，不是透镜+HID的大灯真的是不够亮 有意思了，以后专门用于对付不变近光灯的对头车，呵呵，可能会引发斗殴吧。 呵呵,看看祝兄的图
想想马上就要到手的神器
今晚做梦一定会笑醒的 光柱看着很有型啊！ 很好，快发货~~ 4300K看着舒服啊！ 没订到。可惜可惜 LZ最近很神秘，原来数闷骚{:1_238:}独骚骚，不如众骚之{:1_246:} 来个5500的才有比较清晰的概念 嘿嘿，来凑个热闹
看照片神器就是神气啊！ 4300的什么时候有啊 顶神器，这个很亮很强大。