为何单车震动手电会自动跳档
我的手电是三档版的，有一个爆闪功能，请教各位老鸟，这功能使用吗？？晚上出去骑车，遇到很颠簸的路面时，如果抖动太大手电会自动跳到爆闪档，这是为何呢？？怎么解决呢？？？？谢谢各位！~！ 震一下接触不好，等于是轻按换档。 正负极各换上一根粗大弹簧 换单档电路，或正极加弹簧 楼上几位都说了 LS说的正确解决办法都说了
我还能说什么呢 换两档,旋转调光的 谢谢各位的精彩解答，请问一下啊，正负极本来就有弹簧的啊，再加弹簧为何就能解决这个问题呢？？谢啦！！！！ 可能原来的弹簧不够长，或者弹力不够。
我就碰上过，弹簧短。装上电池只是刚刚压缩，力量很小。结果20米一跳档。把后面弹簧换了一根大力的解决的。我当时找不到合适的弹簧，就买了一个带大弹簧的开关，拆下弹簧用的。
车子颠簸瞬间，电池会前后晃动。比如电池迅速后移，后面弹簧不能顶住，前面弹簧不能迅速伸长保持接触的话，就会造成断电。这样就换档了。
其实你不装车上，用手拿着上下晃，就可以观査到换档。 我有两个26.5的可换灯头用于骑车。
一个是单档的；
一个是订制的：三组调光，适合骑车的那组只有一档高亮。这档适合骑车，而且换组出去的话必须是正好间隔3秒的两次断电，这种机会极小。 今天的试验，用带保护的18650就不会，不带保护的就震动换挡，和加强弹簧式一个道理。 楼主前辈们说得很详细！
我也再学习一遍了！{:1_246:} 说白了 就是弹簧软 换硬一些弹簧 尽量减小电池与桶壁之间的间隙
防止颠簸中电池产生轴向和径向的攒动 个人认为 暴闪档不实用 跳档就是正负极的弹簧软 在颠簸的路上出现频繁通断 相当于换挡 隐藏了个开关。 不是防震的，{:1_217:} 哦，原来如此啊！！学习到不少东西了！！呵呵呵！！真是谢谢各位的积极解答了！！！ 换个长点的电池 LS，难道有18750？ 前后减震换成OHLINS氮气可调，米不够就上SHOWA，哈哈哈哈
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