东成M10,单双锂续航终于测试完毕了,时间温度在46楼。
本帖最后由 shuaiyuz 于 2010-1-16 15:48 编辑我干才测试M10双锂续航,1个小时多一点就低档保护了。
之后我就去掉延长筒,用测试中的1节三洋 还能单锂续航,现在都高亮15分钟了,还在继续,咋回事
啊? 开个新帖,直观点。 LZ用的什么电路? 东成的单双锂电路啊 电池一致性不好?某个部位接触电阻过大? 电池一致性不好?某个部位接触电阻过大? 晚上跟腾龙兄出去骚了一下,爽,比阿木的聚光的确好些,但是貌似亮度差不多 电池一致性不好?某个部位接触电阻过大?
yourfriendyang 发表于 2010-1-15 23:40 http://www.shoudian.org/images/common/back.gif
用的2节红皮三洋
一致性?一个满电 一个不满吗?
我的都是满的啊 同意LS的
电池一致性怎么样 日了,25分钟过去了,单锂还在高亮。 可能延长桶接触不是太好,或者连接弹簧质量问题
还有可能设错了低压告警值 你看看另外一只电池,放进去能不能持续高亮。另外,检查一下延长筒的中间弹簧部分,以及接触面擦干净一点 本帖最后由 toud 于 2010-1-16 00:19 编辑
我也很郁闷,刚装好的M10不能用单锂,一用单锂就低压保护,怀疑电路设定有问题。我连最小HID的动力电池都用上了,都不行。 本帖最后由 shuaiyuz 于 2010-1-16 00:03 编辑
我试了下,靠近头部的电池没有电了。加延长管的电池几乎是满电。
一个电池有电,一个没电,一起放进去,双锂打开就低档保护了。
拿出没电的,单锂有电的,还高亮续航
什么地方出点问题了? 电路设计在单锂时是恒定功率输出,所以当碰到电池内阻大、回路电阻大等问题时,电池电流会超过4A,而这时很容易导致电路正负极电压小于3V,引起保护
这个电路要单锂驱动的话需要想尽办法减少各个环节的电阻
最好还是双锂驱动 我试了下,靠近头部的电池没有电了。单锂放进去,就低档保护
加延长管的电池几乎是满电。
什么地方出点问题了?
shuaiyuz 发表于 2010-1-15 23:50 http://www.shoudian.org/images/common/back.gif
首先需要确认你的电池有没有问题
双锂测试需要准备一对容量、内阻、电压都非常接近的满电18650
请确认下电池是否都充满了
电池是否容量一直
电池内阻是否接近 电池不一致呗 {:1_217:}我的18650上都写了购买店铺和编号,方便一致的使用
因为购买时都是一对一对买的 双锂续航时候
两节电池的容量必须一致啊?
我干才双锂续航时候,给我的感觉就是光走走一个电池的电量 必须一致!
基本上就是说
如果现在手上的18650比较多比较乱或者没有dadodo之类的工具
那最好单独去买一对新的18650回来