问问各位桐油，关于手电低电压提醒的设置
目前模式：高亮放电，检测到电池电压低于2.9v时，开始转为低亮慢闪，因为高亮档电流负载大，降到低亮闪烁模式后电池电压回升往往在3.1-3.5V之间(和电池内阻有关，内阻越大空载电压越高），降低了续航时间新模式：高亮放电，电路检测到电池电压为2.9v时，自动降低电流，直到降低到高亮的50%电流（这个可以按需设定，比例越小空载电压越接近设定的欠压值），如果还是检测到电池电压低于2.9v时，才启动低亮慢闪提醒
——旧模式，简单明了，缺点是过早的提示低亮闪，降低了续航时间
新模式：能延长续航时间，但是会让人觉得这个电路没有恒流功能
另外帮忙看看c8头圈这样配色是否可以，谢谢
可以 哑光挺好的 我现在的粗用主力就是前进k8，非常喜欢，特来支持老板。个人意见，配色见仁见智，不管怎样都有喜欢人的也有不喜欢的人。电路其实也一样，有人喜欢简单，有人喜欢多功能，有人喜欢保护电池，有人喜欢榨干极致。在我看来，低电提醒时的闪烁样式才是重要的，k8的电路到手就换了，我记得原电路的低电提醒大概是0.5秒亮、0.5秒灭，如此循环，这样有很大的问题，就是闪烁时根本无法起到照明作用，反而晃自己眼。如果改成亮3秒或是亮5秒，再灭0.1秒，如此循环，这样不仅能够得知提醒，还能从容的做好手头的工作以及拿取备用电池。个人愚见，欢迎讨论。 配色不错！
k8呢
zhangweiozw 发表于 2017-12-8 23:00
我现在的粗用主力就是前进k8，非常喜欢，特来支持老板。个人意见，配色见仁见智，不管怎样都有喜欢人的也有 ...
高亮档低压提醒，拿出电池测量空载电压，往往还有3.1-3.5v，此时很多新手不会切换到中亮档，直接取出电池充电了，改了以后能相对的延长点续航时间。
至于闪光频率，实际只是提醒功能，做不了照明了 其实低压提示可以降低亮度，比方降到200LM左右，让人有时间适应.
闪頻这个到真心用处不大. 本帖最后由 zhangweiozw 于 2017-12-9 16:01 编辑
前进光电 发表于 2017-12-9 07:19
高亮档低压提醒，拿出电池测量空载电压，往往还有3.1-3.5v，此时很多新手不会切换到中亮档，直接取出电池 ...
闪烁意在提醒是不假，但如果可以在达到提醒目的的前提下还能不那么晃眼、还能从容的去找电池，那不更好吗？现在晃眼的闪烁连我都受不了、只想赶紧关闭宁愿抹黑找电池，更何况老人家使用更不行。 或者换个说法，低压提醒是爆闪，也达到了提醒的作用，但肯定没人受得了，一个意思。我就是睡前关灯打手电倒立，一旦低压闪烁真心受不了，晃眼又眩晕，所以我把驱动换了。
至于负载电压和空载电压差距大，大内阻、极化明显的老电池才有影响，而这种电池玩手电的基本都扔了。当然，为老电池而优化电路也是个好的方向，只是收益可能不明显。
这样配色好看哦！原来的一黑到底不怎么好。个人见解。
低电压闪烁：降低亮度到20-50%，同时每10秒闪1次，这样即提醒了低电压又兼顾了照明，个人建议 前面的头是不是不锈钢的？做成不锈钢的比较好 新的C8做出了吗 新款出了吗？
qin001 发表于 2017-12-9 15:20
前面的头是不是不锈钢的？做成不锈钢的比较好
图片这个是铝的
qin001 发表于 2017-12-9 15:15
低电压闪烁：降低亮度到20-50%，同时每10秒闪1次，这样即提醒了低电压又兼顾了照明，个人建议 ...
好，谢谢，会考虑
非凡精英 发表于 2017-12-9 16:04
新款出了吗？
还没，还在做外壳 前进光电 发表于 2017-12-9 17:03
图片这个是铝的
铝的还不如同色，增强所谓战术用途的隐蔽性 反过来思考旧模式才是增加续航的提示方法 5秒慢闪了，最方便
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