怒独僧 发表于 2018-5-30 12:20
嗯，我也在担心不换保护板的话，直接串起来在电动车上用有没有问题。
初步考虑是输出端串联起来接电动车 ...
直接串联保护板，不行的，我已经问过了，2个组只能串在电池上，要么自己用14串板，要么裸奔，不过，我想，如果批次一样，完全可以裸奔的吧？
怒独僧 发表于 2018-5-30 12:20
嗯，我也在担心不换保护板的话，直接串起来在电动车上用有没有问题。
初步考虑是输出端串联起来接电动车 ...
可以裸奔不，这电池。
浮生，若梦 发表于 2018-5-29 22:51
啊？论坛以及很多卖家不是说24v就不能再高了吗？
平时说的最高24v是因为我们用的驱动板里面7805最高24v。头不是连续加热的，高点都无所谓，但驱动板不行。
浮生，若梦 发表于 2018-5-30 12:25
直接串联保护板，不行的，我已经问过了，2个组只能串在电池上，要么自己用14串板，要么裸奔，不过，我想 ...
你提醒的好，可以放电时裸奔，充电时过板。
shj117 发表于 2018-5-30 11:51
检测不到负载自动关闭输出，所以牛肉鲍鱼的T12可能会失电而无显示（是可能）。不是有很多充电宝，都无法 ...
工具电池哪里有这种检测。不然平时停一下就要重新打开电池你受得了。
况且保护板都没有这种功能，充电宝也只是没5v输出，电池输出是不关的，不然里面断电了你按按键有反应？
浮生，若梦 发表于 2018-5-30 12:26
可以裸奔不，这电池。
锂电不用保护板死的快
刚买了一些电池还没用，又心动了。咋办……
是动力电池的就来一组
cxw0102 发表于 2018-5-30 12:40 static/image/common/back.gif
工具电池哪里有这种检测。不然平时停一下就要重新打开电池你受得了。
况且保护板都没有这种功能，充电宝 ...
这个就是有
cxw0102 发表于 2018-5-30 12:42
锂电不用保护板死的快
不用保护板，但总组有低压保护，充电有过充保护，就把希望押在一致性上啦，定期手动平衡，去年买了一组4020锂电池，这样使用至今，压差还在0.01以内。
怒独僧 发表于 2018-5-30 02:22
哈哈，正想着说找你帮点焊个14串电池给电动车当备用（自救援）电池呢，这下省事了，直接来两个串起来就可以 ...
和尚电驴是48v几瓦的呀？两串才48v2.5AH哟，骑行放电电流还是挺大的。
shj117 发表于 2018-5-30 11:51
检测不到负载自动关闭输出，所以牛肉鲍鱼的T12可能会失电而无显示（是可能）。不是有很多充电宝，都无法 ...
我想着就直接接个控制板用，简单省事儿，应该能用吧？我都是猜的，没弄过
cxw0102 发表于 2018-5-30 12:40 static/image/common/back.gif
工具电池哪里有这种检测。不然平时停一下就要重新打开电池你受得了。
况且保护板都没有这种功能，充电宝 ...
亲，这可不是我臆想的，你没看康康的视频吧？里边有：用日置电池仪测其电压和内阻，只快速显示一二秒，马上没有了，因为电池切断了，有画面、有解说的！
怒独僧 发表于 2018-5-30 12:40
你提醒的好，可以放电时裸奔，充电时过板。
我的电动车48v的，起步最大电流29A，估计这个电池扛不住。
浮生，若梦 发表于 2018-5-30 12:07
呵呵，你看清楚了，是在20A的情况下，250个循环只剩下60%，你去找找别的电池，看看在20A，也就是8C下，25 ...
有没有看到我说的，除非空间有限，要不然我宁愿多几个并联。比如振华22sp 2并，不仅容量大寿命也长，隔壁5块多一个拆机。
25R这类暴力动力电池隔膜做的很薄，自放电的风险比一般电池大，PTC大多也省略了 ，要做成大电池组的话安全性也很差。
刚刚还有一个准备2并做电动车电池的，我觉得这是非常糟糕的选择。
浮生，若梦 发表于 2018-5-30 12:07
呵呵，你看清楚了，是在20A的情况下，250个循环只剩下60%，你去找找别的电池，看看在20A，也就是8C下，25 ...
另外再补充下，这个电池不用猜，日历寿命也会比一般的电池短，放着不用没多久内阻就会上来
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