知道你们看的不过瘾，完整拆东成12v电锤
刚才搜索了下也可能方法不对，全网好像没有东成这个12V小电锤的拆机帖子，那我就毛遂自荐吧，王婆卖瓜的吹下自己是全网首拆小电锤很给力，突突的就进去了，买的钻头还没到也就没办法去试混凝土，电钻功能很稳摆动比较小，同心度很好
想拆开外壳首先得拆了夹头，很容易的，拔了胶塞后就露出卡簧了，一字螺丝刀一翘就出来了
破处这种事必须得22合一啊，这已经是换购的第二套了，还是老设计自己都买小钢珠好几次来维修了，看见新款的流口水
哗啦啦的华丽开壳了，很小巧的机械结构，小电锤嘛五脏俱全，气缸受体积所限就很小了，拆出来也看了一下没有拍图了，气缸靠黄油+精密尺寸配合工作的，气缸里面没有橡胶密封圈，也可能是我只拆出套筒，没有拆出活塞的原因，橡胶密封圈在活塞上面，反正挺紧的
不急不急，吃个西瓜先
电源线焊接饱满，红正黑负国际惯例，蓝色那根应该是检测线，万用表量蓝色和红色线是12V多电压
高度集成化！什么电压保护板都没有了，全部集成到开关里面了，LED灯、电量显示、低压保护、过流保护等等全部集成到这个里面，可能看着没有以前多块电路板觉得缩水了，但是电路的发展不就是高度集成化吗？我觉得这不是用料做工的缩水。
拆马达下来看看，德昌的电机，而且齿轮端是全铝合金的，带轴承的
可见里面的滚针轴承，东成的设计还是可靠的，对于这些受力部位采用稳固的铝合金支架+轴承，有效保障了使用寿命和稳定性。
全部取下来看看，黑色的其实是橡胶圈，密封整个机械结构的，避免灰尘进入、润滑油流出，外壳模具的编码可看到是17年12月的产品
电钻和电锤功能的调节器，其实就是拨叉离合器，下图分别是电钻、电锤的工作状态，电钻档时气缸不工作。
全机一共5个轴承，除了气缸套那里特殊性只能使用套筒轴承，其余的都是滚珠或者滚针轴承，而且钻头端轴承后面的是黑色油封，里面的黄油大家相自配的话就是机油+黄油混合起来就是了
最后吐槽下开关的通病，看到没有这么细的卡位怎么卡的住，哪怕你拨到中间档了只要稍微力大一点就能按下去工作了，也是因为开关的高度集成化，导致档位行程特别短，档位非常模糊，特别是拨中间锁止档的时候
见识了,多谢楼主 能和威克士有个对比就更好了
拆螺丝不是电动螺丝刀。差评{:6_690:} 威克士的档位也不清晰 这个要点赞啊！必须滴 重复了，删除 不错，学习了 {:5_639:}学习了 刚在数码之家顶过你了，再顶一次，楼主写的很仔细！ 气缸比想象中小多了。 清影无边 发表于 2018-6-28 19:48
能和威克士有个对比就更好了
论坛没有割爱的所以只能单向对比了{:5_619:}
顶一顶 很详细，赞！ 离电机最远那对齿轮能拆下来吗？ 这个要赞，口水中 装回去有没有多了几个零件出来？ 我有一个220V电锤，前两天重新装空调内机挂架的时候用了，太给力了。
抱着就像搂着一挺机枪{:5_620:} weose 发表于 2018-6-28 20:02
拆螺丝不是电动螺丝刀。差评
能说没有合适批头吗{:5_619:}，平常就用个双头的，然后大了进不去 xxxxxxxx 发表于 2018-6-28 20:06
威克士的档位也不清晰
那就是一样了，以为这个是因为开关集成太多电路导致的机械结构位置不够
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