注射用蒸馏水，或者用高压锅加软管泡冰水，自己做蒸馏水，反正不多
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laimama 发表于 2018-7-22 12:08
我的骐达电瓶5年了（2013年10月提的车），期间加过两次蓄电池补充液，就是硫酸。准备加点水，再战3年。 ...
不可以加酸吧？
加水不能增加容量，只能防止不转灯，你都三年了，缺水已经很严重，电池也估计内伤了。勉强用用是可以的，指望能增加续航就算了。加水一年加一次，应在夏季来临前加，加完高压小电流充一晚。 新买的车子，48v20ah的天能电池，欧普原配的充电器（最高59v，2.5a，西普尔代工），深度放电以后需要11个小时才转灯。。。。这充电时间是不是有点太长了？是缺水吗？还是夏天高温导致的？ z522844092 发表于 2018-8-23 16:55
新买的车子，48v20ah的天能电池，欧普原配的充电器（最高59v，2.5a，西普尔代工），深度放电以后需要11个 ...
11小时转灯很正常啊 coolbuddy 发表于 2018-8-23 18:02
11小时转灯很正常啊
是吗？我看有很多说法是深度放电以后8-10小时，不要超过12小时这种啊。。11小时才转绿灯这时间好像有点长啊 ，不是说充电时间长了容易缺水，过充啥的
我的电瓶容量不行的时候,都是电瓶鼓包.两个牌子的电动车都一样.换了好几次电瓶也一样.当然,充电器一换过了.还是一样,不行了基本就是电池鼓包了. 电池鼓包是不是跟充电器有关啊，我用废过2组铅酸电池，都是用的同一个充电器，没有一个鼓包的。 z522844092 发表于 2018-8-23 20:24
是吗？我看有很多说法是深度放电以后8-10小时，不要超过12小时这种啊。。11小时才转绿灯这时间好像有点长 ...
8小时充满是建立在0.15c充电的，你20ah的电池，用3a电流充，是要求8小时充满。夏天温度高点，电池容量很可能略微超过20的，所以11小时很正常。实在不放心接个功率计看看充进去多少电。 z522844092 发表于 2018-8-23 20:24
是吗？我看有很多说法是深度放电以后8-10小时，不要超过12小时这种啊。。11小时才转绿灯这时间好像有点长 ...
失水主要发生在浮充电压后，也就是恒压段，如果你车上有电压表，你看看55.5v以后，差不多3到4个小时转灯就是正常的 donkey 发表于 2018-8-23 20:40
我的电瓶容量不行的时候,都是电瓶鼓包.两个牌子的电动车都一样.换了好几次电瓶也一样.当然,充电器一换过了. ...
电池鼓包就是充电器过充导致的，以48的为例，夏天的限压应该在58.5以内为好，冬天可以高到59.5以上，很多充电器就取折中59v，那么到了夏天，电池就处于轻微过充的状态，更何况有些充电器品控不佳，电压偏高，甚至有的小广故意调高限压，使电池始终处于过充状态，造成我的充电器充的比较足的假象来欺骗用户，那么新电池在壮年时期能抗住，但用不了多久，电池迅速哀老鼓包直致报废。 coolbuddy 发表于 2018-8-24 10:44
电池鼓包就是充电器过充导致的，以48的为例，夏天的限压应该在58.5以内为好，冬天可以高到59.5以上，很多 ...
原厂充电器也充鼓包,难道是因为我在南方温度高?
coolbuddy 发表于 2018-8-24 10:34
8小时充满是建立在0.15c充电的，你20ah的电池，用3a电流充，是要求8小时充满。夏天温度高点，电池容量很 ...
谢谢啦，我的原配充电器是48v 20AH的充电器，电流只有2.5a。如果用功率计的话，需要乘与百分之几的转换效率呢？
donkey 发表于 2018-8-24 10:57
原厂充电器也充鼓包,难道是因为我在南方温度高?
你以为原厂就是好的？电动车厂又不生产充电器，外包的而已。超过25度后电池每一格电压就要下降0.02v，35度的天气，充电限制电压应该在58.4v以下了，充电器还是按照59v的充，结果当然是过充失水，你手里那个所谓的原厂充电器量一下它的电压试试，指不定59.5v也不是不可能。 z522844092 发表于 2018-8-24 11:16
谢谢啦，我的原配充电器是48v 20AH的充电器，电流只有2.5a。如果用功率计的话，需要乘与百分之几的转换效 ...
那得看了，我也是4820的电池，最多一次充了1.6度电。正常在1.4度以内。 最好的应该是去离子水，再往下应该是三次蒸馏水。我觉得哇哈哈顶多蒸馏一次吧，实在没别的用用总比自来水好的多的多
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