地铁负责人介绍 此次将容量之和超过2万毫安的充电宝、锂电池列入名录内完全是出于对乘客安全负责的考虑 比如乘客携带3个充电宝进站 但3个充电宝容量之和超过2万毫安 乘客就不能进站怎么样才能被安检机检测到呢
地铁运营公司有关负责人介绍 充电宝由电池组连接组成 6节电池组成的大块头充电宝容量 一般在7500毫安左右 地铁车站X光机投射成像 可以看出物品轮廓 安检人员通过电池组判别功率大小 超过6节电池的2块充电宝将会 请乘客拿出来接受人工检查并确认总容量
hntc123 发表于 2018-8-13 09:37
京东是299元。
全汉过年的时候搞活动，内部群价格就是199
有段时间没坐地铁了，没想到2万毫安的移动电源也上不去了
考虑安检就用紫米10号配合PD诱骗器，不考虑就用七电QD188盒子装8节拆机3500电池
tunny 发表于 2018-8-13 15:14 static/image/common/back.gif
考虑安检就用紫米10号配合PD诱骗器，不考虑就用七电QD188盒子装8节拆机3500电池 ...
搞得到这货会更好
prc3 发表于 2018-8-13 11:23 static/image/common/back.gif
支持折腾，但是这种升压再升压的，效率较低了吧，最好是能做到一次升压 ...
不是做多次升压，一次升压到位的。
5片A12320AH软包串联，直接焊接DC就可以用了，不用担心过放，锂电池到达每窜3V，笔记本就停止AC输入了，顶多二手市场买个航模平衡充，比你的升压电路靠谱的多
升压电路没有隔离，小心损坏笔记本充电电路
5窜铁锂充满是18V，放完是12.5V，当输入电压降到15V，笔记本就不从AC处供电了，不会造成过放
fwh2121 发表于 2018-8-13 15:23
不是做多次升压，一次升压到位的。
充电宝内部已经升压一次
每级都需要支持足够大的功率
其实 typec PD接入是最方便的
L555T_007 发表于 2018-8-13 17:00 static/image/common/back.gif
充电宝内部已经升压一次
每级都需要支持足够大的功率
是我糊涂了http://www.shoudian.org//mobcent//app/data/phiz/default/12.png，usb pd协议，我记得戴尔是不跟的，因为戴尔type－c的45w适配器里面就有戴尔自己的协议芯片。17年时候搞了好一阵子，想用usb pd协议给XPS13充电，连续找了谷歌的、联想的都不行，最后放弃了。
狠下心买了戴尔原装type－c的扩展坞，爽歪歪http://www.shoudian.org//mobcent//app/data/phiz/default/19.png
我已经看晕，但感觉很牛
地铁是个麻烦事
本帖最后由 wjh2972406 于 2018-8-18 20:28 编辑
靠，哥们，技术不错，但感觉你这DIY有点浪费啊。一是戴尔原装移动电源，18000那款，PW7015L,一个不够你买俩不就得了，这货我在闲鱼1百多一个我淘了俩，容量都没问题. 关键乐视那做工跟戴尔那个完全不能比，戴尔那个能输出90W。第二是你那85块钱的原装电源也浪费了，你不知道有5.5 2.1转戴尔，并内置识别的转接头吗，10块钱一个，质量很好，充电识别没问题，航嘉电源的。不过乐在其中。
要是我，就把移动电源的升压跳过，直接电芯4并三串，再升压。
不支pd,可以用pd诱骗转20v,接DC线啊
想笔记本续航好，自然是用macbook加原生系统。。。
本帖最后由 ujjl 于 2018-8-19 15:14 编辑
还是直接串联效率高
牛13
听不懂，但是感觉很牛逼的样子
太复杂，效率不高，直接4串即可，电压低时候不会给电池充电，但笔记本启动运行完全无问题。
但有的本靠近12v时候确实不好启动，看下笔记本电池电压，只要比这个电压不低20%的基本都能启动。
不错！感谢分享！请楼主继续努力!