自行车届的达喀尔拉力赛”。骑行以太阳能为动能的自行车
“太阳之旅”（Sun Trip）大赛，自2013年起每两年举办一届，被誉为“自行车届的达喀尔拉力赛”。参赛选手骑行以太阳能为动能的自行车，全程没有后勤车跟随，没有后援，路上只能使用太阳能充电。2018年 “太阳之旅”比赛是中法环境年系列活动之一，起点和终点分别设在法国里昂和中国广州，也是庆祝“里昂—广州缔结友好城市30周年”的“致敬+创新”路线，这使本届“太阳之旅”成为诞生以来一次最壮观的赛程，也成为世界上最大的陆上冒险活动。如果 自己要什么样的 太阳能 电池 板？？？懂得聊聊
如果 自己要什么样的 太阳能 电池 板？？？懂得聊聊 我准备假设一组离网太阳能，太阳能板好解决，可是离网逆变器不好解决，我看全是并网的，离网谁懂，聊聊。
nvia_smalite 发表于 2018-8-31 10:35
我准备假设一组离网太阳能，太阳能板好解决，可是离网逆变器不好解决，我看全是并网的，离网谁懂，聊聊。
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离网逆变要 太阳能-------电池组------逆变器---------电器吧。。
要看你 用在什么地方 和 带载电器 是什么？？
看样子这个比赛用的太阳能电池 大部分是正面没有 焊线的 sunpower的电池片
这点大的太阳能电池板，能爬10%的坡才怪 关键看车的重量和电池续航能力以及电池板的充电能力。 应该让电动车联盟那开发，不仅有太阳能发电，而且必备了混联式混合动力系统，带一套多燃料发动机，可以加给发动机加食用油白酒等能点燃的。 没啥意义，太阳能板功率浮动很少。这么丁点时间也不用考虑老化程度，主要不是太阳能产品，主要还是人为因素。 鲤鱼 发表于 2018-8-31 15:08
没啥意义，太阳能板功率浮动很少。这么丁点时间也不用考虑老化程度，主要不是太阳能产品，主要还是人为因素 ...
如果 光靠蹬车 那就累了车加太阳能 本身 重量 也在那摆着
knssyy 发表于 2018-8-31 11:00 static/image/common/back.gif
离网逆变要 太阳能-------电池组------逆变器---------电器吧。。
要看你 用在什么地方 和 带载电 ...
准备10块蓄电池，但是没有找到合适的高输入电压的专用光伏逆变器，最好是能有充电控制的
上个电池的图大家看看
10块就是120v，但是没有专用的光伏离网逆变器。
nvia_smalite 发表于 2018-9-3 05:54
10块就是120v，但是没有专用的光伏离网逆变器。
你几串几并后！再逆变，！！不就解决了
abalayu 发表于 2018-9-3 09:58
光伏很方便啊
能源 我们也就能沾点贪污点 国家免费风 和太阳光这点能源了
abalayu 发表于 2018-9-3 10:17
我家的敞篷电三轮是用200w板当车顶棚，防晒又防雨。
离网是24v的，只有400w+250ah+2个300w纯正波逆变，负载 ...
是的，，我也是 因为 三七地里 要用到 太阳能毕竟 荒山野岭的地方光照也好。。太阳能 的确很适合。。。
自行车上这样放不安全吧 按理说，给300W电动车上架一个300W太阳能板（面积1米×1.5米）是完全可行的，
只是300W太阳能板的发电功率并不是一直在300W，只在正对阳光且阳光最强烈的时候能达到。
但一两百瓦的功率应该也足以驱动300W电动车，就是慢点儿。
我一直都想试试来着。 nvia_smalite 发表于 2018-9-3 05:54
10块就是120v，但是没有专用的光伏离网逆变器。
淘宝上48V正弦波逆变器很多啊，我最近也正在研究，我是想在房车上用的。
太阳能也想搞，要电池高压的话很容易找逆变器，就是山特的UPS，3C15KS，或者3C10KS，分别是15KVA和10KVA，输入直流电压有196V和240V两种，二手价格非常便宜，一两千吧好像是。
我是不敢用高压的，怕触电，打算搞个48V的，考虑电压只有48V的话直流端电流太大，所以打算搞个小功率的，3000W以内的。
不论用高压还是低压，电池板和电池组之间都需要太阳能控制器，否则太阳能板不是在最佳功率点，太阳能板直接给电池充电的话也没有充电控制能力，不安全。