正泰5米排插拿来给电动车充电器换线。
本帖最后由 coolgg 于 2018-9-4 12:27 编辑小牛原配充电器最近充满电压不足且不稳定，上周出现2次充电转绿灯后只到96%，这周陆续出现了89%，88%，76%的结果，测试空载电压不稳，有时候能到68V多，有时候只有67V左右，看来是阳寿已尽。 因此网上购买了一个60V3A铝壳锂电池充电器，要求卖家定制修改充满电压为70.4V。到手充电器很小除了外壳比较好看，拿在手里轻飘飘，线细细的，感觉很山寨。测试空载电压70.7-70.8V。AC端为两项插头，DC端为品字插头。打开来看非常简单，元器件比小牛原配少很多，线径也比小牛细很多。
小牛充电器DC端为专用插头。于是将小牛DC端插头从电路板上焊下，换到新充电器上。
小牛充电器AC端为3项插头，我感觉铝壳充电器用3项插头外壳接地是有道理的，但小牛原配充电器上的AC线太短了，就截取了正泰5米排插插头带线约1.8米，换到了输入端上。
这样充电器放桌子底下也可以充了
就一张图片？完工图呢？ sunsbb 发表于 2018-9-4 10:56
就一张图片？完工图呢？
刚补上了{:5_604:}
金属壳有个三角插头还是更放心。
5米的正泰剪后还有3米，加个插头又可以用了，物尽其用。 小牛是单节4.1V充满，17串就是69.7V原装充电器就是这个电压，能极大延长电池寿命的。 我宁愿每次都只充到95%，而不追求100%。 好像是第一批众筹的货，为什么不买原装的充电器？ invensys 发表于 2018-9-5 14:16
好像是第一批众筹的货，为什么不买原装的充电器？
最早的一批N1充电器是带风扇的，也出过不少问题。
后来改成了灌胶的，故障率下降了很多，但工作温度也上升了很多。我测试的结果是室温22度时，充电器表面温度高达53度。
之前也有不少牛油提出过疑问，灌胶的做法究竟好不好。现在回头看，灌胶的做法对于小牛来说绝对是好事，对偶尔使用原装充电器的朋友也是好事。但是对于天天充电的人来说却未必。
原因之一是灌胶之后的散热效率低下，表面温度50多60度，内部发热元件的温度会达到上百度。灌胶之后，充电器中的电解电容被迫长期工作在高温环境下，必然寿命大大衰减。
原因之二是维修困难，想要维修必须把胶全部扒开，修好之后也很难处理，如果不重新灌胶，必须增加风扇，而这个版本的外壳增加内置风扇的难度极高。如果重新灌胶还是存在散热困难的问题，下次维修仍然困难。总之这就是个难以维修的充电器，最佳方案就是扔掉重买。
所以重买我就不买这种了。
zxjses 发表于 2018-9-4 21:17
我宁愿每次都只充到95%，而不追求100%。
我请商家修改为充满电压70.4V，对应单节充满电压为4.14V，差不多就是95%的容量，小牛中控也不会显示超压告警。
充满4.2V对应71.4V电压。
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