实测能测出电压，外正内负，用电流表短路过无电流。
我是这样理解的，尾部对比s1r和s1rⅡ来看，物理结构方面基本没变化，那么电流表实测短路无电流，可以理解是两种情况，一种是电池本身有保护板，短路肯定就保护了；第二种电路也是防短接的。
所以用电流表测试可以尝试换一节无保护的16340试试。
不知道这样理解是否科学。如果电路也有保护，电池也有保护，傲雷是没必要对尾部结构做出太多调整。
还有就是内圈负极本身是略内凹一点的，钥匙一类还是很难出现同时接触正负极触点的情况。
chris1982 发表于 2018-10-17 19:23 static/image/common/back.gif
我是这样理解的，尾部对比s1r和s1rⅡ来看，物理结构方面基本没变化，那么电流表实测短路无电流，可以理解 ...
h1r用电子负载测过，风扇转得杠杠的，s1r2代无法用电子负载取电。可能尾盖正极端加了二极管防止短路。
linhexianyu 发表于 2018-10-17 19:31
h1r用电子负载测过，风扇转得杠杠的，s1r2代无法用电子负载取电。可能尾盖正极端加了二极管防止短路。
...
没加二极管，加了二极管就充不满了
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