18684683708 发表于 2018-12-11 20:23
你买的是多大电流的？是完全转不动马达？还是能转，转速速不够发动？万用表搭在2极测电压，如果发动时，压 ...
应该是电流不够，有反应转不起来
18684683708 发表于 2018-12-11 20:28
我给你做一个，后八轮都能发动
嘿嘿，得用个皮卡拉电源吧
pbh2017 发表于 2018-12-11 20:31
这东西莫不是和大家买的杂牌钻一样，都要回来换电池才好用？
是呢，就琢磨用过一次好使，电路部分应该问题不大，能不能电池问题，比如内阻大啥的，还不好换呢，挺薄，平板锂电的
muscel 发表于 2018-12-11 16:54
所以一般最好带7个，全真七子一起上
或者带上一个周伯通就行了{:5_625:}
koko007 发表于 2018-12-11 20:17
是充电宝样的，那种手提的里面是铅酸的，比较大比较沉
那种手提一般是卷绕电池
feel_1999 发表于 2018-12-11 20:06 static/image/common/back.gif
请问LZ的汽车应急电源是什么牌子，买了多长时间，谢谢
正准备买一个备着呢，没想好是买个成品汽车充电宝， ...
现在1280120多少钱？记得最低23还是25的
koko007 发表于 2018-12-11 21:18 static/image/common/back.gif
嘿嘿，得用个皮卡拉电源吧
皮卡拉电源是什么东西？不了解，启动电源很简单的，要求就是电流够大就行了，容量是其次，应急用用而已，电量够发动十次足以，十次发动不了也，2，3十次也发动不了，通常是电池放电能力不够，就多并，并到刚刚好的程度，稍受外界条件影响，就达不到电流了，这样肯定不行啊，放电必须超过负荷要求，保护板也是一样，很多电池短时放电会超过额定电流一倍左右，但是只能持续4-8秒，就会切数输出启动保护，所以，在不确定电源有足够输出时，每次发动时间不宜过长，控制在6秒内，停几秒再发动第2次。
我做的摩托车启动电源，至少是2并，持续电流150A，最高240A，但没用那么大功率保护板，用的50A/100A的，摩托车启动，负荷没汽车大，50A/100A足够了，汽车用的，至少要100A/200A，大货车的话更高，还得2串24v电压，价格会贵很多。
wznanan 发表于 2018-12-11 23:55 static/image/common/back.gif
现在1280120多少钱？记得最低23还是25的
1280120是什么？软包电池规格？说实话，自己用的东西，不建议用软包，或铝壳电池，看内阻放电参数是不错，寿命安全性比圆柱体钢壳电池差多了，胀包，发热，起火，几率远超圆柱体钢壳电池，一分钱一分货。
18684683708 发表于 2018-12-12 07:01 static/image/common/back.gif
1280120是什么？软包电池规格？说实话，自己用的东西，不建议用软包，或铝壳电池，看内阻放电参数是不错 ...
日立方形电池，12.80.120为尺寸参数，应该铝壳的，号称75c放电。内阻普遍在2以内。容量梢低，只有5ah。方形和软包普遍问题应该是鼓包，想组个12v大电流电池组，一直没找到合适的方案。上次有个坛友说4串铁锂更好，但是大电流只能放电裸奔，又听说铁锂串一致性非常差…
18684683708 发表于 2018-12-11 20:23
你买的是多大电流的？是完全转不动马达？还是能转，转速速不够发动？万用表搭在2极测电压，如果发动时，压 ...
充电宝式样的，输出没有保护板，上百安的，怎么可能有保护呢，一般是加个防反流二极管阵列
wznanan 发表于 2018-12-12 07:26
日立方形电池，12.80.120为尺寸参数，应该铝壳的，号称75c放电。内阻普遍在2以内。容量梢低，只有5ah。方 ...
自己用3片1280120锂电做的。电池加运费共75元。参照隔壁数-码坛的DIY过程（没完工）。某宝有极耳的要35块。
坏掉的的启动电源，控制板是好的，用来作均衡充电，线也是原来的，不过防反流二极管只有4个，才80A，以后准备做一个大电流的。
充满后电压是12.6V，用了4次，电压跌到12.03V。这电池放电电流太恐怖了，焊极耳时镊子不小心短路电极，火花过后，镊子尖头被烧掉...
郁闷的是，做好后第二天车就启动不了。把这个接上，一次成功启动...
szxw 发表于 2018-12-12 07:30 static/image/common/back.gif
充电宝式样的，输出没有保护板，上百安的，怎么可能有保护呢，一般是加个防反流二极管阵列
...
对啊！我之前没想过输出不过板，只要有防过放过充板子就行了，这样会省很大一笔成本费用，大功率保护板至少30多块起，我现在用在自己摩托车上的电池，没装保护板，4串2并，就只用了一块均衡板，才5块钱，有没有这种板子？就是只是防止过充过放，但不控制电流的板？
wznanan 发表于 2018-12-12 07:26 static/image/common/back.gif
日立方形电池，12.80.120为尺寸参数，应该铝壳的，号称75c放电。内阻普遍在2以内。容量梢低，只有5ah。方 ...
铝壳动力电池内阻参数都挺牛的，还有0.几毫欧的，实际电流我没测过。5Ah的容量到是够了，最多2并就是。磷酸铁锂也要看品牌，我用的A123 26650和沃特玛32650，一致性很好，我各买了几十颗拆机的，内阻相差，基本都在0.几毫欧以内，已经是很好了，比我散买来玩的绝大多数18650都好，这点，放心吧。国产的力神听说挺好的，给A123代工的，但我没用过。
wznanan 发表于 2018-12-12 07:26 static/image/common/back.gif
日立方形电池，12.80.120为尺寸参数，应该铝壳的，号称75c放电。内阻普遍在2以内。容量梢低，只有5ah。方 ...
也用不着一定裸奔，只是大功率保护板价格不便宜就是，占到电池组成本一定比率。
szxw 发表于 2018-12-12 07:48 static/image/common/back.gif
自己用3片1280120锂电做的。电池加运费共75元。参照隔壁数-码坛的DIY过程（没完工）。某宝有极耳的要35 ...
大功率磷酸铁锂短路和电容差不多，挺吓人的，有保护板就没事。你用的是什么板子？什么二极管？我去淘宝看下参数，我自己用的，差不多等于是裸奔，就一个均衡板。
保护板倒不是问题，淘宝有很多，但是价格贵。摩托车启动电源我用的这种板子，持续50A，最高100A，我用的最便宜的也要30多，汽车启动电源至少要用100A/200A的板子，可能要60-80块一张，挺纠结的。
18684683708 发表于 2018-12-12 08:18
也用不着一定裸奔，只是大功率保护板价格不便宜就是，占到电池组成本一定比率。
...
几百安只有裸奔了.不然酱油贵过鸡.
wznanan 发表于 2018-12-12 08:30 static/image/common/back.gif
几百安只有裸奔了.不然酱油贵过鸡.
应急启动电源是可以裸奔，稍微注意一下电压就是。但我是安装在摩托车上，还是2并的，均衡板再怎么要有，而且长期频繁裸奔充放，对电池寿命肯定影响，不敢裸奔，我自己现在是试验性的用着，也就裸着。
家里有些电池：12V20Ah铁锂，12V10Ah铁锂，黄师傅家的三节圆柱体小汽车启动电池。。。；家里有些充电器：Q6Plus，B8,B6。。。，启动汽车我现在的做法是
1、在汽车保险盒喇叭保险处接一个保险分盒（淘宝上的一拖二），引出正极接4mm母口，外壳铁引出负极接4mm母口，做常电备用（喇叭是你按了就会响，和是否启动车无关）
2、如果车无法启动，从这里接上12V20Ah+Q6Plus，10A电流充电。。。。，估计无需多久，车就能启动。
为什么说估计，因为这方案我从来就没具体实施过，车没趴窝过。。。。至于黄师傅那个启动电池，从来没用过，具体说连放电都没放过。
话说开车，音响我从不开，收音机从不开，我都不知道那玩意现在还会不会响。。。。。，好处是车不会趴窝。
本帖最后由 cyradg 于 2018-12-12 09:07 编辑
楼主我想不出你的车是怎么趴窝的，除非你的车熄火了还在车里动次打次。。。，这玩意我从不干，因为车载音响我看不上眼，我听音乐是专门随身带的播放器和耳机，比听车载效果好多了。
至于熄火还经常用汽车电源，干嘛不跟我一样，要用的时候，把12V20Ah电池扔车上。。。。。。
我认为，汽车电池，是专门为汽车启动打炮的，也是体力活，平时让它们休息一下。。。。