现在的电动车电池怎么那么不耐用？
家里的几部48v电动车，新换电池组后，均开不到一年，电池就不行了。有一部车更加不行，半年多，电池就不行了，每天行驶大概20公里。有没有可能是车漏电？有没有检测的方法？有没有好点的电动车充电器推荐的？现在手上有一个汉匀充电器，使用下来与车原配的效果感觉不出来有啥好的。
如果是铅酸电池，这种情况基本上是正常的，如果是锂电池那么是质量不好。 感觉现在的电动车电池与三四年前的质量差别甚远啊，如今的也忒不耐用了。一个旧电瓶回收价还能有五六十块，是不是他们都拿去翻新了，导致现在所谓的新电瓶的质量一塌糊涂。
1.买名牌,大牌电池,
2.用好的充电器.比如西格玛充电器.给很多电动车厂家做配套的.汉匀这种垃圾货就别用了.功能花哨,用不好就是电池杀手.我买了没有多久就吃灰了.然后自己的显示会缺划. 你没花好电瓶的钱！你回头换绿源绿钻的电池试试！这种电池直接保修两年！ 自己组的锂电用了两年了，骑了里程超过2万公里吧，电池暂时还没有衰减！反正非标车还能骑3年，电池希望还能坚持下去！
铅酸还想多好啊
原车带的从15年底用到现在，冬天明显感觉到衰减。照这样得话换电池不如再买个新车～ donkey 发表于 2019-1-22 22:09 static/image/common/back.gif
1.买名牌,大牌电池,
2.用好的充电器.比如西格玛充电器.给很多电动车厂家做配套的.汉匀这种垃圾货就别用了. ...
西格玛 充电器哪里有卖？马云家不见有卖？
充电器是其次，搞个均衡器比较实用，多串电池有个隐患就是瘸腿，，几个电池总会有一个性能略差，当电动车提示低电压时，是检测的总体电压，其中有一个已经低于10.5v了，但是总体电压还有42伏，电动车提醒保护，这时候瘸子已经过放了，然后充电，因为串冲，瘸子容量略小，又先急着吃饱了，然后因为总体电压还没到停充电压，一是继续充，瘸子又吃撑了，又伤了一次，如此反复下去瘸子是越来越瘸，最后瘫痪在床，，新电瓶时就搞个均衡器，避免瘸子太饿太饱，个人感觉作用很大，主动均衡那种不是被动小电流放电逼着吃饱的呕吐出一部分来拉平电压，， 还有就是随时充电，，，千万别等着用光再充，，，，有机会就充，没机会创造机会也要充 hsu 发表于 2019-1-22 23:17
西格玛 充电器哪里有卖？马云家不见有卖？
他说的应该是西普尔，大多数品牌电动车的所谓原装充电器是西普尔代工，，价格便宜，质量可靠，要不电动车厂家也不会纷纷找他代工，可以找个牌子电动车看看他的所谓原厂充电器，塑料壳上一般都有模具印出来的西普尔，，电动车厂家只是贴个自己的商标纸 翻新电瓶太多了，要不然高价回收那么多电瓶干嘛 同感，去年3月换的电池，还不到一年，也没跑多少次，这冬天30KM都有些难了，以前怎么的也能用2年才换。 过放，放到要推着走，这是最大杀手，，还有冬天 换锂电吧 现在的32650价格和铅酸也差不多 我自己组的24串6并现在的天气轻松跑80公里 我四年用了二组电池了，都 是汉匀充的，还都是缺水， 照楼主情况推测，完全是使用问题。十之八九经常用到欠压骑不动。 不信你可以找人测下，反正你电瓶已经毁了，干脆开到保护然后测下四个电瓶，绝大多数情况下是只有一个电瓶坏了，，，，，不知道什么时候开始，卖电瓶的和卖电动车的都会叫人电用光了再充，绝对其心可诛