2321490 发表于 2019-3-28 23:20 static/image/common/back.gif
安全第一啊，幸好没爆炸
有一颗电芯炸了，味道很大！
保护板没有大厂家生产，所以质量都不怎么稳定
看着像短路烧了
应该是先短路才把保护板烧了，电池间短路保护板是没有作用的，保护板只是保护输出端短路保护不了后端
本帖最后由 Colin007 于 2019-3-29 09:17 编辑
说保护板是短路烧的，一点没有怀疑保护板本身是不是有问题，多数是有利益关系的。
但凡电子产品，都可能有短路燃烧的风险。
这种板子买来第一件事情就是测试功能是否正常。
然后隔2-3个月再次测试和校准电压等参数，这是正规做法。
主要是出了问题，后果太严重了。
保护板和电池分开，最好是两个容器，用金属的航空插接件连接（这个便宜的），后期维护也方便。比如GX20的接插件，最大15个针，每针走个1A电流还是可以的，均衡电流基本也够用。
电动车使用环境非常恶劣，必须谨慎考虑
这是焊接的！为了安全起见弄电池组还是点焊吧！
看戏者 发表于 2019-3-29 10:22
这是焊接的！为了安全起见弄电池组还是点焊吧！
是焊接的，但问题出在板子上！
难怪小区刚发通知，严禁电动车放进楼道。万一着火加上楼道烟囱效应太可怕了！
jack017 发表于 2019-3-29 12:51
难怪小区刚发通知，严禁电动车放进楼道。万一着火加上楼道烟囱效应太可怕了！ ...
如果没人值守确实可怕，手里还有100多节电池现在有点不想组电池组了！
看了好多保护板烧了的帖子之后我觉得还是不要用保护板好了，平时用平衡充来充电
benxiong22 发表于 2019-3-28 22:54
不怕万一就怕一万，毕竟锂电池没有铅酸那么安全
最近本地开始要求所有电动车上牌照，按新标准电摩五年内淘汰，以后生产的合格电动车按照他的要求应该是自行车样式的，并且只能锂电了，要不重量超标，以后电动车着火不是现在这样只是烧塑料壳冒黑烟这么简单了，，，
这次算楼主运气好，没有造成大事故。看来锂电池自己组装不太保险。
锂电，即使品牌的做工这不敢恭维！感觉安全隐患蛮大！
这本身有问题，如果其中一个电池短路，或者燃烧，那么保护板也没有作用啊。
保护板与电池之间没用环氧板隔开来啊，本身工艺就欠妥。
也有可能是电池发热导致保护板散热不良烧了。
jinsddn 发表于 2019-3-29 18:37 static/image/common/back.gif
保护板与电池之间没用环氧板隔开来啊，本身工艺就欠妥。
也有可能是电池发热导致保护板散热不良烧了。 ...
的确大意了，以为有电池支架而且还有近4mm间距，所以保护板架在支架上，这个电池组没用环氧板！我分析了下主要是保护板烧的厉害，导致下面电池烤黑了，除了一颗爆掉的，剩下所有电池电压内阻都正常，不过这个电池组电池被我扔了一半！这个电池组电芯内阻在20多到40之间，我是6并平时即使6A电流充电电池都没温度的！现在拆掉的用2A对其充电也没多大温度！可能保护板功率器件时间久了出问题吧！
宇文清熙 发表于 2019-3-29 18:10 static/image/common/back.gif
最近本地开始要求所有电动车上牌照，按新标准电摩五年内淘汰，以后生产的合格电动车按照他的要求应该是自 ...
已经上牌的超标也要报废？
我用的都是春木保护板。。。。蚂蚁的太贵了！
为什么好的锂电都是用日系货
hangzou 发表于 2019-3-29 12:13 static/image/common/back.gif
是焊接的，但问题出在板子上！
高温焊接对电池有一定的影响！