汽车应急启动电源电池测试视频
电池简介:来自奔驰S400电混126高压电池组,法国SAFT制造,标称6.5安时,额定持续放电电流100安。内阻1毫欧左右。详细情况请上闲鱼找我: artiger1981下边是我今天上午做的测试视频,7安恒流放电57分钟。
https://v.youku.com/v_show/id_XNDE5Nzk3NTY5Mg==.html?x&sharefrom=android&sharekey=042f5239ef6db3bc6eb39cf941ba167d9 本帖最后由 黄土高坡 于 2019-5-27 16:28 编辑
mb,youku看个视频,放一分钟广告,日
楼主的你的视频看不懂,充放电过程?上下级让我看了2分钟广告。。。。。
看不懂反复看,广告只能说明你没有优酷会员,哈哈 想作为汽车的应急“启动”电源,重要的是大电流放电的能力(至少100A吧),而不是7A电流能放电多久的问题,所以楼主的视频没有多大的借鉴价值。 wanwenhao1 发表于 2019-5-27 21:01
想作为汽车的应急“启动”电源,重要的是大电流放电的能力(至少100A吧),而不是7A电流能放电多久的问题, ...
同意,这是力气活,不是娘炮活。。。。{:5_604:}
wanwenhao1 发表于 2019-5-27 21:01
想作为汽车的应急“启动”电源,重要的是大电流放电的能力(至少100A吧),而不是7A电流能放电多久的问题, ...
我这只是容量测试,我手里没有12伏100安的放电设备,再说6.5安时,也不是用100安计算的吧?汽车应急启动我亲自试过的有飞度,别克GL8,奥迪a6,吉利自由舰,汉兰达,柴油中巴,都没问题。还有一般12伏小车和24伏电瓶的大卡车电流都在250安左右,我说的是一般的,别抬杠。 视频我是从12.1伏开始,7安恒流放电到10伏,57分钟。 放电时间没什么参考意义,我设置的恒流10A放电,后期也不是恒流
自行车q 发表于 2019-5-27 23:53
放电时间没什么参考意义,我设置的恒流10A放电,后期也不是恒流
我这视频是全程7安恒流 我2013年DIY的3串锂电应急电源,前后一共就用了3次。。。。 我来了~~~ 发表于 2019-5-28 11:07
我2013年DIY的3串锂电应急电源,前后一共就用了3次。。。。
平均一年用了不到半次,这个频率有点高 artiger 发表于 2019-5-27 22:44
我这只是容量测试,我手里没有12伏100安的放电设备,再说6.5安时,也不是用100安计算的吧?汽车应急启动 ...
作为汽车的应急启动电源,建议视频拍摄成它单独启动某种汽车的发动机,一共能启动多少次较好,这样才真正反映了它作为汽车“启动”电源的性能。
wanwenhao1 发表于 2019-5-28 14:43
作为汽车的应急启动电源,建议视频拍摄成它单独启动某种汽车的发动机,一共能启动多少次较好,这样才真正 ...
优酷这视频是容量测试,容量测试,容量测试。
启动车的视频我快手上有,快手号:Artiger1981
本帖最后由 artiger 于 2019-5-28 16:04 编辑
搞不懂优酷,测试视频怎么不让传?
想要,有优惠吗/ 953915470 发表于 2019-5-29 09:37
想要,有优惠吗/
可以有
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