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这个号活了,谢谢你{:5_641:}
5Ah的 有1.5公斤重 电压是浮动的。16.8-12V 要固定电压的话得用升降模块 五六安和启动汽车相差有点大了吧,启动汽车不要上百安?
应急启动电源如果长期放车上的话应该体积小、自放电低、能瞬间大电流放电、耐高温低温、防火防爆。目前最合理的感觉东芝的钛酸锂5串2.9A电池组最好,网上有现成的模块,带运费160元多,不用再焊了,再买个小盒子装就可以扔车尾了。
另外12v的电池再用锂电重新组一个,要求不高的话用拆机电池组一个,再搞个直流稳压模块,基本够用了。
有时候真觉得分开更好维护,成本也更低
天地一号 发表于 2019-6-3 22:31
应急启动电源如果长期放车上的话应该体积小、自放电低、能瞬间大电流放电、耐高温低温、防火防爆。目前最合 ...
最近有点魔怔了,5串10ah 5串2并20Ah钛锂。4串日历40900搞了一个遍。
5串2并改了原电池。4串日历做成应急电源。5串1并还没找到用处。在测自放电。 benxiong22 发表于 2019-6-3 19:07
五六安和启动汽车相差有点大了吧,启动汽车不要上百安?
这个电池刚做好,但是已经验证过的。不论是接不接原来的电池都是利索启动。因电压比原电高,启动顺畅性远好过铅电。 买16-20颗拆机A123 26650,4串4并或5并,加一块大功率保护板,能达到他全部要求乛
楼主还是搞简单点吧,用3颗日立40900电池串联起来就行了,我都放后备箱3年多了,一次也没用上。。。。。
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