准备用SONY VTC6 18650动力电池做弯梁摩托车启动电瓶
本帖最后由 gonghaiqi 于 2019-9-24 10:28 编辑准备用SONY VTC6 18650动力电池容量：3000mAh做弯梁摩托车启动电瓶，只用4颗串联，摩托车充电电压14.5v,不知道容量够不够？只启动一下，启动后自动充电电压14.5V，不加任何保护板，因为4颗串联有16.38V。品名：SONY VTC618650动力电池产地：新加坡规格：长度65mm，直径18.4mm重量：46.4g满电电压：4.2V±0.05V放电截止电压：2.5V内阻：实测12-14mΩ，非专业设备，仅供参考Max持续放电电流：30AMax充电电流：4A标称容量：3000mAh
也可以考虑4串2并的A123磷酸铁锂26650。
30A的电流小了点
高温下锂电池容易起火，小心整架车被烧{:5_596:} 直接换电瓶，省心省事 直接换电瓶，省心省事+1 电流不够，得多并才行。 4节磷酸铁锂比较靠谱，除非你只是临时启动。 本帖最后由 szcpu 于 2019-9-24 18:51 编辑
电流明显不够，摩托车的启动电流新车低一点，老车会比较高，正常来说要按照100cc，80A来算，虽然肯定不会到80A,但对电瓶的寿命很有好处。而且，三元锂都不适合用在摩托车上，安全性不够，最好是铁锂。
还有就是容量的问题，摩托车要保证夜晚的时候不发动的情况下至少能亮灯1小时，所以容量要根据各种灯的实际用量来考虑。这么算的话，容量至少要12v5AH左右才够。
那么就是4串铁锂，电芯的参数至少10C放电，5000mah。还有平衡充电的问题，最好电芯用一致性好的品牌货。
发电机的电压一般是13.8V，电池组3.6*4=14.4v，铁锂是充不满的，估计会在80%的容量附近，对铁锂来说寿命会比较长。14.5v是浮冲电压，电流会比较小，充满的电瓶电压应该不超过13.8V，否则，电瓶寿命会比较短。
不如大单体磷酸铁锂 四串额定充电电压 3.62x4=14.4v
理由如下 磷酸铁锂安全便宜不易起火耐操
还有一点十sony无法具备 铁锂循环寿命 一般都有1000+ 而 c6就几百次，
论坛上有人测试用4.2v长期充铁锂电池使用依旧正常
一并有点少了，另外铁锂的安全性确实高很多 能放下的话弄个电动车电池 摩托车是脉冲充电，锂电是恒流恒压，如何解决？ 不要想多了，还是老实的换一个电瓶吧，工具需要可靠耐用，不是弄来玩的 建议2并4串磷酸铁锂电池。
可以用，也能启动，只是没保护板，三元锂没磷酸铁锂耐操。建议用4颗磷酸铁锂，我就是用4颗沃特玛32650，胶带一缠直接串连裸奔，用了快一年了，没任何问题，体积只有原电池的4，5分之一，总共花了30多块钱，就4颗电芯，还是锡焊焊的线。
之前我也考虑过磷酸铁锂电池，但淘宝一圈没发现有大厂货，后来索尼C4。4并3串，已经用了两年，仪表盘上加个电压表，油箱底装个开关控制发电机输出，看到电压超过12.6V就关，怠速马上升高点 szcpu 发表于 2019-9-24 18:46
电流明显不够，摩托车的启动电流新车低一点，老车会比较高，正常来说要按照100cc，80A来算，虽然肯定不会到 ...
夜间摩托灯光的耗电量，加上铅酸电池的放电特性，12V5Ah应该维持不了1小时。虽然示宽灯，牌照灯3个15W，大灯35W，仪表盘4W，尾灯5W，理论上功耗60W。
当然这还是不打转向，不刹车，不按喇叭。这还没算如果是车辆行驶中发电机损坏，车辆继续行驶ECU+油泵（电喷）和火花塞放电的耗电。
以前试过，用4节2600的三洋串联打火，打火时连一点声音都木有 shj117 发表于 2019-9-24 11:54
也可以考虑4串2并的A123磷酸铁锂26650。
怎么知道哪家店是正品？
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