估算一下这串电芯的漏电程度：
组装约7个月，即5040小时。
电池组容量30Ah。
30Ah除以5040h等于0.006A，即6mA漏电。
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态度挺好，不错
态度不错，这个负责任的做法好。前提是代理的产品要靠谱，不然自己会吃大亏。好人要做，但是不能让好人吃亏！！！
坛里有做特斯拉或松下18650电池组的吗？想做个4并10串的36V
看看喽
为这态度点赞。说实话楼主也不是靠这个生活的，玩的同时赚点小钱而已，记得楼主家底很好，N多房及商铺{:5_620:}，属于不干活月入N万滴。
买东西更愿意找楼主这样的技术派，而不是纯商人。
静置要一两个月才行，国产电芯单体失效比较有点高
很诚恳
benxiong22 发表于 2019-10-8 23:20
举个夸大的比如，20Ah的电池组，某串在两次充电的间隔期内自放电漏掉了5Ah，到第二次充电时，只能存储15Ah ...
平衡不是以电压为基准吗，充到4.2结束，怎么还会和上次充入的电量有关？请科普
代理?赚不了多少钱出问题就找到你头上来了，如加工厂一跑路的话就出大问题。如电动车联盟福特斯的事件，加工商的全跑路了。
本帖最后由 liyhon 于 2019-10-9 09:53 编辑
jnjn9988 发表于 2019-10-9 08:20
平衡不是以电压为基准吗，充到4.2结束，怎么还会和上次充入的电量有关？请科普
...
是串联充电啊，保护板的原理是，有一并电压到了，就停止充电，有均衡功能的开始均衡。
这时串里的压差要很小，很快就能全部均衡好，看保护板的话，就是灯一个个的亮最后全亮。
但要有一并欠的多，现在大多数的保护板均衡能力或电流是很小的，基本均衡不回来，就欠着，然后越欠越多。
售后不错.
就这态度，大家应是认可的、、、赞一个！
可以用锂电电池组，代替摩托车的铅酸电池吗？有更换过的案例吗？
楼主大佬私信下店铺地址
jnjn9988 发表于 2019-10-9 08:20
平衡不是以电压为基准吗，充到4.2结束，怎么还会和上次充入的电量有关？请科普
...
例子举得更具体一点吧：
1、刚开始组装好，各串都充满了，此时电池组容量20Ah。
2、假设第一次骑行用掉了10Ah，问题电芯漏掉了5Ah，于是各串剩余容量为5Ah、10Ah、10Ah……
3、充电，由于好电芯再充入10Ah就满了，一串充满整组停充。此时问题电芯里只有5+10=15Ah，所以整组容量也只有15Ah。
4、假设第二次骑行又用掉10Ah，问题电芯漏掉5Ah，于是各串剩余容量为0Ah、10Ah、10Ah……
5、充电，由于好电芯再充入10Ah就满了，一串充满整组停充，此时问题电芯里只有0+10=10Ah，所以整组容量也只有10Ah。
6、以此类推。
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ndk321 发表于 2019-10-9 11:12
可以用锂电电池组，代替摩托车的铅酸电池吗？有更换过的案例吗？
没有人找我定做过启动电池，摩托车用下面这个10c的力神应该没问题，10Ah的10c就是100A，启动应该没问题了吧
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{:6_674:}售后放心 大赞
benxiong22 发表于 2019-10-9 11:32
没有人找我定做过启动电池，摩托车用下面这个10c的力神应该没问题，10Ah的10c就是100A，启动应该没问题了 ...
给个链接看看呗