小牛N1电机控制器坏了，拆开看看
本帖最后由 coolgg 于 2019-10-20 10:36 编辑昨天早晨上班骑在路上，突然就失去动力了，一加油门就噔噔噔的响伴随震动，但是车子不加速。停下之后关电门再开，电机不转。
反复拔插电池，从1档启动，加油门总算电机可以转了。胆战心惊骑到单位，下班又胆战心惊骑回家。转动时伴随有啸叫声，无速度显示，无驻车红灯显示，档位切换无显示，有电池容量变化（说明中控和电池之间通信正常）。小牛APP有电机控制器通讯故障报警。拆开看看
反面是整块铝散热器
根据APP里面的告警感觉控制器485芯片可能有问题。自己换了个485芯片上去，还是不行。
左下角框内就是485芯片，请原谅我的渣焊功。
闲鱼上买了个N1S控制器，等到货了换上看看。------------------------------------------------------------------------------------------
补充：
今天换了一个N1S的控制器，好了。
最后一张是用2个闪光灯加柔光伞拍的，点开可看3000*2000高清大图。 说明中控和电池之间通信正常，485还用换吗？ boxu 发表于 2019-10-19 17:31
说明中控和电池之间通信正常，485还用换吗？
中控和电池之间通信正常，说明中控是好的。
有电机控制器告警，说明中控和电机控制器之间通信有问题。
小牛的东西太复杂，多了个中控不说，每个部件都有通信。
据说有人破解了小牛的电控，希望能够普及
coolgg 发表于 2019-10-19 17:34
中控和电池之间通信正常，说明中控是好的。
有电机控制器告警，说明中控和电机控制器之间通信有问题。
小 ...
看来品牌电动车自己没法修，每个模块都要通信正确才能用。估计新国标简易款，相对好弄些，长途的话建议带补胎工具，加一个备用的无感控制器等，可以应急回家需要的零件。
coolgg 发表于 2019-10-19 17:31
最后一张是用2个闪光灯加柔光伞拍的，点开可看3000*2000高清大图。
明明一个静物箱就能解决的问题，要搞得这么麻烦…… 检查功率管先 我感觉换N1S还是没用 据说控制器换下后就没用了
检查过电机霍尔元件么，这么就判定控制器挂了
功率管 bingshu888 发表于 2019-10-20 08:50
检查过电机霍尔元件么，这么就判定控制器挂了
换了一个N1S的控制器，现在好了。 我的也是N1动力版，2015年买的，换过中控，今年初电机控制器也故障了，APP经常报控制器故障，只能1档跑，速度显示00，自己在闲鱼买了个N1S的控制器换上就正常了，就是换挡不太方便。 wildcat 发表于 2019-10-19 22:15
据说控制器换下后就没用了
随便换，不会没用。
dcxgg 发表于 2019-10-20 18:33
我的m1 电流太大一下子击穿了管子，兄弟你这个跟m1的是一样么？
N1和M1的控制器外观不太一样。
invensys 发表于 2019-10-20 18:51
我的也是N1动力版，2015年买的，换过中控，今年初电机控制器也故障了，APP经常报控制器故障，只能1档跑，速 ...
对，换挡要3-2-3变上去，看来得养成关电之前回到2档的习惯。
另外我觉得我收的这个N1S都市版控制器的加速貌似比我原来的N1都市版要慢一点。
这图拍的，满分{:5_639:} coolgg 发表于 2019-10-20 20:58
对，换挡要3-2-3变上去，看来得养成关电之前回到2档的习惯。
另外我觉得我收的这个N1S都市版控制器的加速 ...
我的是动力版，不管关机前是几档，每次开机都是1档，另外换N1S的控制器后，空载比原来快了2-3km。
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