比如每节电池都带单节的保护板，那么肯定可以2个串联，3个串联一般可以但要小心。主要限制是保护MOS的关闭状态击穿电压。因为过放保护的那个电池会断开，3串的话剩余2节没有过放的电池会继续供电，造成过放的这个电池上有反向的约7.4V电压。
13串和4串串联的话，如果4串的过放保护了就会断开。那么13串电池组的电压就反向加在4串保护板上了，很危险。一般4串保护板不一定用那么高耐压的保护MOS。 我觉得最好买一个17串保护板，省的担心充电和放电会导致一个击穿。每个并联组最好分配，数量差不多的单体，考虑镍片汇流问题，排放不同内阻。 abc燕窝ABC 发表于 2019-11-14 10:00
这论坛还没去过，我赶紧去学习下，蟹蟹前辈
电动车联盟论坛关闭几个月了
一般不能
电池性能一致最好，不一致，强行串，只要不过充不过放就行，但是一般就过充过放了
保护板不能串，据说每个单独的保护板耐压不超过总电压，扛不住 给保护板输出端反向并联一个二极管就可以防止保护板保护的时候被其余的电池加上反向电压。
这个二极管其实也不需要特别大电流的，
以楼主的情况为例，一旦那个4串的保护，和它反向并联的二极管就会把剩下的13串的电压加到负载上，而对于负载（应该是电动车吧）来说这个电压太低了，电动车自己也会保护，当然也就没有电流了，所以并不会有大电流流过那个二极管。 怒独僧 发表于 2019-11-14 19:36
给保护板输出端反向并联一个二极管就可以防止保护板保护的时候被其余的电池加上反向电压。
这个二极管其实 ...
虽然打算买17串保护板了，但还是想问下二极管是并在这吗
保护板只用13串就可以，保护板只接前13串，电芯必须用一样的，不然后面四串容易反冲变0V报废。我就是这么用的。 abc燕窝ABC 发表于 2019-11-14 20:50
虽然打算买17串保护板了，但还是想问下二极管是并在这吗
是的，两个保护板都需要二极管，二极管的作用就是在保护板保护的时候把保护板旁路过去。
不可以，首先不要说两组电池本身不均衡，你这样用本身就会导致两组电池不均衡
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