dqp05 发表于 2019-12-7 21:59
电池缺电严重时，启动发动机给电池充电，二极管电流同样是很大的，甚至烧掉二极管。
可以铅酸并联法拉电 ...
只要不是长期不动车，基本上不会有电池缺电的情况啊，我现在的实际使用情况大致是热车停车量钛锂电池在13伏左右，早上不发车前量12.6伏左右。
铅酸并电容我也玩过了，我采用的二极管隔离电容（或者6串钛锂电池）的办法。直接并的话，铅酸的电压会把电容或者启动电池的电压拉低到12伏甚至是11.几伏。
本帖最后由 浮生，若梦 于 2019-12-7 22:46 编辑
mmm27000 发表于 2019-12-4 21:34
东北都有暖气的，还是干冷，只要不是严寒，都不如南方冷。。。。东北人来南方，都觉得南方比家乡还冷。
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笑死人了，哪里都有这种什么湿冷比干冷冷的讹传，南方冬天穿两三件薄薄衣服的少年多的是，穿同样的衣服去零下几十℃的北方试试？一个小时怕就要死在外面了，别再信那套了，北方人来南方觉得冷，是因为南方室内没供暖，而不是说的室外，北方城市集中供暖，农村也有自己的供暖措施，南方冬天除了公共场合其他地方不供暖，能不冷吗？
你要是不信，你可以试试，南方最冷的时候，选几件在南方可以扛住的保暖衣服，去北方最冷的室外走一走，一定会冻死在外面。。。是一定。。记住了，没有例外。
别说磷酸铁锂了，我的三元锂电动车电池都明显感觉内阻大了，一拉加速手把，电压掉的比夏天猛多了。
浮生，若梦 发表于 2019-12-7 22:42
笑死人了，哪里都有这种什么湿冷比干冷冷的讹传，南方冬天穿两三件薄薄衣服的少年多的是，穿同样的衣服去 ...
这个是真的，我长沙人，本地5度就受不了，但是我在甘肃、内蒙、青海、西藏最北的是沈阳，气温零下10度到15度室外没什么感觉，当然前提是不刮风。沟边的尺厚的冰层让我知道气温还真是不低。
浮生，若梦 发表于 2019-12-7 22:42
笑死人了，哪里都有这种什么湿冷比干冷冷的讹传，南方冬天穿两三件薄薄衣服的少年多的是，穿同样的衣服去 ...
你没见到我说严寒两字吗？你都说到供暖了，我还能说什么？
本帖最后由 浮生，若梦 于 2019-12-8 07:50 编辑
mmm27000 发表于 2019-12-8 00:16
你没见到我说严寒两字吗？你都说到供暖了，我还能说什么？
可是冬天，南方5～6℃，北方就是零下几℃～几十℃啊，这是典型时刻呀， 难道专门挑刻温度差比较小的夏末秋初来说？北方好像早就供暖了，南方还刚入冬没几天呢。
三杯五粮液 发表于 2019-12-7 22:54
这个是真的，我长沙人，本地5度就受不了，但是我在甘肃、内蒙、青海、西藏最北的是沈阳，气温零下10度到1 ...
什么真的不真的，看看南方北方人穿的衣服就知道了，北方人放着轻便的不穿，去穿厚重的保暖衣物？要看大数据，个别人感受能说明什么？
本帖最后由 mmm27000 于 2019-12-8 10:20 编辑
浮生，若梦 发表于 2019-12-8 07:53
什么真的不真的，看看南方北方人穿的衣服就知道了，北方人放着轻便的不穿，去穿厚重的保暖衣物？要看大数 ...
是真的，在南方的湿冷，冷到骨头哦。至于你说北方严寒会冻死，只能是流浪汉，不是我们这些坐在电脑敲打键盘。一个是北粉，一个是南水，你说哪个冷？
体感温度与气温两回事，南方家中无暖气，室温11-13度，甚至更低，没有外来热源，所以阴冷潮湿，北方户外温度低，出门穿大衣羽绒服等！
三杯五粮液 发表于 2019-12-7 15:44
钛锂5串我现在车上就在用，充电回路要串一个快恢复管+一个肖特基，总压降在一伏左右。再在在这个复合二极管 ...
在这里又碰到你了，哈哈。你说的双向二极管降压的事我也碰到了。大灯闪不闪没注意，电压表是一个劲的跳啊。我估计是电池端虽然稳住了不超压，但是发电机端是一直在停/充之间切换。看着有点不靠谱用了一周拆了2极管。现在只用你的限压板扛着，超压用。你现在是用的什么办法？6串并铅酸？5串加二极管？
diaoyuzhu 发表于 2019-12-8 14:30
在这里又碰到你了，哈哈。你说的双向二极管降压的事我也碰到了。大灯闪不闪没注意，电压表是一个劲的跳啊 ...
我做的2个电池轮换上车，一个是五串的钛锂电池，充电电路要改一下，另外就是50安时铁锂+6串的钛锂复合电池，原来用的二极管隔离，现在上了升压电路，基本上6串可以充到15-16伏随自己调整。我一般调整到15.5伏左右。
铅酸早就下车了，在吃灰。
三杯五粮液 发表于 2019-12-8 16:29
我做的2个电池轮换上车，一个是五串的钛锂电池，充电电路要改一下，另外就是50安时铁锂+6串的钛锂复合电 ...
全钛酸锂5串不就行了，过压一点没事。