电池电压高点，是不是车子省油一些？
我的车是柴油哈佛H6,原车的铅酸电池早就下岗了，现在轮换着用的是5串的钛锂和4串的铁锂，铁锂是直接连发电机的，但是单体接了限压均衡电路，简单点说就是单体电压到了3.65伏就接通电阻放电。钛锂的充电接了一个普通二极管加肖特基降压的模式，平时铁锂的电压是要比钛锂电池高一伏左右，但是我发现一个有意思的现象，相对而言，用铁锂要比钛锂开起来车子要轻一些，因为车子每天在开，这种情况是客观存在的，但是找不到理论依据，最近我发现，原本用铁锂每箱油纯市区可以跑720-750公里，换上钛锂以后只能跑650公里就亮加油灯了。因此有疑问，是不是电池电压高一点能省油一些呢？期待玩锂的盆友现身说法。谢谢先。电动机充电的原因吗 发电机工作给电池充电，影响油耗可以忽略不计。
油耗应该是天气、胎压、路况等多种原因影响。 我的车电池电压低的时候确实感觉动力不足，但只是感觉，我没仔细去量。 本帖最后由 wanwenhao1 于 2019-12-13 14:21 编辑
柴油机车的发动机绝不会应电池电压的高低影响效率，因为它启动后就不用电。a 个人推断，应该跟电压提高后点火增强使燃烧更充分有关系 mctccy 发表于 2019-12-13 14:18
个人推断，应该跟电压提高后点火增强使燃烧更充分有关系
哥哥，柴油机与汽油机不同，不需要点火，是将油雾喷进缸内就能燃烧的。
柴油机是压燃，没有火花塞http://www.shoudian.org//mobcent//app/data/phiz/default/01.pnghttp://www.shoudian.org//mobcent//app/data/phiz/default/01.png
感谢各位兄弟的回复，我的钛锂因为在充电电路中接入了二极管，所以可以锁定电池电压不超过13伏，而铁锂确实可以干到14伏以上的电压，我之前也说了，用铁锂确实感觉车子好开一些。找不出理论依据，但绝对不是玄学“可以听出水电、火电和核电的区别”那种“金耳朵”。
按说启动以后，车子大部分供电就是发电机给出了，电池只是在没有启动之前提供电力而已，所以电池不应该对车子的性能以及油耗产生影响。但100公里的差别，还是有点大的，难到是因为冬天气温的原因？我打算换回铁锂再测试一箱油耗看看。有结果我会及时汇报。 wanwenhao1 发表于 2019-12-13 14:15
柴油机车的发动机绝不会应电池电压的高低影响效率，因为它启动后就不用电。a ...
现在的高压共轨还是要电的，之前的高压油泵不用电。
理论上是省油的，但电池轻一点点省不了多少。大概给你分析了一下原因，比如上次加油后找了两次妞去耍了，车重耗油。再比如，这个月老婆发现你上次的破事，心情不好伙食下降，你瘦了点http://www.shoudian.org//mobcent//app/data/phiz/default/03.pnghttp://www.shoudian.org//mobcent//app/data/phiz/default/03.pnghttp://www.shoudian.org//mobcent//app/data/phiz/default/03.png
没多大关系的 ，汽油车还有点火的要求，柴油车也就起动机是直接供电那么一下，
其他电路都是稳压或闭环控制，而且发电机持续供电。
完全是路况/脚法/温度/空调的问题 发电机供电？ 发电机的电哪来的？
发动机供电多自然油耗高啊，电池充电效率高，发动机用的电少，自然油耗也少点
高压共轨油泵压力高？雾化好？？ LJun 发表于 2019-12-13 16:11 static/image/common/back.gif
发电机供电？ 发电机的电哪来的？
发动机供电多自然油耗高啊，电池充电效率高，发动机用的电少，自然油耗也 ...
那点电在油耗上感觉不出来的
正常了 长城的车动力部分匹配的一向不怎么样.或者说没啥优化.
想玩的话 左前轮abs拔掉, 动力立马简单粗暴只要你忽略发动机高温报警就行. 论坛总有兄弟折腾锂电池上车的吧？有些事情理论上说不通的话，不如实际折腾一下，如果现象确实存在，那么我们再来找理论依据吧。 三杯五粮液 发表于 2019-12-13 18:12
论坛总有兄弟折腾锂电池上车的吧？有些事情理论上说不通的话，不如实际折腾一下，如果现象确实存在，那么我 ...
我换的铁锂，油耗降了近1L，不过可能绝大部分是启停恢复的功劳。。
LJun 发表于 2019-12-14 09:39
我换的铁锂，油耗降了近1L，不过可能绝大部分是启停恢复的功劳。。
锂电池确实自带启停，内阻比铅酸牛得多，我之前做的复合电池就是用6串的钛锂10安时专职启动，红绿灯可以搞个手动启停装个小逼。 又不是电动车，混动车，油耗没有区别
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