灌胶感觉是找屎，坏一个单体全扔了？联盟论坛有人自作聪明，结果很悲催。
其实没必要自己折腾，完全可以把 ...
问题是现在那个论坛上不了，也没有记住那几个淘宝店铺，能否私发下？ 为什么不在"杀手"那买？ 先测内阻和电压，分容有条件就做，没条件就算。一定要摆放一个月再测电压，没有明显变化才能开始组。
德朗能老型号不行，11.74WH的这款还是不错的。我笔记本上用了120个循环衰减都不明显。
支架方面个人倾向于用5向支架，毕竟安全第一。
实在要容量的话交错的W型支架也凑合，电动车使用环境恶劣，一定要上支架。 新电池无需分容，拆机电池需要分容。如果新电池还要考虑自己分容的问题，那你还买这个牌子的电池？公认最好的大单体电池是catl的，18650最好可能是三洋的吧，德朗能没听过。商家卖的不都是分容好了的吗？还有不分容就卖的？推荐支架，用胶单体故障不好维护。 大单体容量太高，原电瓶位置也放不下。有人尝试过大单体升压给电瓶车供电的方案吗 国产高容电芯循环寿命三四百，还是没有单体失效的情况，德朗能不行
Rooooooocky 发表于 2019-12-19 09:08
每个问题你都已经选择好了
讲道理，确实如此，我问问题时，可能潜意识里有偏向的选择，但是容量和稳定是选择困难的地方{:6_683:} coolgg 发表于 2019-12-19 10:54
先测内阻和电压，分容有条件就做，没条件就算。一定要摆放一个月再测电压，没有明显变化才能开始组。
德朗 ...
行，我再研究一下支架方案。现在手里只有5向支架，这东西就是空间效率太低。你觉得错位支架可靠吗？
bbslhb 发表于 2019-12-19 11:14
新电池无需分容，拆机电池需要分容。如果新电池还要考虑自己分容的问题，那你还买这个牌子的电池？公认最好 ...
要是商家靠谱，我相信不需要分容。阿里巴巴第一次买这个商家产品，确实对个人来说，近300个电池分容十分困难。
fly1008 发表于 2019-12-19 11:24
大单体容量太高，原电瓶位置也放不下。有人尝试过大单体升压给电瓶车供电的方案吗 ...
效率和成本都难以接受。
东方的云彩 发表于 2019-12-19 12:33
国产高容电芯循环寿命三四百，还是没有单体失效的情况，德朗能不行
对德朗能的评价好坏都很少，但是比其他更多的小品牌，恐怕还是可靠点。卓能口碑也不好，力神21700我用过倒是可以，体积太大了。再有就是成本，德朗能算下来也就不到3000成本，用ga或35e之类成本几乎翻番了。
电动车电池一定要买一致性好的，不建议买小单体组装。 小容量我都是用松下或者三星的21700带支架点焊组，价格并不比国产的18650贵很多 支架。电池不行就4.1V-3.2V循环 最终还是打算用一体支架了。错位支架容量高，但是买不到零售的，算了。 如果原车是48V的铅酸， 3.7V三元就组14串的， 磷酸铁锂就组16串的， 别组13串的，别组13串，别组13串， 13串会导致电池组还有电， 电动车控制器保护了,大内阻的电池尤其影响续航 qdzw 发表于 2019-12-22 14:58
如果原车是48V的铅酸， 3.7V三元就组14串的， 磷酸铁锂就组16串的， 别组13串的，别组13串， ...
我拆开来看控制器是40V断电，算下来 13串单节3.07 差不多已经到需要充电的状态，而且锂电低于3.5V后基本没啥容量了，所以13串我看还行，有必要14串码？
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