MAGLITE 发表于 2020-1-14 16:12
turbo开惯了就不喜欢自吸了。当然是2-4升的turbo，小的开过大众EA114，搭配断轴速腾开起来还可以 。再小 ...
开惯了好的NA，连VW家NA都觉得太迟缓，turbo就更不要提了。
不过现在混动开多了，觉得过去的NA也线性度不够了，
这由简入奢易由奢入简难啊，
再这么下去就只能开电动了{:5_623:}
303 发表于 2020-1-14 17:50
开惯了好的NA，连VW家NA都觉得太迟缓，turbo就更不要提了。
不过现在混动开多了，觉得过去的NA也线性度不 ...
电动的确实牛！Taycan turbo S，1000多牛米的扭矩{:5_610:}
MAGLITE 发表于 2020-1-14 23:28
电动的确实牛！Taycan turbo S，1000多牛米的扭矩
关键不是扭矩有多大，是电动更加线性……
换句话说，只要是合格电动车，哪怕是小型车微型车，都比烧油的车子好开
303 发表于 2020-1-15 00:33
关键不是扭矩有多大，是电动更加线性……
换句话说，只要是合格电动车，哪怕是小型车微型车，都比烧油的 ...
起步和加速是看扭矩的。
电机扭矩是持续在最大的，内燃机扭矩有个曲线
MAGLITE 发表于 2020-1-15 00:41
起步和加速是看扭矩的。
电机扭矩是持续在最大的，内燃机扭矩有个曲线
并不是，加速看的是功率。
电动的优势在于扭矩恒定，所以线性度好
303 发表于 2020-1-15 00:47
并不是，加速看的是功率。
电动的优势在于扭矩恒定，所以线性度好
简单的说极速看马力，加速看扭矩
当然是俩车功率相差不大的情况下。如果拿50马力和500马力比，就没意义了
MAGLITE 发表于 2020-1-15 13:11
简单的说极速看马力，加速看扭矩
这个说法是错误的，违反基础物理学：
一部车能加速到多少，需要一定的功率支持。
比如说
功率小于某一值，不管扭矩多大，都不能加速到某速度；
相反扭矩再小，只要功率够，都可以做到这一点……
这是简单的事实证明“极速看马力，加速看扭矩”的错误
换句话说
功率是加速的必要条件，而扭矩不是。
路过逛逛
路过学习
303 发表于 2020-1-15 20:58
这个说法是错误的，违反基础物理学：
一部车能加速到多少，需要一定的功率支持。
比如说
你非要拿力量悬殊的比那肯定是错的。两台发动机，一台450马力峰值出现在6800转，400牛米峰值出现在5000转。另一台400马力出峰值现在5000转，450牛米1500-5000转。 变速箱取向都是性能车而不是载货车，加速性能必须是第二个。
也许第一台极速会更大
本帖最后由 MAGLITE 于 2020-1-16 08:27 编辑
系统抽风，重复了
本帖最后由 MAGLITE 于 2020-1-16 08:29 编辑
编辑掉，重复
MAGLITE 发表于 2020-1-16 08:00
你非要拿力量悬殊的比那肯定是错的。两台发动机，一台450马力峰值出现在6800转，400牛米峰值出现在5000转 ...
首先，你这个想法就是错误的，
其次，很大可能你举例的这两台发动机就是一台标定出来的两个版本
我买车的时候也看过缤智，但是一了解底盘是飞度改的立马就没了兴趣。看过胖哥试驾这车，市区柏油路稍微不平就前后晃动。再者本田送机油也很有名。
有车就不错了
qdliuji 发表于 2020-1-16 23:16
我买车的时候也看过缤智，但是一了解底盘是飞度改的立马就没了兴趣。看过胖哥试驾这车，市区柏油路稍微不平 ...
买发动机送的底盘，你还要求那么高
303 发表于 2020-1-19 01:59
买发动机送的底盘，你还要求那么高
不是还送机油吗？
任务
qdliuji 发表于 2020-1-19 10:00
不是还送机油吗？
南方不送，地域歧视
这车还是挺不错的