汽车电瓶内阻升高引起的奇特故障
18年初，开了十几年的老捷达近1、2年很少开，好几次电瓶都亏电了，自制了启动电池，用于无电时应急启动。后来发现车开了不少时间但电充进去的不多，拆下电瓶用稳压电源串0.欧姆电阻充电，发现电流很小，电压加到14.6伏电流也才上百毫安。电源输出能力是5A多的，结果充电电流最高2A多。充满放电才16AH（63AH电瓶），后来参考资料把电压调到16.1伏，充电电流达到5A多，充放2个循环电池容量恢复到26AH以上，这电池买了才2年多。19年4月开着车拉朋友出去玩，电瓶又不行了，带着自制的启动电池，接到朋友路过家回家拿了点东西，在路口等红灯突然发现发动机转速下降接着熄火了，一测电池没电了，赶紧接上启动电池拉起车来，搭电的时候特意多等了一会才拉车，然后一路向目的地驶去。差几公里就到了，正在半山爬坡，突然出现动力不足，仪表盘亮了好几个红灯，加着油都熄火了，好在周围没车我又贴着右侧，停车后先在车轮后面垫上石头，打开机盖，一股机油的焦糊味直冲鼻孔，路过的路人说涨缸了，其实我有数不是涨缸，是电瓶没电了。再次搭电启动，一会到了目的地，朋友的山间别墅，我给他做了两个个铅酸电池充电器，在这有一台，赶紧接上给电瓶充电，结果4.5A输出的充电器充电电流只有几百毫安。呆了几个小时再看电流也才1A多。好在回家没出什么问题，到家拆下电瓶拿回家用16.1伏充电，充放循环2个容量只有19AH了，6月份买了新车这车就报废了，带着3年多点的电池。我车还装了电容滤波阵，容量60万微法，以前从未发生过电瓶亏电问题，主要是最近几年用车少了。电瓶的牌子是瓦尔塔，看来是不行，用过统一的电瓶，质量很好，只是换电瓶时觉得用不了4年了才换了的瓦尔塔。
前两天我的瓦尔塔6qw63ah电瓶也无缘无故挂了，电压有12.61v，但一点火就所有仪表灯灭掉，打不着，才用两年加一个月。
长期亏电，任何品牌电池都会不行的。 电容漏电搞垮了电瓶？
标题应该改成“汽车电瓶没电引起的奇特故障” 本帖最后由 tl3227692 于 2020-2-15 00:31 编辑
长时间不用，电瓶里面的片子僵了而已，也就是反应极板外面长了一层东西，才二年，深充放三次，还能使用二年，汽车不是开坏的，最容易坏是放坏的
另外你这电瓶完全没电了，需要换一个有电的电瓶上去点燃一次，因为电瓶电压太低，发电机不能自引导发电，你用启动电瓶帮助启动后，发电机的发电只能保持汽车的启动，不会给电瓶充电，你一熄火，就又没了，稍微使用下功率大一点的电器，比如水箱风扇启动，就容易熄火。这个东西一般修理工是不会知道的，能知道起码都是二级工程师了。现在那种真正专门充蓄电池的充电器也少见了，你这片子僵了的要大型充电机脉冲充电，深度充放三个循环，应该还能继续使
pender 发表于 2020-2-14 23:49
标题应该改成“汽车电瓶没电引起的奇特故障”
光没电的话发动机启动后发电机会对电池充电就不会有这个现象了。是因为内阻高了电池活性差了充不进去电（14.6伏）。
ccxx0101 发表于 2020-2-14 23:02
电容漏电搞垮了电瓶？
电容不漏电。就是车子放置时间长了。
tl3227692 发表于 2020-2-15 00:26
长时间不用，电瓶里面的片子僵了而已，也就是反应极板外面长了一层东西，才二年，深充放三次，还能使用二年 ...
自己做的启动电池就是有电的，4串磷酸铁锂。充电器是自制的可控硅脉冲充电，本身有一定的去硫化效果。
试试汤浅的电瓶。瓦尔塔给我的印象很一般很一般 MAGLITE 发表于 2020-2-15 00:54 static/image/common/back.gif
试试汤浅的电瓶。瓦尔塔给我的印象很一般很一般
汤浅从零几年以后就不行了。现在车上带的是骆驼牌的，刚出的时候是日立的，启停专用电瓶，我都把启停关了，以后换德尔福或统一。
tl3227692 发表于 2020-2-15 00:26
长时间不用，电瓶里面的片子僵了而已，也就是反应极板外面长了一层东西，才二年，深充放三次，还能使用二年 ...
“发电机不能自引导发电....，不会给电瓶充电”。你意思是说，发电机发的电被限压、或限流了？或是到电瓶的回路被断开了？
估计还要检查下发电机，我的车启动以后把电瓶拿了都没问题 oneone1987 发表于 2020-2-15 09:52 static/image/common/back.gif
估计还要检查下发电机，我的车启动以后把电瓶拿了都没问题
发电机没问题，测过了。电瓶拿下来充放循环后使用正常了。
wyjywyjy 发表于 2020-2-15 09:48
“发电机不能自引导发电....，不会给电瓶充电”。你意思是说，发电机发的电被限 ...
汽车的发电机是励磁发电机，要有励磁电流才能发电，就是“先要有电，才能发电”
没有励磁电流的话，就相当于两个线圈在那傻转
瓦尔塔的电瓶感觉不太行，名气大而已，以前一辆老车换的瓦尔塔，2年就不行了，后面换的骆驼，5年了，还在服役。 你再查查汽车发电机充电电路、是不是发电机有问题。正常情况下汽车启动后发电机发的电除能维持车辆运行用电还能对电瓶充电。一般行驶中发电机发着电是不应该断电的。 2012阿拉丁 发表于 2020-2-15 10:18
汽车的发电机是励磁发电机，要有励磁电流才能发电，就是“先要有电，才能发电”
没有励磁电流的话，就相 ...
线圈充能以后不是立马消失，发电机可以维持自身励磁
我的车上也是瓦尔塔的，13年7月上牌的车，到现在没换过，算出厂应该七年了 对铅酸没好印象。放了10年的磷酸铁锂还活着。有几个10年的卷绕小铅酸，回头看看还活不活。
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