采用LG21700电池的特斯拉model3能买吗
想买国产model3，但是国产的用的是lg的电池，懂的朋友来说说lg的21700跟松下的差距有多大可以呀，买来能拆好多电池了 拆电池的时候吱一声，我要30节~ 大胆的买，拍个啥呀，比亚迪电动车上市10来年了，也没见电池突然挂掉的。 正经回答：等半年看看口碑再买~ cqtyyd 发表于 2020-2-17 17:33 static/image/common/back.gif
正经回答：等半年看看口碑再买~
等半年我就买宁德时代的电池了
我来了~~~ 发表于 2020-2-17 17:33 static/image/common/back.gif
大胆的买，拍个啥呀，比亚迪电动车上市10来年了，也没见电池突然挂掉的。 ...
你的意思是LG的电池肯定比比亚迪的电池好？
21700电池主要是散热问题，温度积累促进PTC阻值的上升特斯拉自己都很头疼，如果你有刚需的话这两基本一样，如果可以再等等今年内宁德时代和比亚迪都有刀片电池供应市场了，特斯拉也准备换用刀片电池，这种更适合电动车使用 xxttcc 发表于 2020-2-17 18:28
21700电池主要是散热问题，温度积累促进PTC阻值的上升特斯拉自己都很头疼，如果你有刚需的话这两基本一样， ...
刀片电池长啥样
xxttcc 发表于 2020-2-17 18:28 static/image/common/back.gif
21700电池主要是散热问题，温度积累促进PTC阻值的上升特斯拉自己都很头疼，如果你有刚需的话这两基本一样， ...
圆柱电池应该比大单体散热更好吧
特斯拉是电动车行业的老大，他敢用为什么不敢买 LG肯定是松下耐用
骑懒小猪 发表于 2020-2-17 16:18
可以呀，买来能拆好多电池了
好，论坛标准回答
xxttcc 发表于 2020-2-17 18:28
21700电池主要是散热问题，温度积累促进PTC阻值的上升特斯拉自己都很头疼，如果你有刚需的话这两基本一样， ...
说反了吧，锂电都是温度上升内阻降低，model3的赛道模式和250kw超充都要预热电池提高性能。北方冬天内阻上升续航降低才是问题
zjsxyjf 发表于 2020-2-17 18:43
刀片电池长啥样
软包那样吧，比较长的软包。当然可能给你换个硬壳
sisgtc 发表于 2020-2-17 20:28 static/image/common/back.gif
说反了吧，锂电都是温度上升内阻降低，model3的赛道模式和250kw超充都要预热电池提高性能。北方冬天内阻 ...
你那是低温，他说的是高温，七八十度那种温度
不用快充就别纠结啥电池了 opas01 发表于 2020-2-17 22:16 static/image/common/back.gif
不用快充就别纠结啥电池了
你的意思是只用慢充的话，电池性能不会衰减吗
我就知道电池比松下的贵一万 中国特供价 本帖最后由 whseen 于 2020-2-18 00:00 编辑
guyi168 发表于 2020-2-17 22:35
你的意思是只用慢充的话，电池性能不会衰减吗
我觉得不要买，因为我手中的LG2600和3350大容量平台和3200高电压平台都有过漏液，降级成了类似比亚迪国产永磁，没以前的紫铜鼠笼转子异步电机耐热，得依赖更强的油冷系统，如果有联轴器可挂空挡，实现无铁损无磁阻滑行等还行，挂到牵引档下坡发电，加一个行星齿轮增速箱，可以改善下坡发电能力无需EABS自激升压制动。
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