电动车原48v20ah的电池可以diy吗？
对这个原装电池不太满意，diy的话，用宁德时代那种大单体还是像18650这种还是磷酸铁锂或者三元里比较好？另外原装电池充满是54.6v，diy的电池如果电压高点，58v左右，是不是电动车还能开快点？
坐等大神科谱。话说54.6是什么电池。我自己买的二手单体自组，用着比铅酸省心实惠。为啥不用18650，因为那时没点焊机。
13串三元锂电就是54.6V，14串三元就是58.8V，比13串快点。话说我还有几组5并13串4810 建议铁锂*16串。
铁锂相对来说比三元安全些 价格不到位，各种不舒服，坑，有钱直接拆特斯拉电池。老实黑金用用拉倒 淘宝很多成品，随便买，注意充电器要严格匹配。 没弄过的话单体组装方便些，尤其是螺丝螺柱连接的。
想要安全就铁锂，只要电池仓放得下，冬天不太冷就没关系。
加一串电压高些的确跑的更快些 我三年前买的48V56Ah亿纬铁锂，充满58.4V，中恒APR48一个多小时充满，续航150公里（小电驴）、山地车纯电170公里。环大湖386公里，杭州500公里，南京400多公里 马踏飞雪 发表于 2020-03-06 15:43
没弄过的话单体组装方便些，尤其是螺丝螺柱连接的。
想要安全就铁锂，只要电池仓放得下，冬天不太冷就没关系。
加一串电压高些的确跑的更快些
电压高些跑得快些，对于电池和电机等等配件的安全性有没影响，比如发热？
另外，48v最多加到多少v比较合适，谢谢！ inteltt 发表于 2020-3-6 22:35
电压高些跑得快些，对于电池和电机等等配件的安全性有没影响，比如发热？
另外，48v最多加到多少v比较合 ...
我的72V用的21串没任何影响 具体看电动车控制器说明书 旁边有铭牌输入电压范围 欠压保护电范围 再选着购买合适电池充电器
48v充电器是市面上最普遍的，因为基站电源就是48v充满53.5v 然后选型什么电池，楼上用的apr48-3g 购买时可以让卖家用控制模块设置好电压电流，非常方便，其他品牌就有点麻烦
磷酸鉄锂充满电压3.6v额定电压3.2v三元锂电池额定3.63.7v 充满4.2v 一定要购买动力型电池 注意电芯放电次数
2007jing 发表于 2020-03-05 23:17
坐等大神科谱。话说54.6是什么电池。我自己买的二手单体自组，用着比铅酸省心实惠。为啥不用18650，因为那时没点焊机。
好的，但是18650这种具体比大单体好在哪儿呢？ inteltt 发表于 2020-3-6 22:35
电压高些跑得快些，对于电池和电机等等配件的安全性有没影响，比如发热？
另外，48v最多加到多少v比较合 ...
电机一般没有问题，48超到60v都可以，主要是控制器，48v标配车控制器电容耐压一般是60v的，若不换控或电容的话16最多17串保险些，其他都没问题
学习了，我自组的大单体14串，什么类型不懂，58点多些充满，用铅酸充电器改的58.3-58.5。现在还准备再组一个。不确定继续用大单体还是改用18650。
页:
[1]