本帖最后由 天涯一匹狼 于 2020-4-4 19:47 编辑
虽然我只喜欢大排巡航，但不得不说，城区弯梁最靠谱，经济实惠好维护。跑外环建议跨骑，本田飞致之类的，车大小跑远了人累。
本帖最后由 GTR111 于 2020-4-4 21:22 编辑
mxp92731 发表于 2020-4-4 14:35
电喷好还是化油器好？化油器据说耐艹结实，到底能多费多少油？电喷说有劲省油，但据说没几个会修的，保养 ...
要我说肯定电喷好，而且现在化油器车已经上不了牌。我的电喷踏板车八年了，电喷系统从没出过毛病，也没有维护过，节气门一次都没有清洗过，照样正常的跑。要是化油器，据以前的经验，八年内应该要调整，维护N次化油器，车才好使。
目前，电喷确实比化油器不好修，主要还是技术资料不公开，不普及，从业人员水平偏低，特别是电子电路水平，没有几个是有基础的，很多人连万用表怎么用都不是很清楚，叫这些人修电喷系统真是难为人家了。但是却难不到我，从小喜欢电子，干过汽修摩修，现从事工业电器行业，国产普通摩托车电喷上面的那几个数量小得可怜的传感器，ECU，执行机构是难不到我的。
可能随着以后电喷摩托大量普及，相关行业人员技术的提升，电喷摩托车会越来越好修。
要说省油，可能电喷会省一点，动力也是电喷的会流畅一点，但不是很明显。电喷摩托的优点是环保，尾气干净，冷天好启动。
本帖最后由 GTR111 于 2020-4-4 21:21 编辑
今天看见有款豪爵出的新悦星，GY6发动机，款式是仿铃木某款，比悦星好看，价格可能不高，豪爵的质量我不怀疑，可以留意下。不知道你当地还有没有轻骑铃木丽彩这款车，这车不贵，皮实，耐操。本田车做工好点，开起来也比铃木舒服，但总感觉很娇气，不耐操，需要多照顾着来用。
GTR111 发表于 2020-4-4 21:09
要我说肯定电喷好，而且现在化油器车已经上不了牌。我的电喷踏板车八年了，电喷系统从没出过毛病，也没有 ...
电喷车怠速时轮胎转动，正常吗？我看了车店新车uy125，怠速后轮转动，是不是没有调好？
化油器的怠速时后轮是不转的。
youn 发表于 2020-4-4 23:27
电喷车怠速时轮胎转动，正常吗？我看了车店新车uy125，怠速后轮转动，是不是没有调好？
化油器的怠速时 ...
怠速时都会转的，后刹调太紧就不转了
买个电动滑板车或者买个山地车这个预算差不多
买个大贸吧http://www.shoudian.org//mobcent//app/data/phiz/default/03.pnghttp://www.shoudian.org//mobcent//app/data/phiz/default/03.png
kstg4817565 发表于 2020-4-4 08:50
买摩托就买国四的,,顺便学个摩托车本.再弄个头盔...
国四好像只有老少边穷地区才能上牌了，我们这儿都是必须国六
这预算真不行，买二手的还有的看，
youn 发表于 2020-4-4 23:27
电喷车怠速时轮胎转动，正常吗？我看了车店新车uy125，怠速后轮转动，是不是没有调好？
化油器的怠速时 ...
支起大架，后轮有的车会转，有的不转。要看这车的怠速和传动机构状态好不好，好车是不会转或者轻微转动，略微施加阻力应该会停下来。后刹车太紧也不会转。
国内的电喷摩托偶尔会碰到怠速不良或冷车起步加速发冲不顺的(朋友开摩修店)，新车也会有这种毛病，买车时有这种感觉的车不能要。
chiption 发表于 2020-4-5 01:09
国四好像只有老少边穷地区才能上牌了，我们这儿都是必须国六
汽车才是国六，摩托现在只要求国四。{:5_604:}
首先，合法上路，要考摩托驾照（E照）；
其次，国产踏板车豪爵、新大洲本田、广州本田都不错；
我有部新大洲本田的125踏板车，2010年买的，用到现在，除了按时更换机油、3年更换电瓶，2万多公里更换皮带外，基本上无需额外的保养，可靠性非常好。
冬天放在车库里，一按电门就启动。
平时上下班，单程3公里多点，周末去买菜，偶尔去郊区来回20-50公里非常轻松。
油耗新车是测过大约是2.8升百公里。
所以建议花多点钱买部好点的踏板车，可靠省心，不过要做好防盗工作。最好有单独的车库。
2、3千块只能买三手的
以前有大量符合要求的台州造，这几年没这价了
小区的原因加高层，电动车弄不了--------------这句话是什么意思