dqp05 发表于 2020-5-16 12:30
考量什么？
前后驱对电瓶车受力（合力）方向上的影响~
星星海 发表于 2020-5-16 16:18
前后驱对电瓶车受力（合力）方向上的影响~
前驱，轮胎的驱动力和方向始终在一条直线上，所以更稳定
前驱爬坡时前轮的抓地力会下降，后轮的抓地力会升高,爬坡时前驱车车轮容易打滑，后驱车不容易出现打滑现象 .
前驱由于电机放在了前面，一定程度上平衡了电动车前后两个方向的重量，也增加了制动时的方向稳定性。
kvv 发表于 2020-5-16 17:36
前驱爬坡时前轮的抓地力会下降，后轮的抓地力会升高,爬坡时前驱车车轮容易打滑，后驱车不容易出现打滑现象...
你说的对，前驱爬坡差，但更稳定
dqp05 发表于 2020-5-16 16:25
前驱，轮胎的驱动力和方向始终在一条直线上，所以更稳定
呵呵，{:5_629:}
kvv 发表于 2020-5-16 17:36
前驱爬坡时前轮的抓地力会下降，后轮的抓地力会升高,爬坡时前驱车车轮容易打滑，后驱车不容易出现打滑现象...
电池盒子在鞍座下的那种车屁股重，车头轻的发漂。
生手驾驶不能单手撒把。湿滑路面高速转弯刹车肯定甩尾。
电池盒子在前梁的那种好些。
十几年前朋友买过Giant，就是前轮驱动。爬坡前轮打滑，城市里过立交桥上坡就得人力。
这车挂网上买二手难买出。