汽车空调竟然零下26度 但是高压表抖 是啥毛病啊？
本帖最后由 eroware 于 2020-5-21 17:51 编辑咱买的二手大金杯仍旧是6年车龄国四排放 价格仍旧是6500 之前那台6500买的6年车龄的大福田还在的 只是 半路坏了 以为修不好 就跑闲鱼上又买了一台 还是闲鱼交易只是因为武汉闹肺炎啦弄得暂时过不了户 大家一看车牌也明白为啥了吧
这车买来和那个大福田不一样 外观还行 价格便宜故障灯还不亮 买来之后发现 那小毛病叫多啊的确 都不是够得上故障灯亮的故障
缺水又缺油 转速表经常停刹车不灵空调风机噪声极大冷启动还经常熄火
回家经过半年的瞎折腾这车买来真是 去年7月买的 到现在为止正经出小区2次其他时间都是在维修 或者脱审用拖车拉检测场的路上不过有了上次徒手修福田的经验 这次运气不错年审一次通过花钱不多 这车配件极其便宜都是论几块 十几块 甚至几毛的来算只是费功夫而已
这不空调噪声大的原因是 冷凝器风扇的轴承坏了个 珠子跑掉了去汽配城买 只有我那个大福田的那种铁架风扇总成我这种新款的塑料框没现货 当时是年底 人家说大冬天就不要装风扇好了 我琢磨也行 索性自己修修看风扇
把电机砸开 就一个轴承跑散架了里面是两个608ZZ轴承到淘宝去买品质好的 鲁泰608ZZ轴承 正好促销5毛2一个还包邮 进口质量有激光标的那种回来敲上去后顺路轴承坏了后转子线圈扫堂导致的 漆包线露出绝缘漆的地方修补好后（三聚氰胺绝缘漆 的确是三聚氰胺刷上去后还要烘干） 装上去好了
前几天开车去了趟 石家庄发现空调制冷效果一般 当然了比那个大福田好大福田的空调虽然前后都有 所谓的中央空调 但是1个月氟利昂能漏光 不过漏点初步看到了胶圈坏了而已
这次这个金杯 去年7月坐火车跑上海买的时候 空调很好用 就是风扇声音大（轴承掉了个是声音大） 今年空调效果一般测了下 就这个情况
这车不开空调怠速800开空调怠速950 低压0.05MPa 高压7-8MPa加油门低压能往下降 到0 甚至负高压不变看样子缺氟了 还比较严重再踩油门甚至直接停机
重新抽真空加注
败笔就是先加注冷冻油 冷冻油 一瓶重量看了下 基本都在42g 折合0.9的密度就是46ml 我这车压缩机要求的冷冻油是180ml 当时算着我是拧下高压阀芯 氟利昂是快速的排出 所以 会带出一部分冷冻油 所以 加了一瓶后再次抽真空 发现 抽真空的时候也带出了一部分冷冻油然后再次加了一瓶 冷冻油都是从高压口加入的 低压口继续抽真空把冷冻油吸入
然后接上高压管一起抽真空 这时候发现 真空泵能抽出很多冷冻油吧至少我的真空泵油仓满了 油都溢出了 说明真空泵油变冷冻油了 而且 透明软管能看出来 本来是 抽出来比较脏的油 后期抽真空出来的都是比较干净的
现在想想败笔就在这 应当用 高压管吸冷冻油低压管抽真空冷冻油吸入后 关闭高压阀只用低压管抽真空 这样 冷冻油就不容易吸出来了
因为反复抽真空 吸出了不少冷冻油 无法判断到底缺不缺 就又补了一点吧总共加了有120ml冷冻油 当然 这里损耗估计也不少毕竟高低压管子一起抽真空抽了半个小时
之后我就加氟加氟的过程 先是自然加进了一些 用电子秤看了下加了大概100g左右的制冷剂 然后启动发动机当然高压阀门是关闭的 只开低压阀门 这时候把制冷剂吸入 其实刚开始加了500g左右冷媒的时候还算正常 只是 高压不够高 刚1.2-1.3MPa吧 印象是这是怠速950的压力 这时候还算稳定 这时候又有个败笔 我跑楼上去拿红外测温枪 想测下温度了用了几分钟时间 而把发动机停下来 或者关闭氟利昂的罐子阀门
下楼的时候我就发现 可不得了了 高压有点高了 压缩机间歇停机高压指针抖的厉害
低压看着还凑合 0.2MPa而高压就恐怖了指针抖动厉害 从1.8-2.5MPa来回抖动 加油门能往3-4MPa跑 然后连连接压力表的那个红的胶皮管都剧烈抖动 而且怠速运转已经开始间歇工作了 皮带会打滑发出刺耳的声音 然后就是保护停机 稍后重新启动
我赶紧关闭阀门 停了发动机 测了下 的确氟利昂加多了 加了900g 前后空调的是950g单空调的是750-800g但是想想也不对多加了10%有这么大反应么？
不过本真安全的原则还是放了点氟利昂 我是先用真空泵抽真空 然后关闭 氟表的两个阀门后用快接安全阀顶开高低压的接口的气门嘴
放气后的效果 低压0.15MPa高压1.6MPa左右
然后通过控制高压阀门的开关进行排气当然这时候发动机停止工作的 我先后放了12次 每次很短时间 因为没法计算放出冷媒的只能看压力表了 其实 放气之前低压管已经有露水了要说效果还行就是压缩机总是停机 皮带总是发出怪叫
放气后 主要是 低压都差不多 看高压说1.3-1.7MPa 之间 只好放到1.7以内 主要是 开了9次阀门放气后 测试高压在1.8MPa 指针还是抖动 放到1.6左右是好了点
不过还是有问题就是 压缩机能正常工作一会儿 然后 就开始抖动抖动最厉害的实际上是干燥瓶
就这样周期循环 正常工作10秒 剧烈抖动10秒 然后压缩机停机10秒 如此反复加油门也会保护 但是制冷效果的确不错
因为高压不稳稳定的时候就是1.6MPa 空调也没啥异响但是不稳定的时候就是1.6MPa左右指针抖动 不过抖动幅度已经不大了干燥瓶也同时剧烈抖动共振 然后就保护停机几秒确定不是压缩机过热保护 因为压缩机上就一个电磁离合器一根线 如果他过热保护 估计只会断开离合器而不会导致冷凝器风扇都同时停机 用技师盒子测试也是同样结论 离合器断电的时候 ECU也显示空调停止工作 风扇也停转估计是 高压保护开关动作了？
但是有个问题 高压保护开关应当是3MPa才动作这虽然抖动 但是也没到 那么高 至少从压力表看没那么高
只是 压力表的高压口在冷凝器和干燥瓶也就是储液器之间而压力开关在干燥瓶和膨胀阀之间难道是有冰堵？ 可是 如果压力开关压力高 那么往前推那个干燥瓶的压力应当也高而我的表显压力并不高 刚开始是怀疑干燥瓶有冰堵据说干燥瓶吸水后 就是抽真空也不容易干燥的 但是如果干燥瓶堵应当 压力开关那压力不高 反倒是我的表头压力高才对嘛
所以搞不清楚状况了 另外因为搞不清 当天就没再搞有网上说R134冷媒和冷冻油是互溶的 加入后要有一段时间才能融合 第二天白天发动车子 的确是好了很多 空调几乎没异响了 偶尔皮带有打滑一下但是怠速的话 空调是不会保护的 也不会有震动了 加大油门 比如3000转是还可能会停机然后加速后减速到怠速偶尔 干燥瓶会震动 但是震动两下就 正常了 又运转平稳了 这又是怎么回事呢？
难道好了？还是我氟利昂还是加多了？ 可是 低压都0.15MPa 怠速了 已经最低了 再放氟利昂估计 就该缺氟了吧而且我觉得已经缺了 因为之前给我那个大福田加氟 低压有0.25MPa 当然那个福田可能膨胀阀一般吧 低压0.25 怠速 高压1.4左右 凑合在范围内 当然制冷效果也可以
所以不敢再给这个金杯放氟了怕放的过头了
另外就是测试的蒸发器温度
这是第一天放完后测试的最低零下26度当然也可能是测温枪正对着空调吹导致测温不准第二天 在同样状况下 当然压缩机基本不抖动了 斜对着蒸发器测试温度大概零下16度和0.15MPa的R134蒸发温度基本对应
大家看看我这空调到底啥问题呢？ 要说 冷冻油加多了液击 那应当一直有液击 也不会一会儿有 一会儿没有如果氟利昂加多了应当也一直负载大 不会一会儿大一会儿小吧
如果是 有冰堵 倒是感觉相对合理点毕竟 温度低有水汽 就会堵住管子堵住后温度就上升了 毕竟不制冷了 马上恢复工作？ 只是堵哪里了？ 也就干燥瓶容易堵吧或者 膨胀阀？ 但是如果那边堵住了的话不应当我测的表压还算正常只是抖动可是压力开关过压保护啊
而且放了一晚上后 第二天又正常了许多 基本不抖动了 除非加大油门 这又是啥道理啊？
如果谁知道麻烦答疑解惑下 谢谢
补充下 红外温枪测的也许不准 那个饱和压力是绝对值算上相对值大气压 应当是零下4-5度样子但是如果真的零下10多度 说明蒸发器真的估计有点堵了 可能是冰堵 因为之前已经抽真空了 估计干燥瓶有问题了
问题太过专业，只能帮个人场了，具体请二楼回答。。。 干活一点儿都不讲究，谁知道问题在哪里啊。要我说，把冷冻油、冷媒全放了，重新严格按照流程更换干燥过滤器、抽真空、添加油液。 这么搞，怎么说得清楚？你还是先把所有放空～管路清通～管路抽真空，然后再按量充装。 金杯六年这么便宜吗，当年五万买的六年车龄金杯 我没弄懂你现在到底啥问题，首先我以前开的金杯空调是不够冷的，我自己加装了个散热器改善了，还有你告诉我你一共加了多少瓶，金杯前后空调的话不超过五瓶就够了 我感觉制冷系统内有空气串进去了 abc456123123 发表于 2020-5-20 09:32
我没弄懂你现在到底啥问题，首先我以前开的金杯空调是不够冷的，我自己加装了个散热器改善了，还有你告诉我 ...
制冷剂有200g、250g、300g几种规格，还有杂牌无下限 qh-j 发表于 2020-5-20 09:45
我感觉制冷系统内有空气串进去了
说空气的都是外行话让书本误导了，当年我在修理厂从不抽真空直接加雪种，没有哪辆车不够冷
可能冷媒加多压力高了，试着放掉点吧。 这么专业的操作，看的我的呆了 abc456123123 发表于 2020-5-20 09:27
金杯六年这么便宜吗，当年五万买的六年车龄金杯
恩17年买的福田风景加长版半高顶的就是65006年车龄国四 去年买的金杯海狮标准版也是6500 6年车龄国四 开价8000 我照着之前福田的价格砍价的
闲鱼买车就是便宜有的车主卖的便宜 这不是有个做快递的想买个 前几天看到个浙江杭州的 6000元也是金杯海狮全高顶的7年车龄 还有个10年车龄的金杯海狮1600 不过那个太远了 在新疆
便宜就是车况差 所谓的车况差实际就是外观脏 没打扫 内部那个装饰扣板没了啥的 我这个车买来也缺扣板一套35 买了一套4块换上去打扫下看着就好多了
abc456123123 发表于 2020-5-20 09:32
我没弄懂你现在到底啥问题，首先我以前开的金杯空调是不够冷的，我自己加装了个散热器改善了，还有你告诉我 ...
我是用的13.6kg大瓶的直接按照重量差来加的刚开始是加多了 加了900g查了下手册前后空调的是950g 单空调的是750-800g但是后来放掉了点 只是放多少没法计算
至于制冷效果什么空调制冷效果只要到那个压力了都是 零下多少度就是按照R134A的蒸发压来算的 福田当时加好了之后效果也不错的效果不好八成漏了
潘老黑 发表于 2020-5-20 08:55
干活一点儿都不讲究，谁知道问题在哪里啊。要我说，把冷冻油、冷媒全放了，重新严格按照流程更换干燥过滤器 ...
已经放了冷媒 快速放的 抽真空重新加的 只是可能加多了点 我琢磨放掉点也凑合 但是放了之后 还是高压抖动不过放了一晚上后第二天抖动情况改善很多 基本不抖动了 不知道怎么回事另外冷媒我感觉现在不多了吧 可能还少了 因为低压怠速0.15MPa 高压1.6MPa 这要是再放 低压就过低了吧？
干燥瓶 是琢磨要换 但是这两天开车要去杭州来不及了 打算下次冷媒泄漏后再换还想换一个低压管 这个低压管的确像是原装的 但是奇怪的是 快接口 口径小R134的保护帽拧不上去气门芯是R12的那种 就是和车胎气门芯一样 和R134A的比起来小很多 不知道为啥会这样高压管道的气门芯就是和正常的一样了
二手车谁也不敢保证有几个人补加过冷冻油，所以必须清空冷冻油重新加，膨胀阀也得拆下来检修一下或者换新，干燥瓶必须换 abc456123123 发表于 2020-5-20 10:28
说空气的都是外行话让书本误导了，当年我在修理厂从不抽真空直接加雪种，没有哪辆车不够冷
...
正常加雪种是不用抽真空啊
色眼9811 发表于 2020-5-20 14:46
二手车谁也不敢保证有几个人补加过冷冻油，所以必须清空冷冻油重新加，膨胀阀也得拆下来检修一下或者换新， ...
不过据说快速放氟的话能带出来大部分冷冻油吧 按理说这个高压不低 低压不高 膨胀阀还行 难道是膨胀阀有点堵？ 如果不抖动的话 制冷效果还是可以的而且诡异的是停车一天后哪里都没动第二天明显状况改善了所以很奇怪 之前没遇到过这样的问题
不知道冷冻油多了会造成什么效果 据说液击但是这种涡旋压缩机据说抗液击的能力较强 而且抽真空抽了很久 如果冷冻油过多的话应当也能抽出来吧
toyboy 发表于 2020-5-20 09:14
这么搞，怎么说得清楚？你还是先把所有放空～管路清通～管路抽真空，然后再按量充装。 ...
抽真空做了抽真空前是快速放氟利昂 应当带出了不少冷冻油后期加冷冻油后抽真空还抽出了一些黄色的老油 再抽流出来的都是干净的了 要说管路通不通 感觉也是通的 不通他不会制冷效果好吧 而且目前怠速也不抖动了头一天还间歇抖动 第二天好了但是加油门还是会保护 加到3000转以上降低到原来的速度又抖动几下然后就正常了 没遇到过这样的事情
冷媒刚开始是加多了 750-800g 加了900g 但是我开阀放了12次 按理说也放掉了而且低压已经0.15MPa了 再放我倒是觉得却氟了没敢再放
penetrating 发表于 2020-5-20 11:10
可能冷媒加多压力高了，试着放掉点吧。
刚开始是加多了 但是加多了是这个效果么？ 因为我已经放了一些了 放多少没法计算 但是放了12次后低压怠速已经0.15MPa了 再放就怕更低了怕冷媒不够了
eroware 发表于 2020-5-20 14:49
不过据说快速放氟的话能带出来大部分冷冻油吧 按理说这个高压不低 低压不高 膨胀阀还行 难道是膨胀阀 ...
膨胀阀十有八九有杂物堵了，所以导致蒸发器上是零下26度，时间久了整个蒸发器上全是冰了，正常情况汽车空调出风口零上二三度算是比较冷的了
页:
[1]
2