开玩笑，45度的坡，看着都要吓死人
45度应该人站不住
--来自论坛助手 iPhone客户端 应该没有45度，我上次有个坡，觉得很陡，心想怎么也有25度，用手机一测12度 我们这里三轮车普遍32AH, 不懂{:6_654:} benxiong22 发表于 2020-5-30 18:31
你的电动车能爬上这个坡么60%，31度
有照片参考了！比我外行描述实际！ 平常图１ ２条长坡．基本每天最少跑２个来回！ 偶尔就是图２里那种水泥盘山路！１月平均跑３－５次！ 不管平常还是特殊，每天平均下来不超过５公里的路程！ 这样参考数据下用哪种锂电合适？寿命长？ 实践测试５块天能２０安如今的使用频率参数下，用了不到１年！如今没换新电池，每天下街２趟就没电！ 论坛里不是有组电池的熟手吗？ ６０ｖ２０安 什么价位？我描述这么多的使用参考数据下保守用几年？ 重点是每天都有坡！比较颠簸！ 我觉得这个不算高难度吧？毕竟老爱玛三轮原电瓶２年后才跑不久的！新三轮天能不到１年．
mlzwy20080808 发表于 2020-5-30 19:01
应该没有45度，我上次有个坡，觉得很陡，心想怎么也有25度，用手机一测12度 ...
我有个朋友说，你看见一个坡，估计多少度的时候，尽力再尽力让自己保守去估，最后，把这个估的数除以2，对于比较客观的人来说，这是比较接近真实的角度。
--来自论坛助手 iPhone客户端 crddcrdd 发表于 2020-5-30 19:17
有照片参考了！比我外行描述实际！ 平常图１ ２条长坡．基本每天最少跑２个来回！ 偶尔就是图２里那种 ...
比较理想的使用情况下，三元锂使用寿命是800到100个循环寿命
--来自论坛助手 iPhone客户端 mlzwy20080808 发表于 2020-5-30 19:01
应该没有45度，我上次有个坡，觉得很陡，心想怎么也有25度，用手机一测12度 ...
我搞安防的，对如今大数据套路反感！花钱买了手机还不由自己控制！！！所以一直老人机！ 某大佬不是说过一句话，大家用隐私换便利很正常！ 我虽然没什么＂隐私＂，主要反感这个套路！所以很多实用便利的功能我是享受不到的！
有的坡１档推上去就累得流口水想吐．．所以给我感觉很陡峭！
我自己有一辆4年左右的三轮，48v电机功率500W，实测起步电流和超重负载上坡达到20A以上的，买车的时候配的20A电瓶，用了三年多电瓶才换的。不过我是压榨到后面充次电才能跑不到10公里才换的，当然很少人像我这样用到这个程度。换下来的时候电瓶无鼓。只有一块内阻达到30+，其他三块18左右。 然后说下电池，不差钱最起码上三星三洋松下之流。一次投资省心省力，当然工艺上的损坏不算，其他不能说没有好的，但是用过的三星三洋松下根本没有差的。要是性价比最近的特斯拉也是不错的。其实推荐还是铅酸，换大一点容量的。搞到32，45那个级别就耐用多了。而且现在锂电行情都在涨。都比前段时间贵了，只有铅酸在掉价。铅酸现在的价格已经是历史新低了。如果非要锂电建议还是不要选20安，稍微大一点，放电倍率控制在1c以下，能大大延长寿命。你那个车弄个30安差不多，而且从寿命上考虑，不充满不放完寿命上一个台阶，所以建议保护板设置循环3-4.1这个电压范围的话。只要买的电池不是有太大的问题，都够你用到车报废了，隔壁有用垃圾容量型垃圾电芯跑差不多1000循环的例子。靠的就是低倍率+4.1截止做到的，所以实际上你宁愿多花点做大一点的比如32的，然后控制电压到4.1当成30安用，多花20%的钱多投20%容量但是不拿来用。寿命上起码能多50%，血赚不亏的。 opas01 发表于 2020-5-30 20:12
我自己有一辆4年左右的三轮，48v电机功率500W，实测起步电流和超重负载上坡达到20A以上的，买车的时候配的2 ...
你这辆车和我老爱玛很像！我是２年后只能跑１５公里左右，又用了几个月换得电池控制器！这辆爱玛差不多用了６年！而如今这辆新的，同样的路和使用，１年不到就只能平路１０公里，爬坡５公里不到的地步了！
opas01 发表于 2020-5-30 20:26
然后说下电池，不差钱最起码上三星三洋松下之流。一次投资省心省力，当然工艺上的损坏不算，其他不能说没有 ...
进口芯关键不懂怕买不到新的真的！ 拆机芯也不知道哪里有价格合适的成品，就像你说的一样用个３－４年连车一起报废！ 在买超过２０安电瓶就没地方放了！后座要坐人或者拉东西！ 主要锂电看某宝６０ｖ２０安得都１４００左右了！在３０安２千左右．．．新车半价了！ 价格合适耐用的自己又没工具ｄｉｙ很难找．．
opas01 发表于 2020-5-30 20:26
然后说下电池，不差钱最起码上三星三洋松下之流。一次投资省心省力，当然工艺上的损坏不算，其他不能说没有 ...
是的，我一般建议买家稍微买大一点的容量，放电倍率小，每天放电深度浅，寿命大幅度提升。而且这种每天都开的，算下来比铅电划算多了。另外，只买20Ah的话，锂电池能量密度大的优势一点没有体现。
--来自论坛助手 iPhone客户端 crddcrdd 发表于 2020-5-30 20:48
进口芯关键不懂怕买不到新的真的！ 拆机芯也不知道哪里有价格合适的成品，就像你说的一样用个３－４年连 ...
换新铅酸，老的还每天驮着跑？和我爸一个样，老的舍不得扔，加一组新的一起驮着用，我说它那重量都快把自己那点容量抵消掉了！
去年给他换了锂电池，再加了一个增程器，现在他就是一趟跑几百公里都没事。
--来自论坛助手 iPhone客户端 benxiong22 发表于 2020-5-30 20:56
换新铅酸，老的还每天驮着跑？和我爸一个样，老的舍不得扔，加一组新的一起驮着用，我说它那重量都快把自 ...
没换新的！卖车的让放电．．．放空后电池回光返照了几天，又能跑１２公里左右．．最近几天恢复５公里左右了．．．所以着急买锂电，结果没门路！
crddcrdd 发表于 2020-5-30 18:44
１．平常买菜大概照片里的坡度．
２．偶尔远路和上次测试，基本是图里这种盘山水泥路，多数１档推行！爬一 ...
这个坡，也就两三度吧？
--来自论坛助手 iPhone客户端 crddcrdd 发表于 2020-5-30 20:48
进口芯关键不懂怕买不到新的真的！ 拆机芯也不知道哪里有价格合适的成品，就像你说的一样用个３－４年连 ...
你那个是那种小型的三轮吧，跟我那个一样。电池仓在坐桶那里的，如果是现在新车稍微大点的车基本都是在货仓底下的。那种空间留很足，搞个45安铅酸问题不大。坐桶那种就没办法了，想要耐用又长续航就得改锂电了，我的那个也是铅酸坏了之后改了锂电的。。。还是建议锂电30安以上，然后保护板电压弄到4.1停就行。至于电池货源也没说一定要进口全新，目前特斯拉21700拆机价格已经很美丽了。比铝壳大单体或者软包价格还低，，，还要什么自行车。 crddcrdd 发表于 2020-5-30 21:16
没换新的！卖车的让放电．．．放空后电池回光返照了几天，又能跑１２公里左右．．最近几天恢复５公里左右 ...
你回的这位就是做锂电的，目前主营就是特斯拉21700。这电池除了防爆阀我不看好之外，性价比性能什么的没的说。算下来现在应该低于1.8了，而现在的大单体基本都在2左右，所以特斯拉21700这个电池可以优先考虑，保护板的话200多的嘉佰达带蓝牙，或者想便宜的话隔壁有个可以定制截止电压的傻板，目前搞活动80一片，倒是非常值得入手。
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