我觉得亏电的应该没救
如果没有断 短那是可以救活的 就是正常充电就行了
eroware 发表于 2020-6-26 12:19
如果没有断 短那是可以救活的 就是正常充电就行了
汇报一下结果:拆回家用直流电源调到13.6V，充电电流一直在1.75-2.2A之间变花，充电24小时后下降到1.0A左右，断掉电源初始电压13.1V，静置10小时下降到12.8V，今天早上去装上试试，刚接上电一直有4.5A的电流放电，以为是哪里漏电了，仔细检查后发现是灯光旋钮打到了雾灯状态，关掉后待机电流降到了9-10mA,装好后启动正常，等几天再试试。
换吧
LED潘 发表于 2020-6-27 09:12
汇报一下结果:拆回家用直流电源调到13.6V，充电电流一直在1.75-2.2A之间变花，充电24小时后下降到1.0A左 ...
你这个电池不错 还能加水的那种
你这个电瓶多少年了？ 本帖最后由 any 于 2020-6-27 10:43 编辑
正好我今年修复了飞度的电瓶，2年多的，以下供参考：
1、搭电打着，怠速充电或跑一段路充电，这样不靠谱。
2、用各种电源来充电，只能充电，不能去硫化修复
3、我的经历：
a、搭电打着，怠速+跑一段，第三天再次打不着
b、用变压器半波脉动充电，充电后用了约1个多月
c、淘宝买了40多元的专用充电修复器，30多小时修复，现在用了2个多月
充电修复器，充电功能是三段式充电，修复功能是：充电、放电循环，去硫化
有位朋友是做汽修的，带自动启停的车电瓶1000多元，用这种40多元的充电修复器修复几个电瓶了。
铅酸电瓶长时间不用亏电后光充电是不行的，要放电才能恢复极板活性。
any 发表于 2020-6-27 10:25
你这个电瓶多少年了？
2年，应该是打到雾灯忘记关把电池耗尽另外
LED潘 发表于 2020-6-27 12:44 static/image/common/back.gif
2年，应该是打到雾灯忘记关把电池耗尽另外
灯没关
灯没关没有车子报警么？还有一般车子锁车了等也会自己关掉吧
LED潘 发表于 2020-6-25 16:41
谢谢，已经拆下来开始充电试试了，拆下来的时候是5.3V左右，感觉内阻是不是有点大？设定12.8V，充电电流 ...
很正常，首先充电电压不高才12.8，其次，硫化的电瓶，内阻很高。电流上不去很正常，所以要高电压充，只要能限流，其实20V都不怕，只不过要控制温度不超过45度，否则会有大量水分会变成水蒸气析出，容量会受损严重，所以正确的做法是用高电压、小电流充到14.8V，然后再定压14.8V充到没有电流，就基本上能恢复80%的容量了。
这个跟锂电池的充电有点类似，前期恒流1/10C-1/20C，后期恒压14.8-15.4v，并且要控制温度45°C以内。实际上很多所谓的电瓶修复器都是按照这个思路来的，只不过好一点的带有脉冲放电，就是充电的同时还会隔一会就短暂放一下电，修复效果会好一些而已。
就算救活了在天冷前换掉放电和容量肯定有影响 any 发表于 2020-6-27 10:30
正好我今年修复了飞度的电瓶，2年多的，以下供参考：
1、搭电打着，怠速充电或跑一段路充电，这样不靠谱。
...
我也买这种充电器来冲汽车电池，但电池冒液，根本充不进去
如果是慢慢掉电久了没发现，容量难以恢复，如果是开灯忘关这些当天发现的马上冲回影响不大。 极板估计崩了，1A慢慢冲冲看吧，注意通风，小心爆燃。。。 kinjiyou 发表于 2020-9-15 18:59
极板估计崩了，1A慢慢冲冲看吧，注意通风，小心爆燃。。。
买了一个脉冲修复充电器充满后装机到现在两个月了电池由原来的12.5降到11.7V,器件只开过几百米距离，应该还可用段时间。
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