康记USB摇头小台扇F-7BM供电电路改造
本帖最后由 benxiong22 于 2020-7-8 16:57 编辑1、升压输出端省掉了一个电容C10没有焊接，因为主电机是供电脚PWM调速的，省掉该电容会造成输出电压、输出电流有较大幅度的快速波动，理论上会对风扇的震动与噪音造成不良影响。此处补上一个47uF电容后，输出电压电流都平稳了。
2、由于风扇的供电取自电池端，而充电IC是1A电流的AP5056，所以在充电过程中开启风扇的话，会对充电速度产生很大的影响。比如风扇耗电0.8A的话，那只剩0.2A给电池充电，需要12小时以上才能充满2400mAh的电池。为此，参考神灯的充电电路，做了如下改动：
增加一个二极管，电流不小于1A，最好是正向压降较小的肖特基，以降低该管的发热量。跨接于usb供电正极与电感的一端。
增加一个电阻，阻值小于100欧，0欧的导线也行。跨接于摸死管Q1的G级与充电芯片AP5056的第8脚。
改后，不开风扇充电电流0.85A左右，再打开风扇最大档，显示电流1.36A，说明已经突破充电IC限制的1A电流。
但也不是对充电电流完全没有影响了，因为增大电流后摸死管的压降会增大，相当于增大了充电线的线阻，充电电流自然会有一定降低。实测，大概会比不开启风扇时降低0.15A左右。
3、其他数据：
①4.0V输入测试4档耗电分别为2.36W、2.68W、2.92W、3.2W，按2400mAh计算，续航时间分别为3.7h、3.2h、3h、2.7h。
②摇头电机功率约0.1W不到。
③当电压降至3.3v时，电流突然从0.75A（一档）变成0.1A不到，即进入极低转速。继续降低至3.08v时，自动关机。
④充满截止电压约4.205V左右。
4、自己折腾的时候要注意，机内充电连接线黑色是正极红色是负极，不要搞冒烟了。
空电+最大风量时，输入电流超过1.7A。
--来自论坛助手 iPhone客户端 好啊！给链接或店铺名 我的刚到手拆箱，手上这么多个同款风扇，最满意这个，
1、四档风力，风力足够。
2、带摇头，最重要的是一键关机能关摇头，最重要的是一键关机能关摇头，最重要的是一键关机能关摇头，整机关停。
(之前买的另一个牌子的要按后面开关来关闭摇头，有次老人用没关摇头就放袋子里，摇头功能就卡坏了…)
3、铝柱子，头不松，抬头低头流畅，阻尼感好，
4、叶片静音，转动稳定无震动，
5、还带定时…… 发一下链接看看
yaninco3385 发表于 2020-7-8 17:50
发一下链接看看
现在好像没有40的劵了，只有10块的券… 看看{:6_654:} sailens01 发表于 2020-7-8 17:43
我的刚到手拆箱，手上这么多个同款风扇，最满意这个，
1、四档风力，风力足够。
关机后几秒钟 会以四个绿灯来显示剩余电量
飙风人生 发表于 2020-7-8 20:26
关机后几秒钟 会以四个绿灯来显示剩余电量
有40的券说一声，再入一个。这个对我来说觉得挺完美的了。后悔没领多2张券傍身 测了一下充电容量，有2500mAh左右。
因为是线性充电，充电容量和放电容量基本相差不大的。
--来自论坛助手 iPhone客户端 sailens01 发表于 2020-7-8 17:43
我的刚到手拆箱，手上这么多个同款风扇，最满意这个，
1、四档风力，风力足够。
发一下链接看看
同求优惠链接 可惜没有车了,不然准备买个回来吃灰{:5_625:},等下趟车吧 充入2510mAh，耗时约3.5小时。
充满后还有100mA左右电流，不知道消耗在什么电路去了。
--来自论坛助手 iPhone客户端 没有40券了，只有10元的，等下一趟车再上 sailens01 发表于 2020-7-8 17:43
我的刚到手拆箱，手上这么多个同款风扇，最满意这个，
1、四档风力，风力足够。
如方便麻烦发一下购买链接，谢谢{:5_576:}
哪个店铺买的
等车吧
本帖最后由 sailens01 于 2020-7-10 16:15 编辑
ftam 发表于 2020-7-10 09:10
如方便麻烦发一下购买链接，谢谢
关键现在没-40的车了，等车吧…
sailens01 发表于 2020-7-10 16:13
关键现在没-40的车了，等车吧…
估计是没了，原先没40的券，一淘还一直保持10%的返利，现在基本没返利了
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