请教继电器的10A 30V DC能否用于2A 58.8V的直流？
大家好！我的电动车需要用定时开关定时充电，需要在58.8V直流输出处，用到一个延时继电器，也就是当220V接通后，58.8V延时5秒后再接通。
继电器上面写着工作电压是：
10A 250V AC（交流），10A 30V DC（直流）
还有另一款，只标了交流电，没标直流电压，如：
可控制交流220V/10A一下设备。（最大控制设备2000W）
5脚继电器上标着：10A 250VAC
15A 125VAC
请问上述2种继电器，我的充电器电压是58.8V，电流2A，实测功率127W。可以使用这种继电器吗？谢谢！
不能用，触点会粘连。
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guanger 发表于 2020-7-24 19:13
不能用，触点会粘连。
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感谢专业的回复！明白了。
没这种需求，以前倒是做了个插电动车充电口就给充电器供电的电路，拔掉充电口，充电器就失去220供电。免得没充电时充电器还通着电，那个充电器是单片机控制的，转灯或者不充电时，散热风扇也会间隔转动。
--来自论坛助手 iPhone客户端 能用，没任何问题 只要都是直流继电器，我感觉能用，毕竟继电器不是半导体原件，对电压耐受能力好很多，但是不建议用，最好还是选择额定耐压相近的，交流的最好别用在直流电路上，灭弧原理不一样 2A电流用220VAC的继电器一般不会拉弧的。
用普通5脚那种体积的，不要用微型的型号。那样间隙是不够的。。。
当然最好是有过流保护，毕竟万一短路了，大电流非常可能拉不开。。。
最理想的还是用48V新能源车的继电器来处理70V的直流电。。。 几组触点？串起来用吧，能提高耐压的。 benxiong22 发表于 2020-7-24 20:00
没这种需求，以前倒是做了个插电动车充电口就给充电器供电的电路，拔掉充电口，充电器就失去220供电。免得 ...
谢谢！我这种需求呢，就是让电池在早上出发前充电2-3小时。比如定时5点开始充电，此时220V会自动接通。
充电口的58.8V和电池之间，此时最好是断开的，因为如果事先插上，电池充电器输出的电流很大，每次这样先插这条线，都会有很大的“啪”的一声，先给电容充电，担心对这个电容不好。
而如果先接220V，这些电容充电时则没有“啪”的一声。
所以先接通220V，使用延时继电器，58.8V输出线在5秒钟后再自动接通。
sdkk 发表于 2020-7-24 21:02
能用，没任何问题
感谢回复！
宇文清熙 发表于 2020-7-24 22:32
只要都是直流继电器，我感觉能用，毕竟继电器不是半导体原件，对电压耐受能力好很多，但是不建议用，最好还 ...
哦，明白了，谢谢！
kinjiyou 发表于 2020-7-24 23:21
2A电流用220VAC的继电器一般不会拉弧的。
用普通5脚那种体积的，不要用微型的型号。那样间隙是不够的。。。 ...
明白了，谢谢！那种普通的5脚继电器，很多标称直流耐压30V，一个几毛钱。
楼上有朋友推荐的一个型号，我昨天查了一下，有耐压60V的，但是一个好几十元。
唉，这种普通的继电器，耐压可以达到10A 250V交流，直流却只能耐压30V。
posture1 发表于 2020-7-25 16:32
谢谢！我这种需求呢，就是让电池在早上出发前充电2-3小时。比如定时5点开始充电，此时220V会自动接通。
...
担心对电容不好……电容几千块钱一个？
--来自论坛助手 iPhone客户端 benxiong22 发表于 2020-7-25 16:51
担心对电容不好……电容几千块钱一个？
--来自论坛助手 iPhone客户端
怕损坏充电器。
宇文清熙 发表于 2020-7-24 22:32
只要都是直流继电器，我感觉能用，毕竟继电器不是半导体原件，对电压耐受能力好很多，但是不建议用，最好还 ...
2A的电流，哪来的灭弧问题，一般小型继电器都没有灭弧装置，只有接触器才专门设计了灭弧罩。
我倒是建议楼主使用交流的继电器，它的耐压足够，触点能通过的电流也足够。
wanwenhao1 发表于 2020-7-25 22:25
2A的电流，哪来的灭弧问题，一般小型继电器都没有灭弧装置，只有接触器才专门设计了灭弧罩。
我倒是建议 ...
好的，我试一下。
看层主的头像，是这个论坛的一位老用户，久仰，感谢回复！
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