请教下启动电源夹子上用的二极管,
本帖最后由 hk11417 于 2020-9-10 08:32 编辑最近做了个启动电源,然后注意到一个问题,电池用的是3串锂电,但是车启动后发电机输出14.4v,这比3串电池的充电电压高很多。
成品的启动电源夹子上有个小盒,好像有人说里面是一些二极管用来阻止发电机对电池充电,就想请教一下这个里面用的是什么二极管,可以承受汽车启动时一两百安的电流。
成品夹子上的小盒。
除非你打着火以后一直不拿下来。亏电的电池电压远没马上比应急电源高。 反向承受的并不是电流而是电压,正向承受的才是电流
防止接反用的。 壹筒江湖 发表于 2020-9-10 09:18 static/image/common/back.gif
反向承受的并不是电流而是电压,正向承受的才是电流
楼主问的就是能承受正向1-2百安电流的二极管
jyspeter 发表于 2020-9-10 09:22 static/image/common/back.gif
楼主问的就是能承受正向1-2百安电流的二极管
这种六七十安的,几只并联就够了
咸鱼上找有这个装好管子的板子。。。。。
PBX2 发表于 2020-9-10 10:04
老兄吉祥{:5_643:} 吾见刚正 发表于 2020-9-10 11:09
老兄吉祥
同喜同乐!{:5_643:}
PBX2 发表于 2020-9-10 10:04
谢谢,刚去买了个,这种螺丝压接的看起来很方便。
hk11417 发表于 2020-9-10 11:13
谢谢,刚去买了个,这种螺丝压接的看起来很方便。
自己整?
你还需要合适的这些东西{:5_625:}
hk11417 发表于 2020-9-10 11:13
谢谢,刚去买了个,这种螺丝压接的看起来很方便。
自己整?
你还需要合适的这些东西 以前拆过,买个成品夹子也就二三十块
方盒里一般有几个并联的大MOS和大二极管,当然还有其他电路构成各种保护,不然如果启动电源里的锂电池和汽车电瓶直通了会很容易玩完的! 用4串磷酸铁锂,就不会过压,性能还更好,使用更方便,成本差不多
jack017 发表于 2020-9-10 12:05
方盒里一般有几个并联的大MOS和大二极管,当然还有其他电路构成各种保护,不然如果启动电源里的锂电池和汽 ...
动力锂电没有满电,且一启动马上断开锂电。就算发电机输出14V多,锂电池充电电流大,但充电时间很短,问题应该不大吧? __ll_ww__ 发表于 2020-9-10 13:32 static/image/common/back.gif
动力锂电没有满电,且一启动马上断开锂电。就算发电机输出14V多,锂电池充电电流大,但充电时间很短,问 ...
这样好像有点着急!
在车里启动后要马上跑下来拿掉启动宝吗?不过好像也就几秒钟时间
我就问问,亏电的电瓶1分钟就能充到14伏去了?如果是只能说这电瓶根本存不了电了。 uikyhuang 发表于 2020-9-10 17:20
我就问问,亏电的电瓶1分钟就能充到14伏去了?如果是只能说这电瓶根本存不了电了。 ...
发电机电压高 车子一启动成功 发动机就输出13.5-14.5V左右的电压给电瓶了 如果启动宝不赶紧拿下来 就容易过压充电
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