电动自行车骑行成本考虑锂电合铅酸哪个省钱？
准备换电瓶。请组过电池的朋友介绍一下宝贵经验。自行车用铅酸电池太重不用考虑 换的铅酸一点也不耐用，就是比锂电池安全，锂电池万一起火，赔的可不是几百 pandora 发表于 2020-10-5 22:06
自行车用铅酸电池太重不用考虑
报歉。本来是回复的帖子，写成标题了。我是铅酸电瓶车，想向本坛的朋友们学习组锂电池。 如果是我，我选老式的电池，质量重，行车相对比较稳。。 铅酸的成本应该相对低些吧，锂电池质量好的价格高，价格低的水太深， 除了铁锂，其它三元等还是三思，死人可不是玩的 bg6js 发表于 2020-10-5 22:21
报歉。本来是回复的帖子，写成标题了。我是铅酸电瓶车，想向本坛的朋友们学习组锂电池。 ...
直接买成品也可以
锂电流行也就两三年时间，最早一批还没报废，所以理论上用8年还不知道是不是真的。
但即使从经济上来讲，一次性投入数倍铅酸的钱，换铅酸数倍的寿命，还是不划算的，因为前期投入太多，无论是资金的时间价值还是风险都不划算。
但是锂电轻太多，可以极大提升车辆的性能，包括安全性能。
我个人的经验是要用锂电，减少一次摔车，少一次医药费和病假费用，就值回来了。
不考虑安全就上锂电！
骑得远，骑得多，电动车能长时间不被偷，锂电划算
反之，铅酸
如果对骑行里程、速度、急速，充电方便、充电时间，电池重量等等，有要求，锂电
反之，或者什么都不懂，又怕麻烦，不会保养电池，只想猛草，不想回报电池的，铅酸 howard113 发表于 2020-10-6 11:03
锂电流行也就两三年时间，最早一批还没报废，所以理论上用8年还不知道是不是真的。
但即使从经济上来讲，一 ...
我的磷酸铁锂，到12月，6年
钴酸锂，到12月，5年
现在看，钴酸锂不可能到8年，磷酸铁锂，问题不大
不管是啥车，不单单要考虑动力问题，还有个其他易损件的修理和更换，我不信一个相对来说远比摩托车单薄的电动车可以6-8年啥都不用动只是更换电池即可。 crazy5 发表于 2020-10-5 22:10
换的铅酸一点也不耐用，就是比锂电池安全，锂电池万一起火，赔的可不是几百 ...
品牌铅酸电池不要用原车配的充电器，用数控充电器，浅放浅充（我的60V车·一般用·2.5A电流充到71V转恒压并触发计时，电流低于1A或者时间超过2小时完全停止充电），用3、4年没压力，而且电池绝对不会鼓包之类的。电池失效大部分是因为长期过充，电解液很快干枯。
linhuajin 发表于 2020-10-7 09:14
品牌铅酸电池不要用原车配的充电器，用数控充电器，浅放浅充（我的60V车·一般用·2.5A电流充到71V转恒压 ...
你好朋友，请推荐数据充电器的型号，谢谢 n1100 发表于 2020-10-7 09:38
你好朋友，请推荐数据充电器的型号，谢谢
好像没有现成的，我是找懂单片机技术的朋友定做的。
其实好多大牌原配的充电器是自带单片机的，做定时停充功能就是复制一段代码的事，再不放心就用假负载法，假如60V20A电瓶的停充电流是500MA，就用电阻把负载电流调到六七百毫安，等几个小时，能停就是有定时的。如果不幸买个没定时停充的，再花二三十块钱买个定时器也是不错的，要倒计时那种，按键的设定太麻烦。 大于5年选择铁锂,小于3年选铅电,铅电每两年一换,铁锂5+年不要紧,可以选旧的通讯电源48V50AH的直接用,工业产品,有BMS,也有部分带屏显的可玩性高,可靠性也高,记得选大单体硬包的,一般电摩刚刚够放,可以跑150KM,放电0.5C左右,非常可靠.可能现在60V电麽多点,48V不太方便. linhuajin 发表于 2020-10-7 09:14
品牌铅酸电池不要用原车配的充电器，用数控充电器，浅放浅充（我的60V车·一般用·2.5A电流充到71V转恒压 ...
现在的铅酸电池不管用啥充电器都没用，不含镉只有2年寿命。
二手的锰酸锂+三元混组，差不多6年了。12ah的容量，一直都是2c放电。近来感觉下降多了，可能换俩单体还能还魂。
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