更多地还是在于车辆自身:减重减阻设计,更加节能的电机等。当然骑手自重、路面、路况、气温、骑行习惯等都是影响因素。
楼主虽然说满油门,但20公里/小时可能恰恰是该车的经济时速,加上车辆轻,自然可以跑得更远。 火枪手 发表于 2020-11-20 08:42
我有组钛酸锂,60V23A,用了3年了,目前还看不到损耗,从组装到现在不管是满电还是20%电量,电池之间的压差 ...
请问什么牌子的锰酸锂电池,谢谢
不错,很多信息. 我们家雅迪12AH的新国标车,就接送小孩,来回2公里,一天3趟,一周必须冲一次电;
user_sdlt 发表于 2020-11-20 01:22 static/image/common/back.gif
你的是什么车车,求科普,目测不便宜。
我的车属小众,淘宝上已经找不到了。是铸铝折叠车架、前后双向线碟,电机才240W,限速25,包括电池,车重24公斤,加之有力矩助力模式,所以才非常省电。
因为车轻,又是前后碟刹,轴距也较长,所以也非常适合女性骑行。
这类型的车可能以后会越来越多,现在的代驾车,无力矩助力,为了折叠体积小,所以轮径偏小、关键是车身短轴距小,虽然配备了前后碟刹,安全性、舒适性还是不佳。
应该考虑多转点多摇臂踩踏平台后减振系统,脚蹬子和后变速器必备,万一没电省的推车,轮组粗细不可大于2英寸,折叠外胎和内胎必备。
wgf3319 发表于 2020-11-20 08:08
41码 303A这是四轮吗
二轮电摩。这是广西坛友的.
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