汽车发电机给电瓶充电电流
本帖最后由 343873163 于 2020-11-28 10:54 编辑前几天发的视频给电瓶充电 电流达到53.8a，坛友都一脸懵逼竟然铅酸有这么大威力，说坏电瓶，
刚好翻抖音发现一个卖电瓶断电保护器博主发的电瓶测试视频，里面有很多铅酸电瓶测试视频，刚好有段汽车发电机实际给电瓶充电电流。该车辆电瓶亏电充电电流最大48.8a（感觉去掉那个保护区充电电流还能大一点）
汽车怠速可以给电瓶充电吗？#汽车知识 #电瓶 #汽车电瓶 #汽车电瓶保护 #铅酸蓄电池https://v.douyin.com/JQ6ka2q/ 复制此链接，打开抖音搜索，直接观看视频！
可以相似理解 上个帖子的14.4v 80a 90a充电机可以看似90a发电机，只是电流可视，突然蹦出一个这么大电流有点颠覆常人认知，一时难以接受。
怠速可以给电瓶充电，但如果怠速加油，提高转速呢？不一定非得开上路去吧。。 好神奇，手电app可以直接打开播放抖音视频
感谢，原来以为怠速能充电，但是很少呢，这么来看怠速充电还不错了，毕竟怠速省油怠速充电更划算~ 怠速肯定能充电，而且电流不低，给别人的车搭电或者用大功率设备时候不是都让怠速开着吗，如果怠速不能充电就没这个必要了 问题来了，视频中微亏电12.7v，怠速10A，多长时间能充满?40ah的电瓶
tl431 发表于 2020-11-26 14:49
问题来了，视频中微亏电12.7v，怠速10A，多长时间能充满?40ah的电瓶
50AH/10A=5H啊，考虑效率的话再除个0.8好了
本帖最后由 343873163 于 2020-11-26 16:32 编辑
罗马帝国 发表于 2020-11-26 15:17
50AH/10A=5H啊，考虑效率的话再除个0.8好了
不能这么算的，充满电无负载电池正负极板电荷非常密集
有负载情况下测量12.8v大致已经有70~80%左右电量 因为那个视频 充电电流才10a左右，有些免维护电瓶充满不接负载放置几天电压就是12.7 12.8v12.9v
铅酸电瓶越到后期充电速率越慢，跟锂电池特性完全不同 电压越高充电电流越小
下图是电压跟容量百分比， 具体四列底部有备注，不接负载下的12.8v跟不充电情况下的12。8v不一样，跟接负载情况下也完全不同。
加上车辆gps 防盗工作静态电流电瓶自放电，很容易把充到100%电消耗到95%，充电难消耗快所以永远不可能充电到100%
个人认为电瓶有80%电量就足够了，虽然耗同样多电 电量下降百分比也一样 但这个区间补电回升速度也不慢。
tl431 发表于 2020-11-26 14:49
问题来了，视频中微亏电12.7v，怠速10A，多长时间能充满?40ah的电瓶
12.7v 按充电电流10a算电瓶基本上已有大半电量了，铅酸电瓶特性决定电量越满电流越低，理想状态下匀速行驶状态下按零电流为标准少说也要五六个小时
343873163 发表于 2020-11-26 16:30 static/image/common/back.gif
不能这么算的，充满电无负载电池正负极板电荷非常密集
有负载情况下测量12.8v大致已经有70~80%左右电量...
好图好文
343873163 发表于 2020-11-26 16:30
不能这么算的，充满电无负载电池正负极板电荷非常密集
有负载情况下测量12.8v大致已经有70~80%左右电量...
正解。
恒压充电，充电电流取决于电池荷电状态，越接近满容量充电电流越小。
彻底放电的电池开始充电时电流最大，有可能损伤电池。所以采用限流恒压法。
汽车电池难以完全充满，结果就是缓慢的硫化损失容量。等到不能提供足够电流启动内燃机，就得更换了。
长途车充电充分。公交公司有原厂电池用了58个月的记录。一天要跑车14h。
市民家用车，短途使用太多。难以充满。
这次春节期间闹腾瘟疫。等到4月份开工。卖电池的生意火了一阵。汽车电池缺乏充电。
很多的电驴用户也是太懒了。冬季电驴停用，不断开电池连接。不及时补充电。
只能花钱买新电池。
昨天路上见到一个四轮需要救援的。来人骑个电驴，脚踏板放了块电池，给四轮搭电。
有些车发电机有100多A，几十安的充电电流很正常 某些车怠速充电效果也很好，有怠速充电补偿 那就充呗，上个帖子楼主貌似是40ah电瓶设置了53a充电电流，超过1c，节省了好多时间， 蓝色的瓦尔塔都能四十多安培充电，铅酸原来这么强
--来自论坛助手 iPhone客户端 小车的发电机80安左右，是调整转子砺磁电流来稳压。电池不老化几十安电流是有的。
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