车子功能越多，越先进，传感器就越多，还有电子助力专项这些，一句话，车子越好，电瓶越不耐用，一般寿命就3年多点。
xxpp312 发表于 2020-12-1 08:59
对，差不多是你这种情况，不过有些不一样的是，我的充电电压可以到14.4，但又不常到，不知道程序控制是怎 ...
14.4V是发动机带载电压。我说的是12.6V的发动机停机之后，电瓶的静态电压。原则上电瓶的满电电压是13.2V（静态），只充到12.6V是没充满的。
解锁车门5A当然是拿钳表测的，难道我靠目测？
ABS不用说，制动力分配（EBD），车身稳定（ESP），牵引力控制（TCS），前方碰撞预警，车道偏离预警，自动巡航，坡道辅助，自动大灯，感应雨刮，车门检测，车灯检测，温度检测......每个系统都是若干传感器，只要你解锁车门，其中一些必要系统肯定会跟着启动。
现在的车都是行车电脑控制电子系统，电子系统控制机械系统，档位油门甚至刹车都是电子控制的（机械只是模拟），必然费电。
——很简单的道理，这些系统如果不是电子控制的，自动巡航就无法实现了。
如果你解锁车门，一部分系统还没有启动预热的话，那么下一秒你启动车辆，这些系统是来不及在启动的瞬间完成自检的。这样就有可能你车已经开出去，甚至速度已经很快了（也就是几秒钟），行车电脑才检测到刹车助力、转向助力出了故障（里面有个真空泵），那就来不及了。
过去驾驶员是个职业，发车之前这些都要人工检查一遍，现在行车电脑替你做了这事，你还能指望它不费电吗？
本帖最后由 雪茄大叔 于 2020-12-1 16:10 编辑
ccdc 发表于 2020-12-1 13:58
待机不可能有论A的电流。。。。应该是mA级别
那是待机，解锁车门就不是待机了。
看见各位的质疑，我心里不是一丝半点的难受。
很多现象，各位应该去思考为什么，而不是一味的否定。
我来了~~~ 发表于 2020-11-30 11:12
每天行车时间低于1小时的话，任何电瓶都不经搞的。
不要张口就来，我第一辆车，每天上班单程1.2公里，原车电瓶用了6年，换下来的时候也没啥问题。换的汤浅，用了5年，换车了，换时毛事没有。
xxpp312 发表于 2020-12-1 09:06
什么车？AMG怕热，不应该放机舱里的啊？
没怎么跑长途，充电都充不满，75AH的AMG，价格差不多2K了吧？
我 ...
jeep……具体车型不说了，都是泪……
因为是上班代步用，高速拉的少，实际使用过程中都是定期补电，今年年初因疫情被困无法回家，回来之后就发现内阻、容量没问题，但多次启动或大电流放电后电压极速下降。
后来不堪其扰换了磷酸铁锂，因发动机舱高温，自己又包了一层1cm的防火隔热材料，但愿磷酸铁锂能挺个3、4年，反正到时候差不多换车了。
ycg9603 发表于 2020-12-1 14:32
你可以说没卵用，但我觉得有蛋用。到底是没卵用还是有蛋用？你的依据在哪里？
...
超级电容自放电
破茧 发表于 2020-12-2 10:30
超级电容自放电
那说明你几年前玩的电容质量不行，我电容充到14v放半个月都掉不到12v，这还算差的；还看到更好的评轮说48v充满一两个月掉不到1v的。而且电容一致性相当好，基本上电压相差最多也就0.02v。超级电容在启停时对电池的保护可是有理论依据的，虽然实际情况不经过长时间测试是看不出来的。
ycg9603 发表于 2020-12-2 10:40
那说明你几年前玩的电容质量不行，我电容充到14v放半个月都掉不到12v，这还算差的；还看到更好的评轮说48 ...
反正我的电池电压在不装超级电容前，每次启动前检查基本维持在12.0v左右，装了超级电容现在是每次启动前基本维持在12.7v左右，因为发电机电压14.4v，停车关闭发动机后，如果不装超级电容，电池很快落到12v左右，装了超级电容，超出2v的能量还减缓了电池电压跌落，相当于发电机停机了，还依靠超级电容延长了对电池的充电时间。
破茧 发表于 2020-12-1 12:53
专业人员告诉你，发电机坏了的话早就抛锚走不了了，火花塞点火是用电的。启停功能是有自动重置功能的根据电 ...
学习了。
如果亮起故障灯，换了电瓶后过一段时间故障灯灭了，还需要消码吗？不消的话，会影响电瓶充放电吗？
ycg9603 发表于 2020-12-2 10:40
那说明你几年前玩的电容质量不行，我电容充到14v放半个月都掉不到12v，这还算差的；还看到更好的评轮说48 ...
12v是不是接在车上测的，你试下充满后取下放半个月再测
xxpp312 发表于 2020-12-2 11:45
学习了。
如果亮起故障灯，换了电瓶后过一段时间故障灯灭了，还需要消码吗？不消的话，会影响电瓶充放电 ...
不会，启停自己识别就是过程比较久，有时十几二十天去，它不会影响到发电机工作
一直关注，了解了解。
我来了~~~ 发表于 2020-11-30 11:12
每天行车时间低于1小时的话，任何电瓶都不经搞的。
一般家用小车充电器是100A左右，电池容量60Ah左右，不需要一小时，36分钟就够了。
我经常一两个星期不动车，还不是好好的。因为每次都是几个小时长途
破茧 发表于 2020-12-5 21:06
12v是不是接在车上测的，你试下充满后取下放半个月再测
当然是单独测试的。
ycg9603 发表于 2020-12-7 08:38
当然是单独测试的。
还是带均衡版测试的，不带均衡版应该自放电更低。放久了的超级电容，有的可能头几次循环自放电很大，但是充放几个循环以后就恢复了。
破茧 发表于 2020-12-5 21:07
不会，启停自己识别就是过程比较久，有时十几二十天去，它不会影响到发电机工作
...
那就不用跑4儿子店了。