kbj305 发表于 2020-12-22 08:44

artiger 发表于 2020-12-21 21:43
买家说是正常使用

买家的话 有时不能信的。

中大哥 发表于 2020-12-22 08:53

已经很幸运了

zhengzh 发表于 2020-12-22 09:14

压紧电池线接头到接线柱的螺母用了扳手没有？两个垫片之间还要加弹簧垫。大几百安的电流很吓人的，特别是启动柴油车一把没有打着，连续几秒，十几秒通电，烧成照片这个样子很正常。

虐灯 发表于 2020-12-22 11:02

大柴油车都是2个200A的电瓶串联启动。电流不小的

我来了~~~ 发表于 2020-12-22 11:29

2个夹子不小心碰到一起了。

hantao11231213 发表于 2020-12-22 11:55

很明显正负极夹一起了

artiger 发表于 2020-12-22 12:02

虐灯 发表于 2020-12-22 11:02
大柴油车都是2个200A的电瓶串联启动。电流不小的

我测过，300多安，河北唐山冬天

半熟蛋 发表于 2020-12-22 14:18

就算知道LZ这个，能把那些自启停功能的汽油车发动起来？我试过用普通车搭电启不了，后来卖电池的说要不一样的电池才能用。

artiger 发表于 2020-12-22 22:26

半熟蛋 发表于 2020-12-22 14:18
就算知道LZ这个，能把那些自启停功能的汽油车发动起来？我试过用普通车搭电启不了，后来卖电池的说要不一样 ...

凑巧，我的19款桑塔纳就带启停，没感觉有多费劲啊

我有5亿 发表于 2020-12-23 01:30

artiger 发表于 2020-12-22 12:02
我测过，300多安，河北唐山冬天

你测的叫典型值Type,我们说的是峰值MAX+ 还有极限峰值
就这电池和引线没爆买家算幸运了(按说那极耳这么大的孔又这么薄窄的边最先烧毁的应该是它,就这极耳能过50A已经到顶了,建议楼主去看看电力的300A铜接线鼻多厚多大再做启动器吧,你这才24V低压得加倍增加,航模接插件用不了的,别再害人了)

壹筒江湖 发表于 2020-12-23 10:45

正负极接错了

artiger 发表于 2020-12-23 17:33

本帖最后由 artiger 于 2020-12-23 17:56 编辑

我有5亿 发表于 2020-12-23 01:30
你测的叫典型值Type,我们说的是峰值MAX+ 还有极限峰值
就这电池和引线没爆买家算幸运了(按说那极耳这么大 ...

言之有理，烧的是6mm的接线柱，我准备换8mm或者10mm的接线柱，我在钢厂干电工十多年了，也知道这个接线柱长时间过300安电流百分之百肯定是不行，但几秒钟应该是没事的，这款我做了3台，只有这台出现这种情况。

artiger 发表于 2020-12-23 17:51

我有5亿 发表于 2020-12-23 01:30
你测的叫典型值Type,我们说的是峰值MAX+ 还有极限峰值
就这电池和引线没爆买家算幸运了(按说那极耳这么大 ...

顺便请教一下，这两种哪个过大电流好用？

cnit 发表于 2020-12-23 18:10

正负极接反了

我有5亿 发表于 2020-12-23 19:54

artiger 发表于 2020-12-23 17:33
言之有理，烧的是6mm的接线柱，我准备换8mm或者10mm的接线柱，我在钢厂干电工十多年了，也知道这个接线柱 ...

钢厂不都是紫铜母排么

我有5亿 发表于 2020-12-23 19:59

artiger 发表于 2020-12-23 17:51
顺便请教一下，这两种哪个过大电流好用？

电焊机插座大,接触面多,接触部分最好冷压,但不适合启动类的,电机在没转动前就是短路状态.

qdliuji 发表于 2020-12-24 18:30

接线柱6mm的？还是大货车用？我自己做的轿车启动电池接线柱都是10mm纯铜的，卖家写的能连续过200A电流。电池间连接线都是16平方毫米的，输出线是25平方毫米的，鳄鱼夹是500A的，四并四串A123 26650电池启动3.7自吸发动机都很轻松。
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