亿纬50Ah铁锂，测内阻
本帖最后由 xyz123123 于 2021-7-28 05:53 编辑四块电池，用YR1035测得交流内阻0.36～0.38mΩ。
交流内阻反映了电极总面积。同批次电池对比，可快速判断哪块不良。同一块电池历史对比，可判断老化程度。
但交流内阻不代表真实放电能力。曾将7号碱性电池用小马达放电到0V后，测得交流内阻为一百多mΩ，和新电池区别不大，但此时已无带载能力。
大电流放电时，不同电流下的电压变化，才对应电池的直流内阻。手边有电子负载，可实现按指定时间切换两个电流值，便一试。
一开始，用的是带载10秒后的电压、断开负载时电压，电压差除以电流。
其实不太对，空载时电压是略高的，而且断开负载后电压会上浮，慢几秒钟读数则电压可能上升了几十mV，计算出的直流内阻会偏大。
总之，看看结果。电流从1A渐增到60A后，又测了个10A，是想看看带重载后的变化。
电池1
电流 A空载电压 V带载10秒电压 V内阻 mΩ
1 3.334 3.332 2.0
10 3.326 3.302 2.4
20 3.311 3.263 2.4
30 3.303 3.231 2.4
40 3.297 3.200 2.4
50 3.294 3.173 2.4
60 3.289 3.144 2.4
10 3.305 3.281 2.4
电池2
电流 A空载电压 V带载10秒电压 V内阻 mΩ
1 3.333 3.330 3.0
10 3.324 3.300 2.4
20 3.312 3.264 2.4
30 3.304 3.231 2.4
40 3.294 3.197 2.4
50 3.289 3.167 2.4
60 3.284 3.138 2.4
10 3.304 3.279 2.5
电池3
电流 A空载电压 V带载10秒电压 V内阻 mΩ
1 3.334 3.331 3.0
10 3.321 3.295 2.6
20 3.313 3.261 2.6
30 3.305 3.227 2.6
40 3.297 3.194 2.6
50 3.295 3.165 2.6
60 3.288 3.130 2.6
10 3.308 3.282 2.6
电池4
电流 A空载电压 V带载10秒电压 V内阻 mΩ
1 3.305 3.302 3.0
10 3.290 3.260 3.0
20 3.277 3.216 3.1
30 3.274 3.181 3.1
40 3.269 3.144 3.1
50 3.265 3.107 3.2
60 3.261 3.071 3.2
10 3.279 3.249 3.0
正确方法是选两个相近的电流点来测压差。
这里选用1～6A、5～15A、25～35A、45～55A，大约相当于50Ah的0.1C～1C几种放电情况。每对电流值中的两个电流以1秒交替，待数秒后两个电压稳定了才读数，且隔数秒读一对，共记录4对。
测过大电流后，又再测一次小电流，亦是为了看看带重载后的变化。
电池1
电流 A电压 V电压 V电压 V电压 V内阻 mΩ内阻 mΩ内阻 mΩ内阻 mΩ
1 3.328 3.326 3.324 3.324
6 3.310 3.308 3.306 3.306 3.6 3.6 3.6 3.6
5 3.308 3.304 3.301 3.299
15 3.273 3.268 3.265 3.263 3.5 3.6 3.6 3.6
25 3.225 3.216 3.212 3.209
35 3.188 3.180 3.176 3.173 3.7 3.6 3.6 3.6
45 3.142 3.135 3.131 3.129
55 3.106 3.099 3.096 3.094 3.6 3.63.53.5
1 3.309 3.309 3.309 3.309
6 3.292 3.292 3.292 3.292 3.43.43.43.4
电池2
电流 A电压 V电压 V电压 V电压 V内阻 mΩ内阻 mΩ内阻 mΩ内阻 mΩ
1 3.310 3.310 3.310 3.310
6 3.298 3.298 3.298 3.298 2.4 2.4 2.4 2.4
5 3.304 3.301 3.299 3.297
15 3.281 3.277 3.275 3.273 2.3 2.4 2.4 2.4
25 3.235 3.233 3.232 3.231
35 3.212 3.210 3.209 3.208 2.3 2.3 2.3 2.3
45 3.187 3.178 3.176 3.173
55 3.165 3.155 3.152 3.150 2.22.32.4 2.3
1 3.310 3.310 3.310 3.310
6 3.298 3.298 3.298 3.298 2.4 2.4 2.4 2.4
电池3
电流 A电压 V电压 V电压 V电压 V内阻 mΩ内阻 mΩ内阻 mΩ内阻 mΩ
1 3.330 3.328 3.327 3.326
6 3.318 3.316 3.315 3.314 2.4 2.4 2.4 2.4
5 3.312 3.308 3.305 3.301
15 3.288 3.284 3.282 3.278 2.4 2.4 2.3 2.3
25 3.252 3.245 3.240 3.237
35 3.228 3.221 3.217 3.214 2.4 2.4 2.3 2.3
45 3.196 3.184 3.180 3.177
55 3.172 3.160 3.156 3.154 2.4 2.4 2.4 2.3
1 3.301 3.303 3.305 3.305
6 3.290 3.292 3.294 3.294 2.22.22.22.2
电池4
电流 A电压 V电压 V电压 V电压 V内阻 mΩ内阻 mΩ内阻 mΩ内阻 mΩ
1 3.297 3.295 3.293 3.292
6 3.285 3.284 3.282 3.281 2.4 2.2 2.2 2.2
5 3.281 3.276 3.274 3.272
15 3.259 3.254 3.252 3.250 2.2 2.2 2.2 2.2
25 3.224 3.217 3.213 3.210
35 3.201 3.194 3.191 3.188 2.3 2.3 2.2 2.2
45 3.161 3.157 3.155 3.154
55 3.138 3.135 3.133 3.132 2.32.22.22.2
1 3.270 3.272 3.273 3.274
6 3.260 3.261 3.262 3.264 2.02.22.22.0
可见电池1的直流内阻约3.6mΩ，电池2、3、4的直流内阻2.2～2.4mΩ，不同放电电流条件下区别不大。
起初的错误方法，测得的结果还不算差别太大。
不过“错误方法”下测得的电池1直流内阻2.4mΩ、电池4直流内阻3.2mΩ，和“正确方法”测得的电池1、电池4的结果相反，一下还未想明白。
其实，重负载压降变化才是最重要的。 学习学习 图2，电压取样点，应该在电池电极本身，不该在引出极上。 4块电池是准备做汽车电瓶的吗。。
我手上也有4块80Ah的，外观几乎一样
交流内阻主要是前后期对比，横向对比，和非同型号电池比较的话参考性就差了
看一下！！
你的意思是4块电池交流内阻仪测试内阻几乎一样，但是直流内阻一块明显偏高吗，
如果是这样，看来还是直流负载测试一致性最靠谱，因为串联放电电压一致才是王道，交流内阻仪 实用价值没恒流负载实用
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