yqdf 发表于 2021-8-21 00:20
铁锂必须定期均衡，这价格估计就是电压均衡，没法监测每节的容量耗损
个人理解，锂电容量损耗应该是不可逆的。电压或者寿命的均衡其实都没有意义。
只要BMS能够按照容量最低那一节进行充放电，并计算总容量，则对电池做均衡或其他动作都没有必要。
macli 发表于 2021-8-20 12:17
没错，我当初是和你一样想法的人，也经常问人家这样的问题，所以最后买了台四万多落地的。
如果5年内电池 ...
5年内电池是不会完全坏彻底的，最多续航缩水，混这里的人，自己动手换电池
kinjiyou 发表于 2021-8-21 07:34
不用续航的，表显没啥用的。。。
剩下10%以内开空调吹吹就把电池放完了。。。不过不养经常郑， ...
磷酸铁锂的表显果然没用，今天剩余里程78的时候停车吃饭，一小时后重新启动，电量0，续航为空，还好附近有一个快充充电的地方，不到一公里，不然怎么开回家都不知道，看来定期充满是真的有必要的
jamesnbbb 发表于 2021-8-23 11:38
5年内电池是不会完全坏彻底的，最多续航缩水，混这里的人，自己动手换电池
...
混这里的人，99%给电动汽车换不了电池，你信不信？
macli 发表于 2021-8-23 23:09
磷酸铁锂的表显果然没用，今天剩余里程78的时候停车吃饭，一小时后重新启动，电量0，续航为空，还好附近 ...
你这表显真坑，新车就跳表
shuyuan888 发表于 2021-8-24 07:12
混这里的人，99%给电动汽车换不了电池，你信不信？
信，给汽车换电池和给电瓶车换电池完全不是一回事嘛，数量大多了，自己买的电池各项参数都是没经过验证随个人理解不同买的，然后加工工艺和工厂天差地别
szman 发表于 2021-8-23 11:29
个人理解，锂电容量损耗应该是不可逆的。电压或者寿命的均衡其实都没有意义。
只要BMS能够按照容量最低那 ...
容量损耗是容量损耗，电芯不均衡是不均衡，两者不是一回事。新车买回来，电芯容量根本没有损耗，100%容量达标但还是存在不均衡，尤其是磷酸铁锂。
coolgg 发表于 2021-8-24 15:32
容量损耗是容量损耗，电芯不均衡是不均衡，两者不是一回事。新车买回来，电芯容量根本没有损耗，100%容量 ...
个体差异我知，还有内阻差异等等，我的理解是所谓电池均衡其实解决不了容量和内阻的任何不均衡，不知这个想法对不对？
bms只要按照最差的一节来管理整组电池就可以了？
火枪手 发表于 2021-8-19 17:09
另外送你一句别人送我的话
买车了就要使劲草，保护那么好留给下家吗？
好好挣钱以后买更好的就是了。
铁锂电池有个缺点，在放电平台，电压变化几乎不大，很难通过电压估算剩余电量。
定期满放满充一次，可以让剩余电量显示更准确。
我的是个铁锂电池的MiniEV，我才不管电量显示呢，反正出门都是够用。
kinjiyou 发表于 2021-8-21 07:34
不用续航的，表显没啥用的。。。
剩下10%以内开空调吹吹就把电池放完了。。。不过不养经常郑， ...
五菱MiniEV低于10%，空调自动关闭。
macli 发表于 2021-8-19 23:39 static/image/common/back.gif
落地43670，带快充的398国民版
我这小县城带快充的卖44800，不给便宜