szman 发表于 2021-9-2 13:58
谢谢，和售后的说法差不多，他们说要把电量用到百分之十以内，静置3小时后再充满。
我没有这个需求，只 ...
没意义的。一切还是要一致性好。
容量就看最小单体。均衡作用不大的，只能消除非容量造成的电压不均衡。。。
C.Azrael 发表于 2021-9-2 14:21
但是他的椭圆形车标暴露了一切，抠下来可以直接换个丰田的上去，因为他们懒得改
讲个真事，我刚参加工作 ...
这个太无知了吧，见过设备上显示器框也有，不然会抖，有个很黏的胶块粘着一大块铁
7885774 发表于 2021-9-1 13:01
想买，有没有靠谱的推荐
同求
kinjiyou 发表于 2021-9-2 14:58
没意义的。一切还是要一致性好。
容量就看最小单体。均衡作用不大的，只能消除非容量造成的电压不均衡。 ...
你的意思是说，铁锂寿命不行？
kinjiyou 发表于 2021-9-2 14:57
到3.6V还充，单体就废了啊。。。
废不了，标准是3.65V，有人充电4.2V也没事，比三元耐操
dqp05 发表于 2021-9-2 16:48
你的意思是说，铁锂寿命不行？
大电流均衡没意义的。。。
如果单体一致性不行
kinjiyou 发表于 2021-9-2 16:54
大电流均衡没意义的。。。
如果单体一致性不行
你指的一致性是哪个参数？
szman 发表于 2021-9-2 14:21
兄台真是有一手资料，听君一席话胜读十年书。
改天有问题再请教，祝万事如意。
老兄客气了 聊技术长姿势 其实在下只是做强检的 所有在中国市场合法销售的乘用车都要过这么一道 所以也是经常和各大车厂的工程师们聊聊{:5_589:}
freebeing 发表于 2021-9-2 15:30
这个太无知了吧，见过设备上显示器框也有，不然会抖，有个很黏的胶块粘着一大块铁
...
提前已经知道结果了自然会觉得很简单，但是实际工程中遇到的问题就没那么简单了，质量块只是最基本的形式，根据不同需要设计有千奇百怪的类型
03年那会吉利的工程师连点云逆向都做的一塌糊涂，三维软件也是没有几个人会用，现在看真是弱爆了，其实03年那阵子懂电脑的都不多，这就是真实水平
kinjiyou 发表于 2021-9-2 14:58
没意义的。一切还是要一致性好。
容量就看最小单体。均衡作用不大的，只能消除非容量造成的电压不均衡。 ...
电池的一致性有多个，内阻容量和自放电，均衡是针对自放电不一致而设置的。这个是很有意义的。
597868071 发表于 2021-9-1 22:55
偷鸡说的是帮三星代工做电池 把国内最好的设备 最好的品质白送给了韩国棒子
摸狗说的是跟小日本（丰田） ...
这得多盲目才说的出来这样的话，丰田无非就是要借你的力搞绿牌，丰田有绿牌车，比亚迪多赚点钱心照不宣的事情。到你这里就成技术输出了，三星，LG锂电池哪个会比你比亚迪差？要说差也是价格，成本控制比不过而已
szman 发表于 2021-9-2 13:46 static/image/common/back.gif
看拆解图这种大单体是没有液冷的，做工比2020年款Model3简单些，成本低了所以售价也就降了三万多
...
电芯间没有液冷，电芯底部是一整块液冷板。不要问我为什么知道http://www.shoudian.org//mobcent//app/data/phiz/default/04.png
guang081 发表于 2021-9-3 18:15
电芯间没有液冷，电芯底部是一整块液冷板。不要问我为什么知道
最大的用处是冬季加热
你忘了这个车有主动均衡的，非常强大的BMS
我也想买，但有人说转镍了不安全
BYD现在牛逼的厉害啊