电动车的电池组应该用电量 库伦计来判别,而不是总电压。
技术又不是很难。。上千,几千的电池组都搞了,电量应该也搞清楚。
很多骑电动车的人只认为电压粗略可代表剩余电量就够了,和我们的心态想法不同 电压只是间接测量电量的手段,如果精度不满足使用要求,只能用电量计了 价格
没有库仑计算吗,哪些USB表是库仑计的?自己改一个进电动车!
电池容量计表头最好价格贵的,便宜点可以弄外供电自行车速度码表,觉得剩一半电量赶紧回家。
库仑计是不贵,但是能一直正确显示电量的库仑计是不容易做的。算法不好的话,长期充放电的累积误差会偏差的妈都不认识。 两组锂电池就花了500多,要我还花两百装个库仑计就算了,三元锂电池看看电压基本差不多 我觉得对于不懂的人来说,用电压换算的百分比显示更实用
shj117 发表于 2021-9-17 20:28
没有库仑计算吗,哪些USB表是库仑计的?自己改一个进电动车!
USB表没有高压的
三元看电压就大概知道了,不需要库仑计
铁锂的话有库仑计也不准,连特斯拉都不敢保证100%准确 不要为了为了芝麻丢了西瓜 我就是按电压算计里程的啊,还是铁锂
前提是,电池一致性好
万向的,7年了,除了里程少了,其他没毛病 mmm27000 发表于 2021-9-17 21:18 static/image/common/back.gif
USB表没有高压的
可以改装呀,加一片DC/DC降压电路板来供电就行,电流釆样电阻和电压高低无关的。
巨为的不是也很便宜吗?但不好安装到表盘上 jackiezgs 发表于 2021-9-17 19:04
很多骑电动车的人只认为电压粗略可代表剩余电量就够了,和我们的心态想法不同 ...
对于铅酸这种,的确很准。
自从把铅酸换成了铁锂,电量就不准了,后来发现,起步满把的时候,要是电量掉格,续航在5公里左右,买的一块库仑计吃灰了。 铅酸和超容线性度足够好,库仑计就没啥意义
像铁锂这种线性度很差的就非常必要,电动汽车上叫安时积分 三元看看电压可以,铁锂不行 这属于高阶应用,平民百姓不需要。指示灯里面是LED还是电灯泡估计都有8成人分不清上库仑计卖的还贵纯属吃力不讨好。
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