关于电动自行车，大家来说说。
超标电动车禁行首日 北京开出3000张罚单！11月1日起，北京正式禁止超标电动车上路。上有政策，下无对策，相信很多人还不知道自己电动车超标，因此在禁行第一天，全北京昨天共发出3424张罚单，警告、扣查了海量电动车违法行为。
目前，交管部门已启动电动自行车交通违法专项整治行动，采取口头警告、罚款、扣留电动自行车等方式，综合开展电动自行车违法行为执法工作。
除了在常规时段进行处罚外，交管部门还将在夜间时段，对违规上路的超标电动车进行查处！
据悉，路面执勤交警会同治安、派出所开展融合执法，围绕重点路口路段、繁华商业区、交通枢纽等违法高发时段点段，加强对电动自行车交通违法行为的专项整治，规范非机动车通行秩序。
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笔者工作单位所在的雍和宫附近，早上9点左右就有不少交管人员在对电动车进行执法。而在执法过程中，以往被赋予“免死金牌”的黄色临时拍照，如今也不能“免死”了。
悬挂黄色临时标识的“超标电动车”上道路行驶的将面临扣车、罚款1000元的处罚。
目前，新国标已开始正式执行。交管部门提示，对于悬挂临时标识的、拼装的、不在《电动自行车产品目录》内的电动自行车是不能领取白色式样的电动自行车正式号牌的，需尽快自行处理；如有出行需求，请及时置换《电动自行车产品目录》内产品，自购车之日起15日内携带身份证明、购车凭证（发票）及车辆整车出厂合格证明，到北京全市18家交通支（大）队非机动车登记站和539家电动自行车销售门店设置的便民服务点，办理电动自行车注册登记和上牌手续
懒政，还有为了让你买小车 宇文清熙 发表于 2021-11-3 19:13
懒政，还有为了让你买小车
自卑导致的，，，毕竟不是天朝发明的东西。
应该重罚当初生产和销售的
就应该如此啊.想开得快,考摩托车驾照,交保险,对自己对路人都是一种保障.
否则就开慢速的合标电动车. 公共管理 收工资干活的表现，干的好不好群众看得见 拓荒牛 发表于 2021-11-3 19:50
就应该如此啊.想开得快,考摩托车驾照,交保险,对自己对路人都是一种保障.
否则就开慢速的合标电动车. ...
我也同意你的说法。想快就买电动摩托车。 不想弄，就自行车款的。。。。。 好比我想开8座，。可是我没证，怎么办。
拓荒牛 发表于 2021-11-3 19:50
就应该如此啊.想开得快,考摩托车驾照,交保险,对自己对路人都是一种保障.
否则就开慢速的合标电动车. ...
你忘了禁摩N年了吗？还考摩托证？我这边都N年没得考，不说取消，只说暂时没得报名！
而电动车（助力车）一开始广告是：不用驾驶证、不用入户上牌、不用戴头盔！
电动助力车是不准载人的！而广大市民则是拿它接送小孩、上市场、、
sansen 发表于 2021-11-3 20:23
公共管理 收工资干活的表现，干的好不好群众看得见
现在是只要涉及交通～上头有口风～下面必冲锋！
罚～罚～罚～扣～扣～扣～油价涨～涨～涨～更有甚者是拿全民的钱去“补贴”！
而一些地方，经济差，补贴不了，当你买完了拿不到补贴的时候，告诉你要地方ZC支持，、、也就是骗你去买一辆价高质次的车！
只有北京这样？
‘’ 懒政，与民争利。 你不知道那些超标车多烦人，至少90%非机动车事故是超标电动自行车造成的 落花萧然 发表于 2021-11-3 22:06
你不知道那些超标车多烦人，至少90%非机动车事故是超标电动自行车造成的
官府都不愿意从源头查的，谁大街卖不超标，生意基本黄了 。{:5_618:}
大家不要过激，，小心说话，，和和气气就好。。
toyboy 发表于 2021-11-3 21:05
你忘了禁摩N年了吗？还考摩托证？我这边都N年没得考，不说取消，只说暂时没得报名！
而电动车（助力车） ...
可以考啊,而且价格也不贵.上轻便电动车或电摩牌,可以随便开.想载人也随便.为啥不去考?就是懒,怕花钱,怕承担责任.
至于烧油的摩托,我绝对赞成禁的,非常臭,污染比汽车还高好多倍.但是本市还时不时的看到一些县里的摩托车车牌.表明只是市里不让开而已,县城就随便了.因为有时农村确实需要.但是即便是周边的村里(200公里范围内),大部分人还是买的电动车来开.表明大家确实喜欢这个.
sunjun1989 发表于 2021-11-3 22:24
大家不要过激，，小心说话，，和和气气就好。。
其实呢～能上牌的那个电动自行车，强调必须有“脚蹬的脚踏板”！
而这个有“脚蹬的脚踏板”的东东呢，其实是一个4不象！电动，那么在前面就有一个停放脚的平板位置，人把脚放在平板上，很憋足！就跟猫着一样！
而有了这么一个平板，脚蹬后移，在座位下，脚放脚蹬上，就跟跪着差不多，而且也不符合脚踩力学！
而这2个“脚蹬的脚踏板”，有多少事故就是因为它而绊倒！安全隐患是很大的！
为有钱人服务，屁民还是坐公交车自行车吧
拓荒牛 发表于 2021-11-3 19:50
就应该如此啊.想开得快,考摩托车驾照,交保险,对自己对路人都是一种保障.
否则就开慢速的合标电动车. ...
没你说的那么简单，就拿本地为例：超标电动车符合标准允许生产的电摩可以上牌，但是市区禁摩，，，，，并且，本地根本没有给你电摩上牌的地方。 拓荒牛 发表于 2021-11-3 23:40
可以考啊,而且价格也不贵.上轻便电动车或电摩牌,可以随便开.想载人也随便.为啥不去考?就是懒,怕花钱,怕承 ...
可以考！听说是400多￥，但市区没得报考，需跑去县级市（找关系）报考！～～
我这边，市区禁摩！相隔几公里的县级是“半禁”，有运动就抓，无运动就自由！
因为需要，所以很多市区人只能购买“不过户”的邻市二手车！（县级市与地级市的 证码编号基本相同 车牌码代号相同）
市区是有运动就大抓，各种拦（前后拉闸栏）、各种堵（进小区、进停车棚）、各种使绊（往行走的车轮下扔竹竿、木棍）其他时间看心情，随意抓！
最近N年，道路到处开挖！“有的路段标示”要求自行车、助力车行驶在人行道，有些路段又没划分！一条直路分N段，这段路与机动车同道，过了红灯又要求走人行步道，一不小心，JC就在红灯后10几米等着你！你跑不了的，因为步道与路面有隔离栏，你掉头跑就变逆行，问题更大！扣车抓人！
近几个月，到处随时设点抓！抓！抓！ 抓摩托（早期车2块牌，可以开，近期入户的车只有一块尾牌，禁止入市区，典型的双规！）、抓过期车（因为是邻市车，要雇车拉去年检，销售商包给你年检，一年要400～500￥，所以很多无年检）、抓无牌、抓无证、抓助力车、抓超标电动、抓没戴头盔、抓助力车在机动车道行驶，抓助力车、自行车在步道逆行；
市区内道路本来就不宽，10米左右的路面，充其量就是双向4车道，还设中心隔离栏，步道与路面再设隔离栏，整个城市就象一个大的猪圈！
市民出行时非常、非常、非常的困难，经常要多绕道，开汽车就更难！
明明落路面往东走只需要过2个红灯，不足10分钟的路程，现在非得往西走绕大圈，变成5～8个红灯！（要2、3次掉头！）有时候半小时都到不了！红灯路口掉头的汽车非常、非常的多！
所以市民很多汽车变成僵尸车，增买摩托助力接送小孩上下学等等，所以摩托、助力车、自行车也经常在步道上逆行！
市民怨声载道！真不知这是在治堵还是在增堵！反正抓到就是罚！罚！罚！然后放行！
全国都一样，让你换国标车，现在买旧车还能抵300，等明年人多了就便宜了
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