可以买二手；
每个厂家，都有基本质保，这个是不区分几任车主的：比亚迪一般是6--8年或15万公里，在这个质保期内，不用担心电池问题；
我认为，比亚迪自己生产电池、半导体、电机等，售后应该靠谱
xsw2 发表于 2021-12-3 16:44
不是说电车二手折价比油车还高么?
玩玩而已, 也没有面子方面需求,
折价高指的是第一任车主卖给贩子。贩子卖给第二任车主的时候可不便宜。
xsw2 发表于 2021-12-5 17:24
按照大和尚这个逻辑 新能源二手就是折价折的妈都不认识。
但是 话说回来 ，买这种折价折的妈都不认识货色 ...
性能的差别没有新老手机那么大，主要是电动汽车在软件方面的发展很像手机，虽然单就开车本身来说差别不大，但新型号各方面细节都要更完善，很诱惑人。比如带半自动驾驶，比如充电速度更快一些，电池容量更大一些续航长一些，带个NFC解锁等等诸如此类，诸如此类，在一个行业快速发展的阶段，二手产品并不仅仅是新旧问题，而是那根本不是一个东西了。
个人判断，电动车基本上去年下半年才进入状态，销量也基本就是去年才开始爆发的。再早的电动车，还属于半试制阶段，所以现在买二手电动车显然买不到什么好货。要么忍忍过两年再买，要么现在直接买新的。
我买的这个岚图，厂家承诺三年保价5折回购或抵扣，能这样承诺，说明至少现在的二手电动车市场里三年保值半价是很困难的。
但这并不表示半价买个开了三年的电动车就是占了大便宜。就像三年前的手机，运行现在的主流APP也是像飞一样的快，但价格连3折都卖不到了。
海豚确实不错，据说还很省电，这也是前边说的不能买二手电动车的一种体现，就是后边的新车型越来越完善，两三年前的车型就会显得缺点很多。
年中的时候我还认为电动汽车只有在20万以上的高端和像宏光MINI那样的绝对低端才有竞争力，5万到15万干不过燃油车，现在看竞争力也慢慢出来了。
除了海豚，还有个零跑新出的什么车型，把百公里加速4秒的极限性能做到了20万以下。
电动汽车有个大优点就是使用成本低，每年省出来的油费和保养费不是个小数，算上这个的话，三年下来看似车子打了个对折也仍然比燃油车划算。
当然主要是开着爽，我买了岚图之后油车已经再不开了，而且开车明显比以前多多了。
怒独僧 发表于 2021-12-5 20:00
性能的差别没有新老手机那么大，主要是电动汽车在软件方面的发展很像手机，虽然单就开车本身来说差别不大 ...
头一次听到岚图 专门查了下 居然很不错的样子。变色天窗太赞了。 可惜30多万 ，对我而言太大也太贵了。
要是不限价格和尺寸 我喜欢ix，门框一圈碳纤维 看着就喜欢。当然一般我看好的东西 大概率销量扑街。
二手电车首选特斯拉，尽量买在保质期内，一旦坏了基本是修不起的 xsw2 发表于 2021-12-5 20:55
头一次听到岚图 专门查了下 居然很不错的样子。变色天窗太赞了。 可惜30多万 ，对我而言太大也太贵了。
...
岚图的天幕就是个噱头，透光率设置到最大的时候，并不是完全透明，是半透明，仰望树叶？看到的不是深绿色而是泛白的绿色；而透光率设置到最小的时候，它只是起个遮挡视线的作用，并不遮光（类似毛玻璃效果）。我倒是更希望是全景天窗+遮阳帘，可惜低配才是天窗，高配只能是天幕。
买岚图主要是看中4秒加速+增程+空气悬挂，以及终身免费充电终身质保等上市福利。
怒独僧 发表于 2021-12-6 02:18
岚图的天幕就是个噱头，透光率设置到最大的时候，并不是完全透明，是半透明，仰望树叶？看到的不是深绿色 ...
我倒是觉得这些统统次要的 更好玩的是每个月800度免费充电啊.
要是里程数开不完的话,就是个超大号充电宝. 有没有什么想法?
chiption 发表于 2021-12-5 18:34
折价高指的是第一任车主卖给贩子。贩子卖给第二任车主的时候可不便宜。
...
这个倒是实话.
看来需要直接找车主.
xsw2 发表于 2021-12-6 08:53
我倒是觉得这些统统次要的 更好玩的是每个月800度免费充电啊.
要是里程数开不完的话,就是个超大号充电宝. ...
是的，免费充电的羊毛薅起来很爽，我上个月充了790度电，800度的额度几乎没浪费，9月和11月因为疫情都只薅了300多度。
不过细算下来，其实一年也薅不了多少钱。
主要的作用是，原来纠结出门不出门的情景（比如周末快递到公司了，急盼想拿到的东西，如果是以前开油车，专门跑一趟去把快递取回家，等于增加十几块钱运费，可买这个东西的时候，可能为了省几块钱运费选了好几家店呢），现在一想到电费是不要钱的，马上不纠结了。
xsw2 发表于 2021-12-6 08:53
我倒是觉得这些统统次要的 更好玩的是每个月800度免费充电啊.
要是里程数开不完的话,就是个超大号充电宝. ...
对了，现在我的体会是，如果是充电用为主，还是纯电车型好。增程的电池容量小，但充电时间是一样的（咱论坛玩电池的，都应该明白为什么电池小充电时间不会变短），结果就是经常需要充电，充电一次也都要至少半小时，我一般是花40分钟到一小时把电量充到80%以上（电量低于25%发动机就启动了，而充电电量高于70%后充电速度就降低了）。
怒独僧 发表于 2021-12-6 20:02
是的，免费充电的羊毛薅起来很爽，我上个月充了790度电，800度的额度几乎没浪费，9月和11月因为疫情都只 ...
我出门是否开车取决于好不好停车、是否堵车。油钱能费多少，13wkm一共花了4w多油钱，一公里4毛。
怒独僧 发表于 2021-12-6 20:34
对了，现在我的体会是，如果是充电用为主，还是纯电车型好。增程的电池容量小，但充电时间是一样的（咱论 ...
这羊毛不少了 按照家用的谷电也有250一个月，要是商业快充 一块多一度了，一年就一万多羊毛。厂家都要被撸秃了。
夏天好 没事躲车里上网，想想都happy。
xsw2 发表于 2021-12-6 21:46
这羊毛不少了 按照家用的谷电也有250一个月，要是商业快充 一块多一度了，一年就一万多羊毛。厂家都要被 ...
厂家是真大方，现在好多品牌都在搞这免费充电，高合、小鹏等都在搞。
岚图这，还有个延迟交付积分，订车超过60天没提到车，每天给1000积分，超过75天每天给3000积分，超过90天后每天给5000积分。1积分约等于1毛钱。
一开始还很多人抱怨交车速度太慢，结果有了这个个积分政策之后，很多人嫌交车太快的{:5_620:}
做车里上网是一种，还有一种是出门野餐，直接用放电功能插电饭煲。免费的网，免费的电，爽的很。
据说有一个高合车主，白天在单位楼下的充电站免费充电，晚上回家用放电功能把电充给家里另一辆电动汽车。
怒独僧 发表于 2021-12-6 22:31
厂家是真大方，现在好多品牌都在搞这免费充电，高合、小鹏等都在搞。
岚图这，还有个延迟交付积分，订车 ...
几十万的车主，还薅这点羊毛？
dqp05 发表于 2021-12-6 22:33
几十万的车主，还薅这点羊毛？
就是享受那个薅羊毛的快感嘛，有高合车主住别墅，小区停电了，拿高合放电给家里用。这场景，想想也是很爽的。
相当于有一个家庭小电站，如果是像我这样增程版的，就不仅仅是储能电站了，还是燃油发电电站。
一起玩 发表于 2021-12-5 18:00
电动车也敢买二手，牛逼，换电池的时候就知道了，就是接盘侠
没什么不敢的吧?
电池包8年, 就油车来说大部分人不见得能用到8年, 就算油车熬到8年,大部分跌价也是惨不忍睹了.
关键是折扣,只要折扣价够大 那就没问题.
怒独僧 发表于 2021-12-6 22:36
就是享受那个薅羊毛的快感嘛，有高合车主住别墅，小区停电了，拿高合放电给家里用。这场景，想想也是很爽 ...
这么玩是爽. 我记得头一个这么玩的就是比亚迪吧.当年还是很质疑他的电池/充电技术的.这么多年下来,他家车烧掉不少,电池衰减的也不少, 当然成功换新的也很多
想想也是 人家电池便宜么, 价钱面前什么都好说.
xsw2 发表于 2021-12-10 10:22
没什么不敢的吧?
电池包8年, 就油车来说大部分人不见得能用到8年, 就算油车熬到8年,大部分跌价也是惨不 ...
是的，前几天看抖音，有个二手车商说十年的宝马3现在只值6万块钱。油车到后期，维护费用是相当高。相对来说电池+电控+电机的组合比发动机+变速箱还是简单得多，对比下摩托车和电动自行车就看出来了。
怒独僧 发表于 2021-12-10 11:01
是的，前几天看抖音，有个二手车商说十年的宝马3现在只值6万块钱。油车到后期，维护费用是相当高。相对来 ...
11年多的x5都看到过7,8w的.维护费是一个方面,(这点都对我来说问题不大,各种保养维修都稍微会一点)
另外年检也是相当头痛, 尤其obd新规出来之后, 麻烦了许多,找黄牛吗,助长不良风气,实在是心有不甘.
所以不能排除这种可能:没准10年左右的车 还是用电车更省心.
页:
1
[2]