给四轮加启动辅助用超级电容，请教搭铁位置
本帖最后由 Rooooooocky 于 2021-12-19 19:02 编辑2017年11月的车 从不关启停，用到去年12月，也就是原电瓶用到第四个冬天还没过完就挂了 ，换了瓦尔塔EFB 70A ,为了能让它能和汽车一起传三代，决定原电瓶并联一组超级电容上去，反正很便宜
体积巨大，只能放副驾驶座位下面。
正极穿线找好位置了，防火墙上有胶塞，能看到下面让我塞了跟筷子，发动机舱绕半圈直接接电瓶正，这没啥好说的。
负极不知道怎么走接。
和正极走一条路接电瓶负极吗？感觉这样很啰嗦，两条大电流线走一起感觉也不安全。
不一起走那就是搭铁了，随车说明书里写的是搭电要接发动机某个位置。但这样我还是要从驾驶舱里穿线过去，还是感觉两条大电流线走一起不安全。更何况我照着说明书，硬是没找到这个位置。。。
那只能是在副驾驶附近搭铁了，问题又来了，1是距离发动机有点远。最重要的搭铁点以及车身能不能扛得住几百安的电容放电电流？
我找了这么两个位置：
1，副驾驶座位固定螺丝，这个过启动电流应该够用吧。。。但是找不到螺丝在哪里，因为这个盖子实在拿不下，撬也撬不动。尴尬
2、手套箱下面，副驾驶脚上面的盖板打开，也就是穿正极线的橡胶盖附近，有个疑似现成的搭铁点，但是外层有层铁皮且有漆，里面金属本体内螺纹目测M6，螺纹本体足够厚实像是能过大电流，不过要在这里搭铁的话那得上铜螺丝靠螺丝接触面导电吧，还是很纠结。
有没有类似改装的兄弟们指点下有何合理建议， 总感觉我摸索的这些地方都不太合适我是不是太过讲究了？
这玩意儿并不能延长寿命吧，反而会增加自放电 guyi168 发表于 2021-12-19 16:59
这玩意儿并不能延长寿命吧，反而会增加自放电
能大大减小主电瓶负荷。自放电是有的，看评论不是很大，充满静置几天能保住足够启动的电压，何况有主电瓶呢。
如果穿正极线的那个地方能再穿过负极线，建议还是从那里走线。
此线电流可能极大，但是通电时间极短，不应该有大的问题。在穿孔两线紧挨着的位置再包裹一层耐高温的绝缘物，可以避免你连续多次启动发动机引起电线高温造成短路的可能，不过有500F的电容器助力，这种情况应该极小存在，除非启动机有问题了。
请问楼主接法拉电容的电线截面积是多大的，不宜过小。 不建议搭铁；
搭铁的电阻很大，影响启动电流； wanwenhao1 发表于 2021-12-19 17:28
如果穿正极线的那个地方能再穿过负极线，建议还是从那里走线。
此线电流可能极大，但是通电时间极短，不应 ...
穿正极的橡胶塞直径有七八厘米，穿N条35平方线也没问题。
走线肯定是要穿黄腊管的，甚至双层黄蜡管。但两个脾气火爆的人长期待在一起，还是有点担心。
单条正极线从座位底下到电瓶预计要2.5m长 ，至少要25平方吧，35应该足够用吧。
全车都是铁 却找不到合适的搭铁的地方，真是很囧很尴尬。
dqp05 发表于 2021-12-19 17:38
不建议搭铁；
搭铁的电阻很大，影响启动电流；
想想也是，除非直接搭在发动机上，副驾驶那里搭铁走启动电流貌似有点远
搭铁位置选电池负极或者启动电机负极应该可以吧。 PBX2 发表于 2021-12-19 18:22
搭铁位置选电池负极或者启动电机负极应该可以吧。
接起动机负极那肯定是最好的，不过摸不到那里。看来接电瓶负是最优选择
Rooooooocky 发表于 2021-12-19 18:31
接起动机负极那肯定是最好的，不过摸不到那里。看来接电瓶负是最优选择
...
反正别往副驾驶位板凳下装负极搭铁。
PBX2 发表于 2021-12-19 18:37
反正别往副驾驶位板凳下装负极搭铁。
不想那里了 那个罩罩吃奶的劲也扒不开{:6_655:}
Rooooooocky 发表于 2021-12-19 19:05
不想那里了 那个罩罩吃奶的劲也扒不开
其实自己想办法在副驾驶位的防火墙处打个洞就应该能穿过去引到发动机舱里去了的再就是正副驾驶位中间这个部位你要是会拆解，也是完全可以引条线进入发动机舱的。
PBX2 发表于 2021-12-19 19:10
其实自己想办法在副驾驶位的防火墙处打个洞就应该能穿过去引到发动机舱里去了的再就是正副驾驶位中间这个 ...
有穿线位置，正极线就走防火墙，一楼有说过。我是不想让负极线和正极线一路一起走，怕极端情况下存在危险，所以想就近搭铁 Rooooooocky 发表于 2021-12-19 19:26
有穿线位置，正极线就走防火墙，一楼有说过。我是不想让负极线和正极线一路一起走，怕极端情况下存在危险 ...
应该没问题吧，大不了套一层皮，过防火墙的洞口四周使用软性橡胶材质物包边，不割不硌应该是没问题的，再就是注意导线要紧固防震，应该是安全的。
PBX2 发表于 2021-12-19 19:31
应该没问题吧，大不了套一层皮，过防火墙的洞口四周使用软性橡胶材质物包边，不割不硌应该是没问题的，再 ...
副驾驶脚底上方防火墙上有个直径七八厘米的橡胶塞，戳个窟窿穿线很好。 一人一根黄腊管，外包波纹管，找点好点的的耐侯扎带固定好，应该没多大问题。
PBX2 发表于 2021-12-19 19:31
应该没问题吧，大不了套一层皮，过防火墙的洞口四周使用软性橡胶材质物包边，不割不硌应该是没问题的，再 ...
这玩意，有专用外壳的{:5_625:}
Rooooooocky 发表于 2021-12-19 19:53
副驾驶脚底上方防火墙上有个直径七八厘米的橡胶塞，戳个窟窿穿线很好。 一人一根黄腊管，外包波纹管，找 ...
对路！反正启动电容它主要是在启动瞬时放电电流大，平时还能起到一点平滑电瓶电压的作用，据说加装了启动电容以后，随车电瓶都能多用段时间的。
SDKTank 发表于 2021-12-19 20:11
这玩意，有专用外壳的
我说的不是超级电容的外壳，说的是导线
任务任务
总觉得不如关掉自动启停，减少车辆静态耗电是更好的方法，除非自动启停对楼主真的非常需要，才有必要这样折腾。我也是车辆开得少，关心电瓶亏电问题。我的建议是及时给电瓶补电(太阳能电池板+MPPT控制模块，或者铅酸电池充电器给启动电瓶补电)恐怕是更好的方法。