玩16V500F超级电容，炸了一台万用表，烧了一台精密电源
损失惨重{:6_651:}万用表是测电容漏电流时 电流档不小心直接戳了16V正负极，表笔炸了一个小缺口，保险管烧了 尺寸是10*38mm，淘宝查了下好贵，貌似五十块一个，这个规格的保险表哥们有没有质优价廉的车让我上上，有便宜的我来一把。50块钱的保险丝烧不起{:6_651:}
电源坏的更离谱，调到16.2V给12V的电容充电，接上一条线，另一条线刚接上极柱，啪打火，心想4V压差都打火，这电容内阻就是小真厉害，然后又来一次，这次不打火了，心想可能是手感不错手没抖就不打火了。一看输出没反应，然后又闻到了糊味，瞬间明白原来是我极性接反了。。
问了良驹要返厂，不知道算不算人为损坏{:6_651:} 也不知道修起来多少钱{:6_651:}DP832有修过的兄弟嘛。这返修得几张毛爷爷？
通道1 电压上不去了，其余两个通道是好的
楼主节哀~
保险管好解决, 弄个便宜的 小一点的细一点的, 然后两边帽子拆下来焊回去就可以了吧. 懒一点直接锡箔纸卷起来 卷到一样粗细就好. . 再狠一点直接把底座给换成5块钱100个那种尺寸, 那就随便烧...
反倒是这种脉冲能量极大 有起火隐患的东东 ,装车上还是要慎重.保险只要发现了, 肯定是这不赔那不赔. 坐等车，上次买了1盒200ma的，前天测电流，通1A电流都好几分钟才熔断。 楼主损失真大啊，都是好仪表
保险丝好办，我是在原来保险丝两端，并联开关电源常用的玻璃管保险丝，几毛钱一个，烧了也不心疼
保险好说，这DP832都糊了，估计维修价格不便宜。
另外就像楼上xd说的，你车里加这东西，万一要保险理赔，估计就难了。 本帖最后由 PBX2 于 2021-12-27 12:09 编辑
量尺寸直径，如果我有就送你一个吧{:5_604:}
哦！如果是带二极管的保险丝我可没有，另外楼上都说这保险丝好办，楼主测量完规格后砸开看看内部是不是一根丝还是一条扁带的？扁带上还打了孔（微调电流用的），正规福禄克用的波斯曼保险丝都是扁带做的，不是一根丝！
50块的保险值，这种是快熔的，不然两千的表就没了。 电源充电不至于烧啊，莫非带电接线？ 为啥俺想笑呢 为啥俺想笑呢 mailthon 发表于 2021-12-27 12:04
电源充电不至于烧啊，莫非带电接线？
极性接反。
用这么高端的电源来充电，我猜烧的是后级 我听到了有鹅叫声……幸好我的都是炮灰表，不心疼。 电源以前也反接烧过，记得里面的二极管 还是 一颗大三角管烧了，一般高端电源都有防反接烧毁个别电子元件保护设计，如果厂家不黑，维修费用不高，就是快递费都不少了，哈哈。
看到这里，我不得不为楼主点赞！
英雄总是在路上～~
我是用这种熔断器，成功保护了几次，都是把电流档误接在电瓶两端......
有人说不是快速熔断型，反正我用着还好～
陶瓷10A熔断器
https://img.alicdn.com/imgextra/i3/123673823/O1CN017VgjW51e6yn8L7Nea_!!123673823.jpg
这个漏电不是自放电的意思吧？请教楼主怎么用万用表电流档测电容漏电？ 然而，这种法拉电容并不能让电瓶延长多少寿命。而且会带来很多电瓶短路的风险。
要延长电瓶寿命，直接简单的是让车子发动的时间变短。老车子积碳多，来几瓶燃油宝就可以了。
我家里之前一辆车，没有个3秒发不出来，电瓶撑不过2年就要换。
另外一辆基本秒发，电瓶用了6年多还没事。 本帖最后由 Rooooooocky 于 2021-12-27 15:38 编辑
ycg9603 发表于 2021-12-27 14:55
这个漏电不是自放电的意思吧？请教楼主怎么用万用表电流档测电容漏电？
我想表达的这个漏电就是自放电， 测量方法很简单就是电容充到12.6V然后和12.6V的大电池组并联，中间串上电流表看充电电流变化趋势。 这样可以模拟这组电容装车和12.6V（发动机熄火后电瓶的电压）的电瓶长期并联时，电瓶需要向电容持续提供的充电电流，也就是电容的漏电或者自放电。
我观察了一天，最后基本稳定下来的电流是数百微安，不到1mA，大大低于我的想象，完全可以忽略不计。 最后电流有点反弹，估计是温度变化两组电池的电压-温度特性不同导致的，不影响大局
本帖最后由 myydno1 于 2021-12-27 15:46 编辑
哈哈哈，全部都是不应该犯的低级人为事故。{:5_589:}{:5_596:}
另外多说一句，别听楼上那些用垃圾万用表人的话！！！一定要买进口原装的超快速保险丝！！！因为你的表不便宜（别人一颗保险丝敢卖几十元钱是绝对有道理的）！！！