guyi168 发表于 2022-1-17 15:38
感觉没多大意义，还增加起火的隐患，电瓶不行了就换一个呗
感觉没有能起火的地方。。。 防护做的应该够到位了
接钳表测量电流直观点
dqp05 发表于 2022-1-17 15:59
还有连接部分的接触电阻等，你可以用LCR表，测量回路的总电阻
下午试了下单独电容启动完全没有问题。也测了启动电流，感兴趣可以看下主贴更新部分。
总回路电阻没测，连接器的接触电阻很小，XT150我测过接触电阻忘记具体是多少了，一个对插不到0.5反正，你看我并联了多少，总接触电阻可以忽略{:6_655:}
mmm27000 发表于 2022-1-17 18:59
接钳表测量电流直观点
我有个胜利直流钳表，夹着空气都能测出1A电流归零也没用对它不信任。我测的是一个脉冲电流，不确定这渣渣表能不能捕捉到
dqp05 发表于 2022-1-17 16:00
作用还是有的，可以减小启动电流对电池的损坏，延迟电池寿命，特别是启动频繁工况时；
我一直想加电容，只 ...
下午测试了单独电容启动 和启动电流，在主贴了更新了，作用还是挺大的
gotohell 发表于 2022-1-17 18:43
这么便宜啊，一个才15元不到啊。哪里买的？
Rooooooocky 发表于 2022-1-17 19:10
我有个胜利直流钳表，夹着空气都能测出1A电流归零也没用对它不信任。我测的是一个脉冲电流，不确定这渣渣 ...
脉冲电流，要用示波器才能看清楚峰值
dqp05 发表于 2022-1-17 19:31
脉冲电流，要用示波器才能看清楚峰值
没有逆变器{:6_655:} 只能万用表看个大概了
Rooooooocky 发表于 2022-1-17 14:30
用的超压保护板灌在胶里，单体超过2.5V开始放电，1A电流足够用了
有没有测过电池对电容的最大充电电流？会不会比汽车启动的电流更大？
厉害！
wznanan 发表于 2022-1-17 20:01
有没有测过电池对电容的最大充电电流？会不会比汽车启动的电流更大？
没测过。压差大了直接并联时打火会非常猛，不敢测，比启动电流大那是必然的。
充电电流是电瓶对电容的充电，发电机电流没那么大。这样灌胶起什么作用？
18684683708 发表于 2022-1-17 20:48
充电电流是电瓶对电容的充电，发电机电流没那么大。这样灌胶起什么作用？
...
前四次启动没有接电瓶，纯发电机提供的充电电流真有这么大。防震绝缘防火导热。
整体来看直接上80Ah的单体铁锂，比这个性价比高很多
不错不错，获得的乐趣比花出去的钱多得多{:6_652:}
灌胶都一百多，你还不如直接买带铝壳6个电容那款
LJun 发表于 2022-1-17 22:02
整体来看直接上80Ah的单体铁锂，比这个性价比高很多
我要改铁锂 照样得买一千多的材料工具啊只能花的更多
估计如果线够短的话，启动的时候会能感觉到区别。
电容的保护，高于2.5V就1A放电，但充电电流有73A那么高，根本放不及啊。
怒独僧 发表于 2022-1-17 22:48
估计如果线够短的话，启动的时候会能感觉到区别。
电容的保护，高于2.5V就1A放电，但充电电流有73A那么高 ...
充电电流73安那是刚启动之后，电容亏电了每个单体电压都很低，所以电流很大。电容的放电特性和有放电平台的电池是不一样的，电容只要拉法值相同，那消耗同样时间的电流就降低同样的电压，电容容量有点偏差，电压偏差是跟容量差呈比例的，电池有一点点容量偏差，在充放电截止的区域就能体现出很大的压差。充电过程也一样，启动后几秒钟内就充到14V就没啥电流了 单体电压平均才2.3，容量差不大的情况下基本不可能有单体过充。
Rooooooocky 发表于 2022-1-17 23:30
充电电流73安那是刚启动之后，电容亏电了每个单体电压都很低，所以电流很大。电容的放电特性和有放电平台 ...
也就是说，如果某一天某个电容老化容量明显小于其它几个了，那么它也会被充得超压而挂掉。
当然它不会容量忽然就变小了，有个过程，它应该会在临界状态工作一段，即总电压14V的时候，这个电容刚好2.5V。